Trek的SPA技术

SPA全称是Suspension Performance Advantage。
在今年的巴黎-鲁贝比赛中，探索频道的George Hincapie使用的战车就采用了SPA技术。
在下图中大家可以看见在车子后上叉顶端部位有一黑色环形部件，这就是SPA所使用的一个嵌入式的小巧的避震器。
细节图：

得益于安装在后上叉位置的这个轻巧的避震，SPA技术能减少骑行时不平整的地面所带来的震动。该技术最先于2001年有Gary Klein研发出来，该系统主要由一个简单而小巧的胶状体来充当避震介质，该避震行程约为13毫米(1/2英寸)，并且不需要后叉有转点。

在2004年春天，Trek工程师Doug发现这种小巧的避震器能用于在象巴黎－鲁贝这样颠簸的赛道上。经过一番努力，在2004年夏天，Trek OCLV碳纤维版SPA车原型问世，该车被送往欧洲接受多名骑手的测试并获得很高的评价。此后，Trek开始研发能够接受真正比赛考验的第二代SPA产品。

这个东西就相当于山地车的软尾车架，DAHON的EA073折叠车也采用了类似的避震。虽然行程很短，但是在小而激烈的震动时能够起到比较好的作用