为了纪念三十年前的那次千里骑行

                        

                        三十二 1984年8月15日 北京



        今天真兴奋，一切顺利的话，下午就可以见到我向往已久的北京了。回想这两年多来，从准备到实施，中间经历了太多的挫折、磨难，朋友、同学的鼓励，家里的支持，自己不懈的努力，点点滴滴，历历在目。这40多天的艰苦行程中，大部分时间都只研究第二天的目的地，计算里程，很少想起最终的目标北京，因为当时的感觉是，北京在数千里之外，是那么的遥不可及。而今天，北京就在眼前，变成了一个实实在在的旅行终点，北京是什么样？第一眼看到北京、看到天安门、看到天安门广场，那是什么感觉啊，真是充满了想象和期待，想到这些，似乎忘记了这几十天来的疲惫、痛苦，果然像昨晚预想的那样，精神百倍，很早就出发了。

高碑店离北京不远，几个小时的骑行就进入了北京地区。临近中午，来到一座石桥前，仔细打量，桥栏上有很多栩栩如生的狮子，我猛然想起来了，这是卢沟桥吧？不敢相信自己的判断，又向当地老乡打听，老乡以十分肯定的口气答道：“这就是卢沟桥啊”，又指了指远处，“那就是原来的宛平城”，卢沟桥、宛平城，我觉得只要是中国人，就不应该忘记这些地名，1937年的“七七事变”，把亿万中国人民拖入了长达八年的抗战，有多少英勇的抗日军民血洒卢沟桥，在这片土地上，浸透了多少抗日英雄的鲜血，我停下了匆忙的脚步，慢步走在桥上，凭吊着为国捐躯的英烈们，最后以沉重的心情拍了张照片作为纪念，推着自行车走过卢沟桥（我认为不应该骑着车过卢沟桥），继续向北京市区前行。


这是当时拍摄的卢沟桥












这是我从网上下载的30年代的卢沟桥，勿忘历史！











       过了卢沟桥，离北京市区就更近了，那个年代的人们，很多都是听着、唱着“我爱北京天安门”的歌长大的，心中的天安门，就是北京的象征，更是中国的象征，当然我也不例外，怀着急切的心情，刚骑行不到一公里，见一位老乡在路边休息，就急忙从自行车上下来，操着地道的贵阳话问道：“请问，天安门怎么走？”，那老乡抬起头来，眼神里透着疑惑，我以为他没听懂我的话，又问了一遍，他上下打量着我，然后大笑起来：“你说天安门？那还有几十里地呢。”，一句话把我说得十分尴尬，拿出地图仔细看看，不是吗？卢沟桥离北京市区是有10多公里呢，看样子我真是过于激动了，这么远，就开始打听天安门，现在想起来都还觉得好笑。不过10多公里的确很近了，我不由得加快了骑行的速度，很快来到一条街上，人多了起来，路边有很多商铺，有不少门面还装饰得古色古香的，我心里在琢磨，这不会是北京的街道吧，一路骑行向前，突然看见一块路牌，上面写着“前门大街”，再往前，有一个牌坊，后面好像是一个城楼样的建筑，这时我感到心里一阵狂跳，这就是北京！是北京市区！我赶紧跳下自行车，慢慢地推着车往前走，转了个弯，视野突然开阔起来，一座似曾相识的建筑映入眼帘，定睛细看，“毛主席纪念堂”几个大字在阳光下闪闪发光，毛主席纪念堂？不是建在天安门广场吗？我三步并作两步，急匆匆向前走着，终于确认了，这是天安门广场无疑，这回我信心十足地找了个当地人问道：“请问，天安门怎么走？”，那人很热心地为我指点着，我急不可待地重新踏上自行车，朝他指的方向奔去，不过一两分钟，天安门果然出现在了我的眼前，我一瞬间意识到，这次旅行的终点到了！我到了天安门。下了自行车，看着向往已久的天安门，环视天安门广场，人民英雄纪念碑、人民大会堂、历史博物馆等等，真真切切地一一展现在了我的面前，那一刻，没有想象中的激动，没有想象中的狂喜、也没有想象中的欢呼跳跃，仿佛一切突然间停顿下来，就像刚参加马拉松比赛的运动员冲过了终点线，突然瘫坐在地上，用现在的话来说，当时脑子根本就是一片空白。等我完全回过神来，已过去近一个小时，这才想起来，拍照啊！连忙站起身来，飞快地拿出相机，拍了天安门、人民英雄纪念碑、毛主席纪念堂等等重要建筑，然后请一个游客帮我在天安门前拍了张纪念照。













        在天安门广场待了几个小时，天色已近黄昏，这才想起来，还没找旅馆呢，于是一路上问了许多旅馆，但差不多都是2块钱左右，觉得比较贵，最后找了家用人防设施改的地下室旅馆，相对便宜些，而且很凉快，办了手续住下。由于没有地方停放自行车，又骑着车到北京站广场的自行车停放点，以一毛钱一天（记忆中好像是这个价）的价格将自行车寄存了，回旅馆路过长安街时早已华灯初上，夜幕下的长安街，在路灯、车灯的映衬下显得格外美丽，忍不住拿出相机，屏住呼吸，用最慢的快门拍了张长安街的夜景（当时没有三脚架，只有这样了）。回到旅馆，再也不用研究地图，不去想明天需要骑行多少公里，感觉心里轻松了许多，不过有件事情还得考虑，就是自行车怎么办，当时预计，如果能骑到北京，那肯定是8月中下旬了，骑回贵阳是不可能的，只有在北京把自行车卖掉，坐火车回贵阳了，主意已定，找到旅馆老板打听，他说北京有个专门的二手自行车市场，可以去那儿问问，所以决定明天不忙逛京城了，先把自行车处理好再说吧。





这是当时拍摄的毛主席纪念堂












这是当时拍摄的天安门 （1984年国庆要进行阅兵式，天安门正在大修，所以看上去有很多脚手架，不过这张照片对我来说还是很珍贵的。）











这是1999年重游北京时用卡片机拍摄的天安门









这是当时拍摄的人民英雄纪念碑













这是1999年拍的人民英雄纪念碑












这是当时拍摄的人民大会堂














这是北京站














这就是那张手持拍摄的长安街夜景














北京街景












北京地铁     第一次看见地铁，有点新鲜哦。










查了资料，感觉这应该是一号线，1965年07月01日开工建设，1969年10月01日建成通车，全长23.6公里。

                        
                    
                    
                    
                    
                    
               
                    
                    

                        

                        三十三       艰难的托运

       今天一大早，顾不了吃早餐，到北京站取了自行车，一路打听，找到这个自行车二手市场。时间虽早，但市场上早已人头攒动，异常热闹。我心里琢磨，这么多人，不愁找不到买主了。推着车，挤进了市场，找了个显眼的地方，支上车，等候第一位买主的到来。以前在学校，都是面对学生，传授知识，现在呢，像个练摊的，这种感觉，还真是第一次体验。不一会儿功夫，几个人凑了上来，看看自行车，再看看车架上的钢印号，又回头看看我，
有人问：“你这车，不是北京的吧？”
“对啊，不是北京的，是贵阳的。”
那几位顿时瞪大了眼睛，“贵阳的车？怎么到北京来了？”
“我骑过来的。
“你开玩笑吧？几千公里呢。”
“是啊，3000多公里，骑了45天，昨天刚到北京。”
看他们半信半疑的，我拿出自行车执照、学校的介绍信等等，不到10分钟，我被很多人围上了，好奇地问这问那，顷刻间卖车变成了“答记者问”。我想，这可不行，还是赶快把车卖了，抓紧时间去游览北京的名胜古迹吧。这时，有一个中年男子挤到我跟前，仔细地看了看自行车，很认真地和我谈起了价格，不知道是这车吸引了他，还是这车的故事吸引了他，总之看他是真心想买的。不过他似乎很有经验，价基本谈好了，他说：“我去打个电话问问，你这车能不能在北京上户口。”，这的确是个问题，那时候对自行车管得非常严，每辆车上都有钢印号，有执照，有点像现在的汽车管理。等了一会儿，那人回来遗憾地告诉我：“我已经问了自行车管理部门的人，你这辆外地的自行车，不能在北京上户口，我买了，如果被查到，我可说不清了。”，听了这消息，我心都凉了一半，心想，只有采取另一个办法了，把车托运回贵阳。事不宜迟，立刻赶到北京站，找到客运部，工作人员很热情地接待了我，听我介绍完情况，他们感到很为难，说道：“要是平常倒是可以凭火车票办理随车托运，可今年正好赶上北京站的站台扩建，停止办理大件随车托运业务，即便不扩建，你这外地车也无法办理。”，听了这话，我心里凉透了。这可怎么办？我试探着问：“如果我到北京的有关部门开一个证明什么的，你们能按特殊情况处理吗？”，看我急得满头大汗，有个工作人员用安慰的口气说：“那你试试吧。”，谢了工作人员，从客运部出来，我脑子飞快地转着，找哪个部门呢？北京市有关部门？那就找北京市政府吧，在贵州骑行时，那些县、市的政府部门不是都很热情地接待过我吗？北京市政府有可能帮我解决这困难吧，不管结果如何，得试试。我毫不犹豫地骑车来到了北京市政府，果然，工作人员的态度非常热情，听我说了情况后，请示了领导，最后答复我：“你这是自行车旅游，属于个人行为，我们不便出具证明，你是年轻人，要不你去找团中央吧。”，这也对，我虽然工作了，但也才20多岁，当然算年轻人，而且团籍还在，可以去团中央试试，于是又从北京市政府赶到团中央，找到相关工作人员，把托运自行车遇到的困难又给重新叙述了一遍，听完后，依然是面露难色，给我的答复跟北京市政府工作人员的说法如出一辙，这下我几乎绝望了，偌大个北京市，就没人能帮我解决这困难？看我呆坐在那里发愁，有位工作人员突然说道：“你不是教师吗？要不找教育部试试。”，我一拍脑门，对啊，我怎么没想到呢，教育部可是部级单位，有基层的教师遇到困难找上门来，他们不会看着不管吧。连声谢了工作人员，骑着车很快在一条小巷里找到了教育部，到了这里，就像是找到了家，值班的人把我带到行政处，看了所有资料、证件，听完情况叙述，几个人也是到另一间办公室商量了一番，答复我说：“这样，我们给你开个介绍信，请北京站作为特殊情况办理吧。”我站起身来，向工作人员道谢，他开了介绍信，盖了章，递到我手上，我如获至宝地收好介绍信，出了教育部，在附近把早餐和中餐一起吃了，下午上班时间再次来到北京站，把介绍信给他们看了，思考了片刻，工作人员说：“既然这样，我们就按特殊情况处理吧，但是你还要到我们的上级主管部门去签个字，盖个章，我们才能办理。”，我急忙问：“去哪儿？”，“北京铁路分局啊，不过你不用再来我们这里了，到时候你买了去贵阳的车票，凭车票、介绍信和分局的签字，到托运部办理随车托运就可以了。”，听了这话，我如释重负，很快来到北京铁路分局，出示了相关的证件，说明了情况，工作人员便在学校开具的介绍信上签了字，并盖章，这自行车托运的事，用了大半天时间，总算圆满解决了。



这是教育部开的介绍信原件








这是北京铁路分局在学校介绍信上的签字、盖章。








      办完托运的事，心情放松了许多，把自行车寄存在北京站，到邮局给家里发了封电报，一是向父母报个平安，二是让家里电汇100元，用来购买回贵阳的车票和托运自行车。然后来到王府井，找了家浴室洗个澡，与老板闲谈中得知，这家浴室还可以住宿，每天8毛钱，洗澡免费，但每天要早上7点前离开，晚上浴室下班了才能回来，我一听，感到喜出望外，还有这好事？我想，像我这样的旅游者，正好是早出晚归，7点离开晚上返回的规定，对我影响不大，所以立刻办理了入住手续，在王府井附近逛到晚上才回到浴室。
     8月16日。虽然到了北京，但因为托运的事，骑着车跑了几个地方，不只是骑车累，更重要的是心累，着急啊，这一天过得，真不容易。


这是发给家里的电报原件








这是昨天到北京时入住的旅馆发票









这是最后一张住宿发票------北京宝泉堂浴室，在这里一直住到离开北京。







                        
                    
                    
                    
                    
                    
               
                    
                    

                        

                        太强悍了。。。膜拜。。。                        
                    
                    
                    
                    
                    
               
                    
                    

                        

                        现在还在骑？                        
                    
                    
                    
                    
                    
               
                    
                    

                        

                        
引用 lyl7206 于 2015-03-02 20:14:46 发表的回复

太强悍了。。。膜拜。。。
太过奖了，谢谢关注。                        
                    
                    
                    
                    
                    
               
                    
                    

                        

                        
引用 小铅笔头2 于 2015-03-02 21:54:34 发表的回复

现在还在骑？
好多年没骑车啦，最近在准备骑车重游呢。                        
                    
                    
                    
                    
                    
               
                    
                    

                        

                        三十四               逛京城


所有事情都已安排好，可以安心地逛逛北京，看看北京的名胜古迹了。


（一） 八达岭长城

八达岭长城位于北京市延庆县军都山关沟古道北口。史称天下九塞之一，是万里长城的精华，在明长城中，独具代表性。该段长城地势险峻，居高临下，是明代重要的军事关隘和首都北京的重要屏障。八达岭地理环境优越，自古以来就是通往山西、内蒙、张家口的交通要道。















这张照片曾被登在《贵阳晚报》上。















常言道，不到长城非好汉。过去我不是好汉，以后不知道我是不是好汉，但我骑着自行车从贵阳到北京，这一刻，我觉得我像是个好汉。哈哈








                        
                    
                    
                    
                    
                    
               
                    
                    

                        

                        （二） 颐和园

              颐和园原是清朝帝王的行宫和花园，前身清漪园，为三山五园（三山是指万寿山、香山和玉泉山。三座山上分别建有三园清漪园、静宜园、静明园，此外还有附近的畅春园和圆明园，统称五园）中最后兴建的一座园林，始建于1750年，1764年建成，面积290公顷,水面约占四分之三。咸丰十年（1860年），清漪园被英法联军焚毁。光绪十四年（1888年），慈禧太后以筹措海军经费的名义动用银两，由样式雷的第七代传人雷廷昌主持重建，改称颐和园。












万寿山为燕山余脉，高58米，前临昆明湖，明弘治七年，孝宗的乳母助圣夫人罗氏在山前建园静寺，清初，曾作宫廷养马的草料场。














颐和园铜牛坐落在廓如亭北面的堤岸上，当年乾隆皇帝将其点缀于此是希望它能“永镇悠水”，长久地降服洪水，给园林及附近百姓带来无尽的祥福。为了阐述建造铜牛的意义，乾隆皇帝特意撰写了一首四言的铭文，用篆字书体镌刻在铜牛的腹背上。铜牛是颐和园昆明湖东岸边一道独特的人文景观和艺术珍品。















铜亭名曰宝云阁，因为是金属铸造的，所以又称“金殿”。它建于清乾隆二十年，是清朝帝后祈福诵经的所在。铜亭建在汉白玉雕刻的须弥座上，呈平面长方形，双层歇山顶，通高7.55米，整体重约207吨。在建筑结构上，铜亭完全仿照木建筑结构，梁、柱、枋、脊、椽、斗拱、门窗俱全。檐角的铜铃随风摆动，不时传来悦耳的叮咚声。

　　宝云阁内原供奉有铜铸佛像，1860年英法联军火烧清漪园时，铜亭幸免于火，但亭内的陈设被劫掠一空。1900年铜亭又遭八国联军破坏，部分窗饰不翼而飞，多年来，人们看到的只是座四面透风的空亭。（本简介节选自网络，感谢作者三好）














颐和园长廊，在万寿山南麓和昆明湖北岸之间。始建于清代乾隆十五年，1860年被英法联军焚毁后，于1888年又重新建造。长廊东起邀月门，西至石丈亭，中间穿过排云门，两侧对称点缀着留佳、寄澜、秋水、清遥四座重檐八角攒尖亭。象征春夏秋冬四季。全长728米，共273间。长廊以其精美的建筑、曲折多变和极丰富的彩画而负盛名，是我国古建筑和园林中最长的廊。长廊还是一条五光十色的画廊，廊间的每根枋梁上都绘有彩画，共14000余幅，色彩鲜明，富丽堂皇，彩画的内容多为山水、花鸟以及中国古典四大名著（《红楼梦》、《西游记》、《三国演义》、《水浒传》）中的情节。画师们将中华数千年的历史文化浓缩在这长长的廊子上。其中许多风景画仿自江南山水，是画师们根据乾隆意图绘制的。（本简介节选自网络，感谢作者。）














十七孔桥是连接东岸与南湖岛的一座长桥。清乾隆时（1736一1795）建。为园内最大的石桥。 桥由17个孔券组成，长150米，飞跨于东堤和南湖岛，状若长虹卧波。其造型兼有北京卢沟桥、苏州宝带桥的特点。桥上石雕极其精美，每个桥栏的望柱上都雕有神态各异的狮子，大小共544个。两桥头还有石雕异兽，十分生动。桥额北面书灵兽偃月，南面书修炼凌波。（本简介来自网络，感谢作者。）













佛香阁位于在万寿山前山中央部位的山腰，建筑在一个高21米的 方形台基上，是一座八面三层四重檐的建筑；阁高41米，阁内有8根巨大铁梨木擎天柱，结构复杂，为古典建筑精品。原阁咸丰十年（1860年）被英法联军烧毁后，光绪十七年（1891年）花了78万两银子重建，光绪二十年（1894年）竣工，是颐和园里最大的工程。阁内供奉着“接引佛”，供皇室在此烧香。







                        
                    
                    
                    
                    
                    
               
                    
                    

                        

                        （三）             谐趣园


这座小园是清乾隆时仿无锡惠山脚下的寄畅园建造，原名惠山园。建成后，乾隆曾写《惠山园八景诗》，在诗序中说：“一亭一径足谐奇趣”。嘉庆时重修改名“谐趣园”。竣工时，嘉庆在《谐趣园记》中说：“以物外之静趣，谐寸田之中和，故名谐趣，乃寄畅之意也。”。谐趣园在万寿山东麓，是一个独立成区、具有南方园林风格的园中之园。园内共有亭、台、堂、榭十三处，并用百间游廊和五座形式不同的桥相沟通。园内东南角有一石桥，桥头石坊上有乾隆题写的“知鱼桥”三字额，是引用了庄子和惠子在“秋水濠上”的争论而来的。



















                        
                    
                    
                    
                    
                    
               
                    
                    

                        

                               （四）                  香山


             香山公园始建于金大定二十六年，距今已有近900年历史。早在元、明、清时期，皇家就在香山营建离宫别院，每逢夏秋时节，皇帝都要到此狩猎纳凉，香山寺曾为京西寺庙之冠。清乾隆十年（1745年），皇家在香山公园大兴土木，建成名噪京城的“香山二十八景”，乾隆皇帝赐名静宜园。咸丰十年（1860年）和光绪二十六年（1900年），香山公园先后遭英法联军和八国联军焚毁，“香山二十八景”多被破坏。

















卧佛寺，始建于唐贞观年间(627-649),原名兜率寺,又名寿安寺。以后历代有废有建,寺名也随朝代变易有所更改。清雍正十二年重修后改名为普觉寺。由于唐代寺内就有檀木雕成的卧佛。后来元代又在寺内铸造了一尊巨大的释迦牟尼涅磐铜像,因此,一般人都把这座寺院叫作"卧佛寺”。











孙中山纪念堂，原为普明妙觉殿，位于寺院的中心。1925年3月孙中山逝世后曾停灵于该殿，4月2日移至该寺金刚宝座塔石券门内暂厝，直到1929年5月中山陵落成后，其遗体被移往南京紫金山。为纪念中山先生遗体暂厝之地，当时的国民政府在普明妙觉殿立“总理纪念堂”，在金刚宝座塔石券门石塔立“总理衣冠冢”。
该殿于1954年进行过大修，并复命名为“孙中山纪念堂”，由宋庆龄手书于正厅上横匾处。正厅内中央是孙中山先生的半身塑像，左右两侧的墙上镶嵌有《孙中山致苏联遗书》汉白玉雕刻。右侧还放置着1925年3月30日苏联政府送来的玻璃盖钢棺，因孙先生已入殓，未使用。左侧陈列有孙中山生前的遗著和遗墨。










香炉峰，俗称鬼见愁。在香山公园西部。香山的主峰，海拔557米。顶峰有两块巨大的乳峰石，形如香炉，故名。此峰高峻陡峭，攀登不易，可乘缆车登山，在峰顶能饱览香山全景。
“鬼见愁”观光浏览索道架设于北门内至香炉峰顶，1982年竣工，为北京地区第一条现代化观光浏览道。全长近千米，分上、中、下三站，是登香炉峰观景的最佳路线，











见心斋，始建于明朝，是一座具有南国特色的环形庭院式建筑。院内半圆形水池三面环以围廊彩画。小院造型别致，环境幽静，池水清澈，游鱼可见。














琉璃塔，建于清代乾隆十六年（1751年），乾隆皇帝为庆祝皇太后六十寿辰而建造，是一座楼阁式与密檐式相结合的塔，塔身呈不等边的八角形，上下共分为七级，高16米。整座塔身都是用黄、绿、青、蓝、紫五色琉璃砖镶嵌而成。