龙年之夏，我们去青海环湖、祁连转山、河西走廊到敦煌，穿越塔克拉玛干沙漠公路骑...

    这样的场景告诉我们，一路上时时刻刻都要小心谨慎、注意安全！

    哦...   前面是关于建造沙漠公路绿化带浇灌工程的一个大的说明牌，因为沙尘暴的肆虐，上面的油漆字迹早已模糊不清了......

    塔克拉玛干沙漠公路北起轮台县314国道、南至民丰县315国道，它是由国家投资人民币7.9亿元，于1995年为开发塔里木油田而修筑的世界上最大的流动性沙漠公路。它全长580公里，其中沙漠段466公里。为了解决沙尘暴对公路的侵蚀问题，起先是在公路两旁用芦苇栅栏和芦苇方格进行固沙，结果效果不佳。国家又于2005年投资2.7亿人民币，沿公路两旁钻水井，每4公里一座、共建造了108座水井房，并在沙漠公路两边种植了27米+14米宽的绿化带，安排专人管理，进行滴水灌溉，防沙、固沙，较好地解决了流动沙漠对公路的侵蚀难题。

    路旁用滴灌技术培植的植物......

    哦...   这就是水井房了......  小小的平房，蓝色的墙体，红色的屋顶，在沙丘绿荫之中，格外醒目。就像小红帽一样......
    每座水井房都有专人管理，每天负责用柴油机发电、抽水灌溉绿化带......  我们骑行累了，可以借此休息和补充水......
   
    总共有108座水井房，这是第107座，也是倒数第二座。

    沙漠公路并不宽，路过的汽车速度都很快，一定要小心谨慎，尽量靠边骑行。
  幸亏白天大货车和客车还不太多。

    沿途还有很多这样的路牌，留有专门的绿化带口子，不种植物，作为沙漠里野生动物的迁徙通道。

    绿化带外面就是一望无垠的大沙漠了......

    沙漠公路一直沿着几十、百把米的沙丘向前延伸，小上坡起伏不断，有的坡度还不小。公路也有转弯。完全颠覆了我们认为沙漠公路是在沙漠中一马平川地笔直地向前的印象。

    看得出来，绿化带起到了很好的防沙、固沙效果。