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LS的介绍的这类公路冲坡的危险性非常大,对于制动始终相当严格的考验了哦,诚然这类冲坡形式还是很刺激的,但不建议初学者效仿,因为速度太高,没有基础常识支撑,一旦出事后果将相当严重的,且由于路线太好平整,特别容易大意超速,此外对于制动器械是种考验。不过楼上介绍的注意细节是正确的,速度保持在35-45之间比较好,或者再降低点,量力而行。避免突发状况出现,公路下坡不像山路下坡形势,突发状况加高速情况比较多,这是种特别危险的情况。
所以,尽可能的顺序渐进,这类公路出事故的情况在我们这岳麓山已经发生多起了,很为之惋惜,我希望大家能足够认识真正的下坡技术的掌握和骑行,尤其需要完全掌握下坡制动的原理和动作要领为好。
恰好天空有这类技术资料的帖子,大家可以再次学习了解下,关于制动的基本原理和刹车方式http://www.bikesky.com/bike/forum_view.asp?forum_id=23&view_id=7094
其科学原理方式对于下坡将是唯一保证的基础哦,需要多读和理解,并适用上。自然,单车的稳固情况和零件是否牢靠的重要性我想是不应该我说大家也会知道有多重要了,DH速降车不是因为下山才重,而是因为为了牢靠,为此才付出了重量的代价,这只是说明单车牢靠性的重要,并不是说让大家都用DH车车了,呵呵。有了这些原理,我们想练的技术才有可能用上。
有空我将写片关于山地下坡的顺序渐进的方式给大家,虽然我不是一流强手,但还是希望对大家一些帮助,进行些指导性的原理解说和方式,因为有上坡必然有下坡,下坡自然也非常重要,当然也有它的乐趣和魅力。 |
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