自行车旅行洗髓我的心灵

         

            自行车旅行，相信每个人都会怀着不同的心情开始这段漫长的骑行旅程。而为什么越来越多的“年轻人”(内心散发着青春的人们)会选择长途自行车骑行作为他们的生活方式呢?这个在我亲身经历了完成了这段骑行时才些明白。

         

       


         

             每个骑行者的意境都不一样，而我的骑行之旅并没有想象中那么美，骑行更像我生活的本身，看起来靓丽，而实际却是枯燥的动作在坚持。这不像是优雅地漫步，有时消耗体力很大，也未必能将所有美景尽收眼底。但也正如骑行，真正最美的风景其实就是大块大块单一的色泽，似乎有些单调，却构成了壮美的景观。所以骑行旅途改变了我们对生活以及工作本身的态度。

         

       


         

             在骑行旅途中很多都是曾未有过的视觉冲击，触发了心灵重新的认识。从校园的瞬间到公司的某个图景，从城市文明到异域文化的转折。某个角落里思考着，发现了其实旅途中遇到很多人很多事，不是所有人都按我们的生活方式在生活，他们有自己的信仰，安逸而又看似无法接受。但当我们细细去感受这些，其实也在指引着我们如何去选择我们的生活方式。毕业后的选择，人到中年的思考，退休后的平静，面对这辽阔而又陌生的大地我们微笑并坚持前行。

身为单车客，你当然知道爬坡不轻松。有许多人爬坡时喜欢用重齿比硬吃，面容狰狞而痛苦地一步一步向上爬。爬坡不该是这样的。已有研究显示采用高回转速低齿比，可让你的耐力以及平均速度增加。当提高骑行步调时，选手肌肉紧绷程度将降低，进而减低爬坡时整体的疲累感，而骑车速度及耐力自然也会提升。

       


         

            而其中的原理究竟是什么？

            如果你以60 rpm的回转速爬两分钟到坡顶的话，等于是将所有的作工分为120份。如果你将脚踏每回转一次视为作一次工的话。但如果你回转速为90 rpm，那就是180份。而既然所爬坡的高度不变，工的份数变多，每次回转所耗的力气自然也会减少，膝盖的负担也不会这么大。

            在爬坡之前，确定已做好热身，并将变速调成低齿比。主要目的是避免在爬坡时产生大量乳酸，让腿不听使唤。稳定而持续的节奏是很重要的。呼吸尽量保持平稳，轻松地踩踏。

         

       


         

            如果你发觉在大多数坡段，即便将齿比调到最轻，骑行情况也没办法如上述那样时，可能便要买个有大齿片的卡式飞轮，或是直接换成CT盘。

            尽量让自己回转速高于80 - 低于此数皆会带给膝盖额外负担。不过呢，虽然高回转速好处多多，但却不是一蹴可及的。要保持高回转速，你必须要持续训练，让你的腿适应新的踩踏方式。

         

       


         

            要提高回转速，就必须提高踩踏的效率，然后专注在提高踩踏速度上。在室内训练台上训练是不错的方式，让你可以专心改善你的踩踏效率。记得踩踏时推与拉的动作都要作出来，并让踩踏动作保持流畅。

            上身尽量保持不动，好让你能清楚了解前方坡度是否有改变，同时了解你目前的变速状况。骑单车就像开车一样，车手是引擎，而你必须正确换档才能顺利爬坡。

            同时，善用你的头脑，而不是奋力猛骑而已。尽量在山脚下多节省一些体力，好应付硬陡的坡段。