sram山地套件即将投产

自行车零件制造商sram宣布即将在2009年中的某个时候投产全新的顶级山地车套件。这个套件将命名为XX，凸显出sram精准、高效、轻量化的技术特色。跟公路套件“red”一样，山地套件由sram、avid、rockshox、truvativ这些产品组成。

在此之前，sram一直封锁这个消息，以防止shimano作出反应。而shimano则明确表示要推出10s山地套件以进行应对。

传闻显示XX套件将非常轻量化，和shimano2009Duraace相当.


第一款10s山地系统
如果把XX的型号看作罗马数字，XX就代表2个10。一方面代表第一款10s系统，而另一方面则表示它是一款2×10的系统，专门针对山地比赛而设计。

系统的后飞轮会采用red一样的PowerDome设计，但会增加镂空，以适应更加泥泞的环境。11-34齿的飞轮相对普通飞轮有所不同，它的中间齿片上升率会有所改变，以使得变速更加平缓，这样更加适合运动员的口味。

它的牙盘预计会采用碳纤维曲柄的2片式牙盘，踏板间距比较窄，链条中心线也比较靠内。陶瓷轴承也会在新套件中采用，据悉是来自zipp生产的轮组和中轴。

然而，truvativ最新开发的HammerSchmidt牙盘系统应该不会应用在这个系统中，因为行星齿轮及其他零件的阻力以及其他一些技术问题无法克服。不过材料和技术的发展，或许会给你一些惊喜。


碳纤维，到处都是碳纤维

碳纤维肯定将大量用于XX套件，刹车、牙盘、后拨、指拨、前叉这些位置肯定会有大量的碳纤维部件。
现在的sram赞助车手已经使用了碳纤维插件和拱桥的sid前叉。而新的零件出来以后，或许会有全碳叉筒的前叉出现。
对于前叉，很显然，sram会要给它一个XX的名号。而传统意义上，套件是不包括前叉的。sram将从xx起来一个新的开始。

碳纤维的轮组也有可能出现在套件内。

关于刹车，我们只能从早先推出的镁合金版本Elixir进行一些推测了。至于碟片，应该会采用不锈钢以外的其他轻量化材料。类似于SK或者Notubes铝合金碟片，再加上一层陶瓷涂层，应该会有很好的性能表现。

最后，以上都是我根据一些信息进行的推测。但愿明年中期XX套件的推出能够有些印证

沙发!~~~~期待中!~~~~

   是要推出10速山地套件的时候了。。。。。。。。。。。。。
  
    2片的山地盘在比赛是够用的，我都感觉最小的片很少用的。。。。。。。。。。。。

cannondale在xc赛车上用的 si 牙盘一直是两片的，今年山电也推出了自家的2片式牙盘（搭配rotor盘片）。看来这个做法在未来会成为一种趋势。

因为小片22带28-34的飞轮实际上很少用到，需要这种齿比的时候，运动员都会推车以节省体力。2片式山地牙盘相对更加实用。而且还有其相对优势：减少一片齿片，相应减少了齿片螺丝和齿片座，大大减轻了重量；2片式变速更加可靠，简单，不需要频繁变动前拨；能够减小踏板中心距，有利于蹬踏。

呵呵，期待SRAM的表现！

不错不错 以后有钱再用

高手遇陡坡都是推车的   下次我推车不要BS我啊

比较关心10S的飞轮是否兼容目前市面上的的9S花鼓塔基!

将推车进行到底

期待中....