要将单车带出国 可不像搭火车还是搭客运一样用携车袋包起来就好
地勤人员对待行李的温柔程度是个未知数 万一单车有什么损伤那可是得不偿失
而专用的携车箱太贵 也不见得耐得了几次冲击 平时的存放更是令人头痛
仅以去过三个国家比赛 以及在车行打工多年的经验 和大家分享一下单车打包的心得
首先 就是要挑选个外观完整 大小适中的纸箱 这在住家附近的车行应该就要得到
以捷安特的纸箱为例 折迭车的太大 淑女车的太窄 青少年车的太短 登山车或是公路车的是首选
你还需要保护爱车用的包装材料 可以请车行在拆车时帮你留一点
包括泡棉数支 保护前叉勾爪和花鼓边盖的塑料物各一 以及束带数条
另外请准备宽胶带两卷 透明或是咖啡色那种都无所谓
虽然说一卷新的胶带应该够包两到三次 但是另外一卷带着有备无患
工具当然是不可少的 因为你要稍微分解你的爱车 到了目的地还要组装起来
最基本需要:尖锐剪刀一把 标准六角工具一组 薄的15mm开口一支(如果你的踏板可用8mm六角拆下则不需要)
Step 1:先将你的踏板拆下来 将曲柄转到方向向前 左手固定踏板 右手持工具向后旋转
两脚都一样 不过别忘了右脚踏板是正牙(逆时钟拆下) 左脚踏板是反牙(顺时钟拆下)
如果是可使用8mm六角工具拆卸的踏板 蛋的心得是和车子面对同一个方向
靠车子侧的脚固定踏板 靠车子侧的手持工具 另一只手抓住把手和煞车
一样是将工具向后转 这样在拆传动侧时比较不会被齿片刮伤
如果是使用6mm工具的踏板则不建议拿来拆 因为工具不够硬有可能会被弄弯
Step 2:接着要拆座管 请先将你的高度用绝缘胶带贴一圈标示起来
其实用细笔画也可以 只是用贴的在组装的时候可以比较快到定位
拆下的座管先用泡棉包起来 主要是避免你的爱车在装箱时被自己的座管伤
如果害怕你的高档坐垫被刮伤可套上塑料袋或是专用保护套
Step 3:请在车架的前三角和左侧的后三角及曲柄都包上保护用的泡棉 别忘了将变速变到距离车架最近的位置
Step 4:如果你的前煞车在前叉旋转180度之后会打到车架 建议将前煞车也拆下来
登山车的V夹应该大部分的都不需要 但如果是碟煞卡钳的话建议也是拆下来(别忘了要在来令间塞保护片)
跑车前煞车拆下来后会有一颗螺帽留在前叉内 用工具戳出来然后稍微锁回在煞车的螺牙上
避免上面的小零件在运送的过程中掉了 因为那不是随处可取得的东西
Step 5:把前轮拆下来 快拆也要拿起来另外收好
Step 6:把前叉包上保护用泡棉 再扣上钩爪保护物 避免弄破纸箱或是撞伤勾爪
刚才拆下的煞车也要包好 避免晃来晃去撞伤车架
Step 7:接下来需要一点小技巧 首先将左侧曲柄转到向前的方向
然后把它放进刚拿下来的前轮的钢丝中间 要注意不要碰到左右的钢丝或是使其受力
前轮花鼓大约在立管前面一点的位置 高度与后轮同等
前轮和上管的交接处以束带固定
和后上叉的接触点也要用束带束紧
最后再将曲柄固定住 花鼓保护盖请塞在待会会和纸箱接触的外侧
Step 8:把手不拆下来是进不去纸箱的 请先做好你习惯的角度的记号
拆下来后请打前盖锁回去到底(但不用太紧) 码表头灯之类哩哩抠抠的东西也要拿下来
Step 9:将龙头联同前叉一起旋转180度 龙头如果会敲到车架的话也要做好保护
Step 10:把拆下来的把手如图中方式放置 公路车弯把像这样放是最省空间的
注意不要过度扭曲走线 然后用束带连同龙头把手一起固定住
至此 你的爱车应该像所有捷安特组装前的成车一样是这副德性
请记得将胎压泄掉 不然在一万英尺的高空中可是会炸开的
在把爱车送进箱子之前 可以先在这里放一支打气筒 最好用胶带稍微固定一下
建议出国比赛一定要用打气筒 减少众多不可预期的其中一个状况
Step 12:然后你就可以把爱车放进箱子里面了 别忘了利用剩余的空间塞些东西 减轻行李负担
坐垫找个不会乱晃的地方塞进去就可以了 拆下来的码表踏板快拆等配件也可封进一个小盒子一起丢进来
Step 13:最后一个步骤就是封箱 先沿着盖子边缘贴一条长的 侧向至少要贴上五条
最后沿着边缘贴上一整圈 箱子的每个角落以及扛把的位置最好再特别补强
底部虽然原本就用钉子固定住了 但还是要再强化一下
在check in扥运行李的时候 只要X光机过得去 地勤人员就会另外用拖车帮你送上飞机
下飞机领行李时也是地勤会特别帮你放在一个位置让你领取 不用担心会卡在输送带上的问题
纸箱:0元
包装材料:0元
胶带两捆:60元
爱车安全的和你飞遍世界各地:无价
[本贴已被 王木土 于 2007年10月18日 10时09分08秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN] |