鲨鱼咬轮组 ROVAL RAPIDE CLX 40 试乘报告

十全十美是个难以望其项背，甚至并驾齐驱的里程碑，不过经过《鲨鱼咬轮组》一年下来的夙夜匪懈，终于在满周年前凑齐第十件车坛梦寐以求的传说轮组，那就是Specialized最引以为傲的《ROVAL RAPIDE CLX 40》。ROVAL这款轮子最近在世界各大职业赛事崭露头角，曝光度也随着明星车队加持下节节升高，虽然2015年版本的轮组已经取消「终生保固」这项空前绝后的超值服务，但车友间的话题却依旧滚烫蔓延完全没有停息的迹象。想当年我在北宜实测Specialized New Tarmac时已有初步认识，虽然在一起的时间并不长，但那时就对这款碳纤板轮有着非常好的印象，我想所谓一见锺情就是这么回事吧？至于能否再续前缘，那就得看这次的实测约会有怎样的发展再说啰！



圣婴现象的高温炼狱

这么难乔的轮组终于被我死皮赖脸借到手，当然得在有限时间内好好测试个几回才算够本。在本次路线规划上，由于今年圣婴现象发威的缘故，长距离路线并不在我的考虑範围内，毕竟酷暑高温容易影响到自身的体能状况，我相信谁都不想遇到这种尴尬鸟事，所以最终雀屏中选的路线名单为风柜嘴、中社路、剑南路、巴拉卡、稻香路和冷水坑这六条享誉盛名的练车圣地，这样的安排应该还不算差吧？经由闪电牌大直旗舰店ALEX精彩炫技的组装演译后，我早已迫不及待想要立即骑上我的《Nibali’s 2015 Specialized Tarmac》来段爽快地奔驰，在还未上卡出征前，就容在下由衷冀望祈祷《ROVAL RAPIDE CLX 40》能够发挥应有实力，让我好好享受这趟曼妙难忘地骑乘之旅吧！



初试啼声 一轮惊人

测试到第十款轮组，即使厂商威胁利诱我也不会为之所动，是龙是蛇其实一踩便知，骗不了人。换上《ROVAL RAPIDE CLX 40》的当下，骑不到一个街口心中马上浮现：「好！好骑！好好骑！有够好骑！」的澎湃感动，花鼓运转跟先前实测的轮组根本不在同个档次，这话听起来很像嗑过药一样唬烂，但随着踩踏轮组的时间加长，车体速度所带来的惯性快感就逐渐占据整个脑海。平路的加速度非常踏实，就算长时间踩踏也不觉烦闷，反而能让身体享受因稳定输出功率所带来的愉悦。另外抽车加速的反应当然也相当快捷，来回穿梭在市区车阵中完全不成问题，灵敏的反应以及劲爆的冲刺能力更叫人大呼过瘾。奇怪，只是换了一组轮子而已，怎么骑乘感触会差这么多啊！



双剑和璧 郎才女貌

平面路段顺遂完结，接着便开始进入山路爬升的阶段吧！《ROVAL RAPIDE CLX 40》总重量大约1,375g，整体骑乘感还算轻盈流畅，缓上坡路段几乎没有牛步重拖的泥泞感，即使面对巴拉卡这种10公里等级的路线，攻顶后也不会感到特别的疲惫感产生，当真他奶奶的熊！我认为能够将力量花在刀口上的关键因素，就在于轮组刚性比例控制十分得宜，踩踏实力道回馈非常大方，整体几乎没有可以造成动能浪费的空间，这点实在值得我在此大讚特讚一番。再来提到车身操控性方面，装上《ROVAL RAPIDE CLX 40》使得Tarmac更加乖巧顺服，路线选择以及过弯角度如同剃刀般锐利，这样的越级表现即使槓上他牌爬坡型轮组，相信在效能展现上也会不遑多让。最后值得一提的是，这组轮框在抽车攻击时显得特别乾净俐落，转换骑姿的过程丝毫没有拖泥带水阿杂感，即使面对冷水坑或是稻香路的魔鬼坡也能不疾不徐从容通过，《Nibali’s 2015 Specialized Tarmac》和《ROVAL RAPIDE CLX 40》果然是天生一对，我当真捨不得拆散它们啊！

下坡攻心 胆大心细

闪电粉以及厂商看到这里，心中当下的感受应该很爽，所以我要趁你们余韵犹存的时候，偷偷告诉大家《ROVAL RAPIDE CLX 40》白璧微瑕的小缺点。其实如果真要说也算不上什么，对于下坡能力一流的车友来说更是如此，但我认为单就制动能力方面，着实有些令人迟疑担忧。下坡测试我一贯都以冷水坑下滑仰德大道为固定路线，《ROVAL RAPIDE CLX 40》在路感的稳定性上展现相当舒适的特性，清晰又能兼具吸震功能，着实摸蚵仔煎洗裤，让人见猎心喜是也。不过每当坡度过陡或是累积一定距离的下坡路段后，我在降速时就不得不多加点力道勒紧煞把，当然点煞习惯以及前7后3的剎车力道分配原则依旧贯彻，但时不时发生制动不给力的状况着实让我困扰，建议车友在雨天骑乘时必须特别留意，不然就是赶紧把下坡技巧练好一点，顺便也把胆子练大一点，相信妳会更爱这款《ROVAL RAPIDE CLX 40》所带给你的骑乘趣味。



◎ROVAL RAPIDE CLX 40



Rapide CLX 40 全碳纤维clincher轮框是全方位的完美竞赛轮组，空气力学最佳化的轮框形状提供风切效能，同时保留可靠又操控稳固的箱型截面轮框。宽的内外轮提供最佳的轮胎状态，具有绝佳精準的操控与刚性。虽然重量为1,375公克，足够轻巧，能攻克最高的群山。Rapide CLX 40前往何处都是风驰电掣。

轮框类型：clincher
轮框材质：碳纤维
剎车面：碳纤维
剎车面宽度：9mm
轮框深度：40mm
内框径：16.2mm，外框径：23mm
前轮幅条编製：直拉式
后轮幅条编製：直拉式/2-交叉（2：1）
幅条数：前轮18，后轮24
幅条：DT Revolution，直拉型
DT圆形合金铜头
前花鼓:Roval，CeramicSpeed，碳纤维/铝合金外壳
后花鼓:Roval，CNC切削，CeramicSpeed培林，DT Swiss 240棘轮系统，11spd
组装方式：手工编製
总重量约：1,375g
◎ROUBAIX PRO公路车胎

Roubaix是一款长途耐力用胎，让您可顺畅的长途骑乘，从平缓的乡间小路至崎岖的田野土路。除了如其他的竞赛用胎一样快速外，还多了一些独特科技，增加骑乘舒适度与防刺穿性。25mm的胎宽增加吸震效果。23mm接地面强化控灵敏度，双重材质的组成减少直线滚动，但能增加侧向过弯的抓地效果；这款轮胎已重新定义了业界对外胎的设计。
纤维层：Endurant 120 TPI材质
胎唇：可折叠
材质：GRIPTON
耐用纤维层、BlackBeltt防刺科技
700 x 23/25; psi 115-125; 重量约260g
700 x 25/28; psi 115-125; 重量约300g