洛克菲勒智能车正在京东众筹

http://z.jd.com/project/details/7572.html

这是众筹地址。





这车炒作厉害，开始是说跟小米合作，后来又跟BAT拉上关系。

在京东众筹，只要997，好像还卖得不错，你怎么看？

刚才去看了一下，已经众筹到400多万，看来我们的生活水平真是提高了，这样山寨车居然。。。。。

普及自行车知识，任重而道远。

    六七百的车 配一个两三百垃圾系统。好像还是“值”哦。
不过我还是那句老话 便宜没好货
来自:IOS客户端

与楼上两位持略微不同的看法，对入门车友来说，这也许就是足够好的自行车了，单车传感器整合手机APP和社交还是有意义的，最近使用Garmin 920xt，感觉它整合手机APP后，比较有趣，比如我和大王就可以互相看对方的各种运动数据，展开互动....

正所谓存在即合理，有需求自然有市场。智能单车现在很热，大家都想成为风口上的猪。

智能单车首先还是单车，既然是单车就首先要保证好用。而像洛克菲勒这样的山寨货，首要追求的是酷绚，它误导了大多数不了解自行车的人。

一个产品不追求用户体验，以噱头炒作为卖点，应该不会长远。

用低成本出一个车子让大家玩起来，大部分入门用户，1000元的自行车也不便宜，太贵了，用户基础就会少，不符合互联网的规模效应。等入门后，升级硬件不是问题。APP成熟后，独立出产品或者跟大厂合作OEM也未尝不可。

这个行业需要搅局者，或者需要新的观念来颠覆。

就好像小米去改变你对手机的观念一样，之前你可能一直认为高端机好所以贵，山寨机不好所以便宜。而小米让大家明白，手机本来没有那么贵，用较低的价格也能做出好用的手机。

而现在的自行车行业也有类似的地方，现在自行车主要的销售模式还是门面销售。通过总代理、各分销商，这样成本自然会增加。那么一部整车的成本到底是多少，50%？甚至更低？

洛克菲勒这一类的所谓智能车，最多就是新瓶装老酒，把山寨车加个什么测速就包装成智能车。利润空间并没有降低，现有的价格应该能做得更好。

哦，你是觉得这个车没有追求极致的用户体验和相对传统模式的颠覆性价格优势，我认为，如果能把以往的营销方面导致的成本减去，让原来2000元级别的车以低于1000的价格出售，扩大用户群，然后利用互联网带来的规模效应，那就是有希望的。

这种2000多的热门车款可能有问题，按其配置进行估算，一半的成本下应该是做不出来的。

这个价位的热门车款的竞争激烈，厂家在这部分利润空间有限。

可能要换一种思路，从别的角度出发。

例如死飞、城市车。

概念是新的，不过产品却是廉价质次的。从图片可以看出车子的品质是如何糟糕，骑行体验应该不会好到哪里去。
觉得我来做的话，不如直接做个智能把立得了。