Ray's 室内登山车公园 Ray Petro 专访

转载于PinkBike，作者：Ian Chu

「传奇」这两字通常都被滥用，常常冠在名不符实的人身上，但是要加在 Ray 身上，那就完全没问题了。在人生旅途上，我们对未来常感到毫无控制，有时陷入无底深渊不知如何爬起，面对问题起身奋战却不见得会赢，但也有许多时候坚毅的力量会战胜眼前的黑暗，人生必须找到路走下去。对于 Ray 来说，那股力量的来源就是单车 - 在过去的人生里他曾失败，被药物与酒精所囚禁，但就在那个时期，他的人生经历了转变。他体会到人生必须要有一些变化，于是轮子就开始转动了。

他的理想蓝图是在一场梦中看见的，就像小狗对骨头的渴望，他知道必须将这个理想实现。他花了七年的时间，在2004年的感恩节，他的第一座室内登山车公园在俄亥俄州的克里夫兰开幕了。后来他与工作团队又在密尔瓦基开了另一个室内公园，并且计划开设更多。他以热情、决心与胆识向大家证明任何事都是有可能的。具有远见与创意，Ray 做到许多人无法完成的事。现在每个冬天的坏天气里，这两座室内公园让想骑车的人有地方玩。在夏天，室内公园暂停，为了下一个冬天，工作团队着手改进公园设计。

就让我们来看看，这位传奇与他的 Ray's 室内登山车公园在未来会有什么展望。

我的过去是一场充满药物与酒精的恶梦。但是我从里面清醒。现在每周我还是会参加戒酒无名会，提醒自己现在所拥有的美好。Ray Petro

有些人还不认识你的室内登山车公园，你可以说一下他到底是什么样的地方吗？

Ray's 室内登山车公园提供一个适合各种风格与技巧水准骑士，骑乘登山车与BMX的地方。

克里夫兰室内公园女性专属的周末活动 - 照片：Matthew Delorme

第一座室内公园是什么时候开幕的？当时你有想过会开第二个吗？

那是在2004年的感恩节。就算要我说出最疯狂的梦想，我当时也没想到像今天会开设出第二个室内公园。

在筹备初期，谁有帮上忙？有许多复杂的环节必须处理吗？

在当初我受到非常多帮助，现在想想真是疯狂。大家在我正式开幕前就会跑来敲车库的门，说他们愿意帮我一起建造这座公园。这绝不像任何我看过的休闲设施开幕那样。要当这个领域的先锋，就会遇到超多问题。大多是财务问题，银行不太愿意将钱贷款给梦想家。市政府处理相关建筑业务人也不知道该如何处理。我这边的市议员保证会让它开幕，这整件事是个奇迹。期间发生的事都写在我与Johnathon Allen合撰的书里面。

过去与现在

在何时你体认到，这个地方对你与朋友们不仅仅只是一间大仓库？

在开幕第一季快结束时，我接到速霸陆汽车的电话。他们愿意帮助我进一步建设这个地方。有非常多人提供他们的帮助，在第二季不得不开门营业。大家都爱死这个地方了。

这里有着什么样的信念？人们到这里骑车，他们能期待什么？

所有人都玩的很尽兴。这里从简单到进阶的路线都有。来的人请把自尊放在门口。我们跟板场不一样，这裡并不欢迎硬汉。你可以是个职业选手，可能带你父亲、妻子、小孩来玩...找张旁边的野餐桌当成基地，就整天或是整个周末泡在这边。大家在车上都玩的很高兴。真的没什么事比得上这样的感觉。

克里夫兰室内公园大厅周末光景

如果要回头说说你的过往，那个重新爬起来的地方，是件困难的事吗？

我的过去是一场充满药物与酒精的恶梦。但是我从里面清醒。现在每周我还是会参加戒酒无名会，提醒自己现在所拥有的美好。我的公园让我每天都很high，但是却不需要任何药物与酒精，只要单车就够了。

你在什么时刻了解，单车就是让你人生转变的东西？

在1996年，那是我第一次清醒度过夏天，每天就是骑车。在四月我开始去戒酒无名会，但是后来又在感恩节周末喝到烂醉。我记得从那次烂醉中清醒后，看到的第一个东西就是我的单车。我知道如果继续喝下去，就不用骑车了。所以我选择了单车。也是在那个时候，有了室内公园的构想。

Jeff Lenosky在克里夫兰室内公园 - 照片：Matthew Delorme

在过去十一年里，有许多人也想做跟你同样的事，但结果不是没开幕就失败，或是被强迫关门，你可以说说如何维持这边的成功吗？

主要原因是地点。还有我的地主很认同我做的事，在过去这些年跟我一起解决许多问题。其他许多地方都犯了错误，把障碍都做的太大，只想把人射到空中去。在 Ray's 室内公园这边，基本族群还是老派XC骑士。他们就是当初来的人，也是让这里一直延续下去的人。我并不反对BMX，但是许多公园都只顾及BMX骑士的喜好，让许多年长的骑士望而却步。久而久之，就只有小孩会去玩。但是在这边，我们要让老骑士也能像小孩那样玩的开心。

密尔瓦基室内公园

你看到有许多室内公园都是因为被你所影响而陆续开设，你有什么感想？

这么说真是恭维我了。看到其他人以他们自己的想法与理念开设其他室内公园，感觉很有趣。祝福他们经营顺利。我知道这有多困难。

除了视觉上显而易见的差异，你觉得在室内公园骑车跟到户外自然环境骑乘比起来，有哪些优点？

在冬天，要等到春天山上路径重新开放之前，你可以整个冬季在室内公园天都待在你的车上练技巧、风格、体能，这就是最大的优势。这项运动在每年冬天就会流失一些人，大家变懒惰、身材变形，然后春天一到，在路上就被朋友超越了。但是如果你在冬天常来 Ray's 室内公园，那这样的事就应该不会发生。我从来就不想把室内公园取代天然环境，这就是为何我们夏天是不营业的。你应该到外面去骑车。我搞不懂为何其他室内公园一年到头都开门。

克里夫兰女性专属週末活动 - 照片：Leigh Donovan

你在这边学到的哪一项操控技巧，你觉得是最重要的？

过弯、坡背下压与腾跃。在XC骑乘用上这些技巧会变得更加好玩。

你觉得来这边室内公园练习的人，会让他们在自然路径上取得优势吗？

绝对会，在这裡用各种车练出的各种技巧，绝对会反应到各种不同方式的骑乘上。

密尔瓦基室内公园Trek路段，「带着孩子来骑车」活动 - 照片：Greg Dickson

你觉得像这一类的硬体设施，对于推动这项运动前进有多重要？

影响非常大。我希望在每个城镇都有一座。这就是我加入Trek是的想法。当时快没办法跟银行借钱了。而Trek有能力走向全球。我们现在仍一起努力拓展 Ray's 室内公园的未来。

为何 Ray's 室内公园夏天要关门？

在冬天，每天就像派对一样，到了夏天总得休息一下。在自然环境中骑车，是每个骑士在夏天应该做的事。夏天歇业同样也给我们机会对场地座改进修整，并且试验新玩意。还有，每年我们都可以有盛大重新开幕的机会。

克里夫兰女性专属周末活动 - 照片：Matt Delorme

在这边哪个是你建造过最得意的障碍？

我喜欢在XC流畅环状场的合缓坡唇。过去许多年，坡唇都做的太翘，新建的就好多了，大家都很爱。

密尔瓦基 Transferland - JAX 摄影

我知道你有很多车，哪一台是你的最爱？

我总是骑长行程林道车。过去四年我都是骑 Trek Remedy，还是觉得它很棒。尤其是配上新的Reactiv后避震器，真是太厉害的科技了。

你估计从开业到现在，大概有多少人造访过你的室内公园？

我猜大概有十万人。

克里夫兰女性专属週末活动 2014

在未来有打算开设更多室内公园吗？

这取决于Trek。我们正在尝试。他们也很想这样做。在过去四年我们一起工作，试图让这裡的商业营运上轨道。Trek 总是试着以单车让世界变得更好。而更多的室内公园，正符合这样的理念。