WFSGI工作小组与UCI合作 或改变现有公路赛事装备限制

“空气动力学和重量限制工作小组”已经加入世界体育用品工业联合会(WFSGI)，成为旗下自行车委员会的一份子。新小组将与UCI(国际自行车联盟)密切合作，著手改变UCI 3:1条文和公路车6.8公斤重量限制等规定。
       


        图片?Bike Europe
         
        WFSGI新工作小组在上个月欧洲自行车展中第一次会面，将改变UCI于2000年起就实施的特定法规，即UCI限制公路车最轻重量限制为6.8公斤。
         
        技术的进步
         
        过去十五年来，碳纤维原本只用在特定车架技术，现已进步到广泛应用，加上UCI相关规定妨碍了进一步的产品开发，新工作小组认为调整UCI规定的时机已经到来。除此之外，竞赛用公路车有时会刻意增加重量来符合法规，使得新工作小组深信UCI的重量限制不再具备安全考量的正当性，。
         
        改变UCI 3:1规定
         
        如上所述，新工作小组已经加入并提案改变UCI 3:1规定，该规定限制了公路车的空气动力学。UCI规定UCI认证自行车的每一个零件必须不超过该零件迎风面规格的三倍。这条规定让极速空气动力学性能的结构都出局了。
         
        空气动力学和重量限制工作小组将和UCI展开初步谈论。此掌管全球自行车比赛主管机关已经表示对讨论结果抱持开放的态度。
         
        稍早之前，WFSGI特别工作小组提出公路车碟煞议题，不论对产业还是UCI来说，都是个令人满意的结束。第一场配备碟煞UCI公路车比赛已在今年夏天举行，2016年包括环法大赛、Giro和Vuelta等世界巡回赛事都看到UCI认证碟煞系统的使用。配备UCI认证通过的碟煞系统之2017年式公路车车款预计将刺激销售。