2010款santa cruz heckler 140mm DIY 山地车个人感受

  喜欢全避震已经不是一天两天的事情了，下面上几张大王出品的整车照片，车子虽然才装完不到二周，但是已经参加过一次穿越黑麋峰，两次岳麓山了。有点脏，见谅！



  

















以下是我骑行此车的个人感受，我是想到哪写到哪。这个完全不够评测的档次，作为一些感受，一起与车友们交流学习。

1、穿越遇到颠簸路段，屁股跟手臂不用那么痛苦了，之前骑硬架子明显的感觉到这两个部位压力很大。
2、爬越野路面，凹凸不平的路面时，两轮更加贴地，上岳麓山之前有点吃力的土坡，上去更轻松了。
3、下坡时更加从容，更有信心，速度也可以适当加一点了。
4、整体感觉车子稳定些，人在车上的姿势也放松些。
5、FOX RP23后避震打开踩踏平台后，爬水泥坡虽然不能像硬架子那么舒服，但是咬咬牙还是能上去的，前叉140mm，就更加需要压住车头，不使其翘头。
6、我发现软尾巴+自锁有个好处就是，小跳跃，很轻松，先压下去，前后避震回弹。脚自然上提，车前后都被带起来了，过个小减速带或者上个低的台阶还是很方便的，终于不用见台阶就推了。
暂时就这么多感受，后面有什么感受会继续跟帖！........................（未完待续！）

沙发..
写得很好，认真..
顶一个...

我坐地板  顶无车的描述！

见证了，很精彩！

毒药，毒害人无数。

好漂亮的车子

我是来看无车的新车的。

好车 好描述

最近很长一段时间没有骑车，今天五一节，下班早一点，于是赶忙回家换上装备，上车之前检查了快拆。刹车系统。慢骑热身一下，爬上浏阳河堤。开始了浏阳河风光带至原苗圃园的小山坡骑行，这条路线我提过几次是一条很好的XC路线，只是可惜别墅在建，越野的路都慢慢被平整，最后都会变成水泥路面，估计以后进门都难了。
  车子的感受：1、骑行在凹凸不平时有起伏的施工路面，感受着全避震车无比贴地感，在这样的起伏路面连超数台汽车，其中不乏CRV之类的城市“越野车”
              2、路面不时有卵石铺装，2.1的K1010外胎，配合着灵敏的避震，很平稳的通过，没有感觉过多的失控。
              3、后八轮压出的深车辙，不需要减速，一气合成。全避震增加了通过障碍的信心。弥补了技术胆量的不足。
              4、带着细沙石的起伏下坡，凹凸有致，全开避震，感受着贴地飞行的爽快。
只可惜不出一个月，这些道路都会被平整，希望下班早一点，能一周多享受几次这样的路面。

三条裤子！
忒毒了。唉
穷人！