LYNSKEY M230 林斯基 钛合金车架

或许你对LYNSKEY不是很熟悉，可以先了解一下LYNSKEY与LITESPEED的关系

简单的关系就是：LYNSKEY是LITESPEED的缔造者

详细历史：

讲到钛合金车架,应该不会有人忽略掉美国的Litespeed这个品牌：Litespeed一直都是在钛合金车架的技术先锋者。

litespeed位在田纳西的Chattanooga，成立于1986年。但是在它成立之前，它是一家专门制作特殊金属加工的工厂，称为Southeast Machine。这家公司的产品包括特殊材料的螺丝螺帽,甚至化学工厂的特殊桶槽管路，因此钛合金的加工以及焊接原本就是Southeast Machine的技术专业,% Z& k8 I7 q( |" u" {5 W$ K' n+ e
Southeast Machine是由Lynskey家族所经营的家族企业，成员包括父亲,母亲,三个儿子与一个女儿,当Lynskey的长子因为跑步受伤之后，有人建议他骑单车健身,于是他到了附近的车店,那个年代车店应该只有钢管车可以买，他看了半天觉得车店里面的车架都不怎么吸引他，于是决定回家拿家里工厂满地都是的钛合金管材自己焊接一支车架。

经过Lynskey兄弟们很多个晚上与周末的努力之后,他们终于完成了第一支车架，他们带着这支车架到车店里,打算买支可以装的前叉，车店的技师一开始对于他们自己在家里制造的车架冷嘲热讽,; 但是附近地区的单车爱好者对于他们兄弟的产品很有兴趣，要求他们私下帮忙制作自己想要的车架,于是Southeast Machine工厂在周末假日的时候，变的不停的忙碌制作车架。消息传的很快，过了不久一些单车界的强者也闻风而来要求制作自己的车架。

到了1986年的时候,Lynskey家族听从朋友的建议，来到了加洲Long Beach的单车展,展示他们制作的几支样品，很有趣的是,他们到了展场,才发现展览场上有另外一家公司也产出钛合金车架，这家公司的名字叫做Kestrel，但是过了不久这家公司就因为这个名字早被别人使用,因此就改名叫做Merlin。在Long Beach的展览上的回响，使得Lynskey家族决定成立一家专属制作单车钛车架的公司，一开始取又轻又快速的意义，叫做Lightspeed，但是最后决定称做Litespeed。

Litespeed一开始在单车的设计上并不算是经验丰富，但是由于他们在钛合金的处理焊接非常专业，因此很快的有许多单车公司委托他们进行钛车架的制作代工。Litespeed曾经帮这些厂牌代工生产过钛合金车架：bianchi,derosa,Merckx,Tommassini,Basso,Univega,Alpinestars,Marin 与 Rocky Mountain (不知这几家目前的钛车架还有多少是Litespeed代工?)在跟这些著名厂牌合作的过程中,Litespeed像海棉一般，学习吸取到非常多关于单车的设计与哲学,因而发展出自我的独特风格与设计，所以在Litespeed自有厂牌的车款开发方面也日益精进而在代工方面就逐步的减少。

到了1999年的时候，Lynskey家族将Litespeed公司卖给了American Bicycle Group (ABG集团)，在2000年的时候，ABG买下了另外一家著名的钛车架厂-Merlin，从此这两家原本在钛合金车架领域的死对头变成了亲戚，这也许该说是命运的捉弄吗?

在ABG买下Litespeed之后，部份的Lynskey家族成员仍留在Litespeed工作。慢慢的，到了2005年中最后一位Lynskey家族成员离开了Litespeed公司，Lynskey在离开Litespeed之前签了一年的竞业条款,在一年内不从事单车相关的事业，到了2006年中,Lynskey家族决定延续他们对单车的热爱,成立了一家新公司，称作 Lynskey Performance Designs ,地点仍然是田纳西的Chattanooga，而Lynskey Performance与Litespeed的定位差异在哪? 这应该是每个人都想问他们的。根据他们的说法：Lynskey Performance专注于订制车架,他们会倾听每一个顾客的需求，试图满足每一个不同顾客对于车架性能,重量以及图装上面的独特要求。


LYNSKEY的车架上会有一个标志是来MAND IN tennessee.

来自TENNESSEE的Lynskey Performance可能对大部分车友来说还是很陌生的，但是如果你有幸拥有早期的LITESPEED的车架。那你可能对于LYNSKEY这个名字很熟悉，因为你的LITESPEED上会有一个David lynskey的签名。
Lynskey家族是 Litespeed 的开山鼻祖。他们在1986创办Litespeed，并迅速的成为世界领先的钛合金车架制造技术。Litespeed 在 1999 年被 ABG 集团合并，当时它已是全球最有名的钛合金车架制造厂商，兰斯=阿姆斯特朗使用它赢得了1993年世界锦标赛，雷蒙德在90年代的时候也一直在使用它.

Litespeed 的成功，David Lynskey 有决定性的影响。Lynskey 家族最先会把他们原来作特殊金属加工的工厂变成 Litespeed，就是因为那时还是高中生的 David 开始用工厂里的钛管材为自己打造车架。在高档车市场被意大利钢管车垄断的 80 年代，David Lynskey 的实验召来不少附近车店的嘲笑。但好东西是挡不住的。消息传出，开始有选手要求 Lynskey 为他们做车架-the rest is history。
David Lynskey 从最基本的焊接开始学习，后来他不只成为了 Litespeed 头号车架设计师，也负责设计 Litespeed 工厂里的生产工具。Litespeed 可说是 David Lynskey 的孩子。所以也不奇怪 David 是 Lynskey 家族中唯一反对把 Litespeed卖給 ABG 集团的人。在 1999 年大卫出售并且离开了LITESPEED。
随着最后一个 Lynskey 家族成员在 2005 年退出 Litespeed,Lynskey Performace 在 2006 年初成立。

Lynskey Performance 代表 Lynskey 家族对自行车制造热爱的延续，也是新的挑战。他们第一个面对的问題就是：Lynskey 和 Litespeed 有何不同？


David 回答：Lynskey 的目标是打造独一无二，真正为客户量身定制的车架。这不是简单的加加减减上管，立管长度。而是在了解客户需求后 David会用不同管材厚度，形状配出一部真正客户定制 的车架。Lynskey 是少数可生产非圆形钛合金管材的厂家，这也让 Lynskey 在管材搭配上有很大 创造的空间。订 Lynskey Custom 的客户下单后会接到一通 David 打来的电话，回到小工作室的经营方式让 Lynskey 有更多时间认识了解他们的客户。
Lynskey 甚至可以按照客户对车架重量的需求打造车架。Lynskey 的图装也让人耳目一新。Lynskey 用的图装厂也做很多哈雷摩托车，你看的出 Orange County Choppers 的影响？你也可把你的 Lynskey和配件一体图装（把力，前叉，Chris King 前叉碗，前变夹环）。

果断插入，，，，，林司机是母的不

林斯基的投标，铜板烤漆，用内六角装上去的


林斯基先生的签名帖


身份证：made in 田纳西州
lynskey ——built to go fast！


下管的标贴

细节
不多说，好东西自己会说话

后钩



五通





重量非常不错，17寸架子，1360g！

好架子啊，昨天把玩了一下！

这个重量无疑已经是顶级别钛架子的重量了。

SEVEN是的顶级1.32kg，昨晚在天空关门之前看了下杜杜老板的新车，还是很漂亮的！

好车架,以后也要试试钛架。

恭喜王杜喜得钛架，终于成为了我们钛帮的一员。

唯独钛合金是打造最好自行车架的材料。