北京--巴黎的单车旅行

唯一的參考資料就是用Google Earth所研究出來的路線，當時將會經過的主要城鎮跟道路都寫在筆記本上。

雖然入境的地方跟當初規劃的地方不一樣，但只要找到正確的路接回去，就沒有太大的問題。

接下來就看德國對於自行車道路規劃得友不友善了，少一點禁止自行車，多一點自行車專用道吧。

德國也是規劃成車道分離的模式，有自行車專用道的部分都會跟汽車道有一段距離，甚至隔半座森林都很常見。

基本上自行車專用道跟汽車道是平行而走，現在只要一路沿著黃色八十七號就可以穿越半個德國，然後再想辦法。

騎在自行車專用道會看不見道路告示牌，這時候就會很想騎上汽車道，但不用冒這個危險，安心跟著自行車道走，不會擔心騎到荒郊野外去。

沒有買德國的地圖，但只要進入城鎮就會有很多地圖，比例尺超大，只有這一區域的範圍，標示出所有的景點跟道路。

拿來當成短程規劃還堪用，長程的距離還是得看道路指示牌。



從進入德國開始就往西南方騎，避開柏林直接往法蘭克福的方向走。

城鎮的入口告示牌變得很漂亮，有點規模的城鎮不會只放一個藍底白字的普通告示牌，大多都是很有設計感的石雕。

告示牌居然沒有標示法蘭克福的方向，還好已經將會經過的城鎮都寫在筆記本中，一路跟著走就好了。

最高指導原則，黃色八十七號，騎著騎著就變成汽車專用道，頭很痛。

我很乖地沒有硬上，繞著小路去找替代道路，在小鎮的公車站中看見地圖，這一張的規模比較大，可以看見周遭的所有道路。

在這邊研究了很久，最後的結論是，沒有其它的替代道路能夠繼續往西南方走。

所以還是硬上了汽車專用道，順便感受一下德國汽車駕駛對於單車騎士的友好程度如何？

這些道路都沒有路肩，就是簡單的雙向道，我只能儘可能靠邊騎，後面要經過的車輛百分之百都會繞過我走。

如果對向正好有車輛開過來的話，身後的駕駛就會減速在後面等，等對向車道空了，然後才繞一個大圈避開我。

感覺非常窩心，德國的駕駛習慣很好，今天也揮了很多手表示謝意。



枯萎的向日葵，種了很多，這些都是休耕的田地種來當肥料用的，之後會直接剷平在田裡當成肥料用。