[转帖]希望

7102 · 发表于 2007-8-31 01:19

不要再炫耀你那换挡生硬的18速齿轮变速器了

7102 · 发表于 2007-8-31 01:22

在你刚刚因为红灯做了一次险些栽倒的急刹车后，信号灯却突然转绿，而已经停下的自行车和仍然挂在最高挡的变速器让你切身体会到了什么叫心有余而力不足。不过

7102 · 发表于 2007-8-31 01:24

全新的NuVinci后花毂,就不会再有这种烦恼,轻松地起步；把调节器向后拧，你就能获得最平滑高效的加速。

7102 · 发表于 2007-8-31 01:27

灵感来源于1490年达·芬奇所画的一张草图

7102 · 发表于 2007-8-31 01:29

NuVinci后花毂摒弃了将链条从一个齿轮拨到另一个齿轮的传统变速方式，由两个旋转的圆盘和位于它们之间的一组滚珠来进行变速。

7102 · 发表于 2007-8-31 01:33

工作时，输入盘从踏板获得动力，输出盘则驱动后轮推动自行车前进。调整滚珠旋转轴的角度，就能改变滚珠与输入盘的接触位置。 [转帖]希望

7102 · 发表于 2007-8-31 01:35

当遇到上坡需要用到低挡时，你可以转动拨盘让滚珠轴向输入盘倾斜，输入盘与滚珠接触的圆周直径变大[A]—就像传统自行车变速器把链条拨到较大的后齿轮上。而这时在输出轴一端，则会沿着较小的圆周转动

7102 · 发表于 2007-8-31 01:36

极限情况下，我们可以实现2∶1的最大变速比来攀登山丘。在相反的情况下[C]，变速比可以降低到0.57∶1，这样你就不用疯狂地踩着脚踏下山了 [转帖]希望

王木土 · 发表于 2007-8-31 01:39

难道这就是传说中的无级变速？

王木土 · 发表于 2007-8-31 01:42

难道这样的结构能够承受蹬踏的巨大冲击力？
除非摩擦系数非常巨大打

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