[B]上一篇进阶版的链条教室提到嵌合力伞环的重要性,大家还有印象吗?先前跟大家分享了,如果使用打出的链轴来接合链条,会因为链轴的嵌合力伞环已被破坏,而增加断链风险。那么,如果骑乘时发生断链状况,该怎么处理呢?建议大家养成随身携带快扣的好习惯。
断链的时候该怎么办?
为什么说不要用原轴接合链条?「将链轴顶出又推回,会破坏铆合结构、削弱嵌合力,即使将链条接起来了,上路后一样有断链的风险。」
上述所谓的嵌合力(PinPower),指的是链轴嵌合链片的强度。从结构面来说,一条经过精準液压铆合而成的链条,链轴牢牢咬合住链片的圆环可以称为嵌合力伞环。需要接合链条时,Dr.Chain表示,使用携带方便且组接快速安全的「快扣」,就能解决你我困扰!
何谓快扣?
仔细端详快扣,两片对称、已经铆上接轴的链片,接轴上的沟槽是为了与链片孔洞的卡榫咬合,一扣一拉就能安全将链条接起。
11速专用的快扣
使用方法
「其实很简单」,Dr.Chain理了理领口,「先用打链器将断掉的部分打掉,并确定链条要接合的两端结尾都是内链片;接着分别将两片快扣装上链条两端,然后将两片扣起、手指内压快扣、往外侧两端同时施力,就大功告成。」
Dr.Chain表示,快扣方便有效但也有使用限次喔!
不过也请特别注意,快扣仅能重複使用3~5次,它并不是万灵丹,而是消耗品,一旦你发现爱车上的循环系统出现异常,可不能坐视不管!「除了平时定期保养,遇到问题走一趟车店,可是省不得!」
速别上KMC分别针对6速到11速使用的链条设计出对应的快扣;颜色上提供金、银两种选项。小小一个物件不会增加外出的重量,却能化解骑行中自己或他人偶遇的突发状况,是不是非常方便呢!
我们曾经说过,车体上的所有零配件皆是重要的存在,除了了解大方向的概念,能将双腿输出的马力传导到自行车,前进、回馈全都需要循环系统--链条。KMC链条教室进阶班就到这边,努力解决链条大小事的Dr.Chain想问,车友们对于解决断链的小尖兵“快扣”,都清楚了解了吗!
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