平把公路车更平易近人

图◎伍圣哲、文◎吴敏正
採访协力◎捷安特商品处




虽然弯把公路车是台湾市场的主流，不过也有不少喜欢休闲骑乘的车友，习惯于平把车款的操控感与舒适度，如果你也喜欢平把车，但又希望能兼具公路车的性能，那么平把公路车款，将会是很好的选择。尤其是希望另一半也能骑车的男性车友们，别只执着于弯把公路车的好，平把公路车也许就是把女性带出门骑车的临门一脚！
偏运动、舒适的公路车设定
一般来说，平把公路车并没有很明确的定义，此处的公路车指的应是On-Road车款，而非指竞技型的公路车，其特徵就是「平把、适合舖设路面骑乘」，但偏向较悠闲的骑乘需求；既保有700c大轮径、低滚动係数的轮胎优点，也由于把手较宽，在操控上较稳定，会让骑者感觉比较有安全感。在骑乘姿势上，腰椎的角度较直挺，适合不想趴、或趴不下去的车友。
市面上的平把公路车，主要可分两种，一种是直接将弯把公路车改为平把，另一种则是完全针对平把车使用者的需求重新设计，像是Giant今年新推出的Fastroad，和Merida的MERIDA Speeder 5000 S，都是强调运动健身型(相对于竞技型公路车)的平把公路车，适合想在都会区、专用道里骑乘，或是作为环岛使用，较舒适、容易操控的特性，也使得适用的族群更广。
平把公路车的特色
◎把手为平把
◎头碗较高
◎座管角度较小
◎后下叉长度(RC长)较长
◎採用胎宽的範围较大
◎有些会採用登山车变速系统




▲Liv  Thrive comax 1 Disc
轻快窈窕，专属于妳的平把碳纤公路车。轻量舒适CoMaX複合碳纤材质，碳纤座桿、灵活顺畅的700C轮组，公路车碟煞系统，隐藏式座桿束设计，外形美观。搭配SHIMANO 105 22段变速系统。
建议售价NT$39,800
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弯把公路车改平把
如果以一辆弯把公路车，直接改成平把，由于车架几何、轮胎宽都不变，所以骑乘起来踩踏的感受会很类似；让骑乘者保有公路车的速度、效率等骑乘感受，但平把又能让不习惯弯把的车友容易上手。比较不同的有：
把手的操控感：把手变宽了(公路车把手宽约40mm、登山车约58mm)，稳定性比较高，但在车阵中骑乘感觉好像会撞到人，不太适合公路车的团骑模式。
煞变把的操作：虽然操作方式不同，不过骑过登山车的车友应该都很容易习惯。
抽车的加速性：虽然在车身的力量传递上是相同的，但上身较直挺的姿势使得抽车的动作较不流畅，当然也不利弯腰趴身。
座舱空间变小：由于公路车的上管较短，若直接将弯把改成平把，会使得双手握把手的点，距离身体较近，座舱空间变小，就像全程都握着弯把的上把位；这部份可再依个人的身材，改用较长的竖管来做调整。



▲Aster Extra平把公路车
车架几何设计以追求舒适为主要考量，整体外型设计以追求速度为考量；看似冲突，却能藉由设计扁平状的上管管材呈现流线型外观，降低风阻，提升速度，更运用液压成型技术让管壁变薄，又不失7005铝合金车架应有的强度。再搭配全碳纤维工字架锥形前叉，提升对抗不良路况的冲击能力，让骑乘更加舒适，可说是平价跑车的首选！搭配SHIMNO 105平把更是公路车新手入门的好选择！
建议售价NT$31,800
亚仕大04-24613659


健身型平把公路车
以捷安特的Fastroad来看，既不同于弯把公路车，也不同于由弯把改成平把的公路车，包括车架几何和轮胎宽都是重新设计，因此骑乘感受上就有更明显的不同。这种平把公路车款，可以说是将在休闲城市车款与公路车取中间值，在骑乘上偏休闲运动，但又强化了踩踏效率，可以说保有一定程度的公路车骑乘感受，但又有平把车款的舒适性。
把手的操控感：把手变宽，尤其为了让平把能有更多握姿，以减少固定握姿的疲劳，在平把上加装了副把手(牛角)，在视觉上看起来更宽。且由于是较宽的平把加上较宽的轮胎，在操控上会较公路车来得稳定但也钝些。
煞变把的操作：虽然操作方式不同，不过骑过登山车的车友应该都很容易习惯。
座舱空间适中：由于上管和竖管都有加长，所以座舱空间会比较刚好，坐姿比较舒适，可作为长途骑乘使用。
抽车的加速性：讲求竞速的弯把公路车骑乘姿势较趴，骑乘者的腰椎角度约为46度，而较舒适的车架几何的Fastroad，骑乘者弯腰幅度小，坐姿较直挺、腰椎约55-60度之间，在抽车踩踏上较为不利。
车架几何的差异：採用较舒适的骑乘几何，座管角度较小，后下叉长度(RC长)较长。
功能性的扩充：Fastroad强调能有更大的应用範围，因此可搭25、28C胎宽，最大可搭到32C，但以滚动效率、操控上来说仍以28C最好。并且有货架预留孔，可以加装货架作为旅行车使用。



▲GIANT   Fastroad Comax 1
轻鬆写意的自在骑乘，或是追求速度和舒适的健身骑乘，这款全新的轻量化平把公路车能达到您所有需求。轻量舒适CoMax複合碳纤材质，D fuse吸震座垫桿、灵活顺畅的700C轮组，公路车碟煞系统，隐藏式座桿束设计，外形美观。搭配SHIMANO 105 22段变速系统。
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平把公路车改装DIY
如果自己已经有弯把公路车，要改作为休闲骑，或是要给不敢骑弯把的家人使用，那也可以考虑DIY将弯把车改为平把车。
要更换的零件有平把的车把手、变速把手、煞车把手，视个人身材与骑乘感受可以换竖管来调整座舱空间，接着煞车与变速管线可能会必须调整长度。轮胎亦可视需求调整胎宽，像是公路车出厂多採用23C，可以换25C提升路感，不过建议换胎的话只比原厂规格往上一个尺寸，过宽除了须考量前、后叉与轮圈的相容性，也可能使转向的手感变笨重。




▲MERIDA 2016 speeder 5000
2016美利达全新平把跑车，在碳纤维製程中，加入了特殊奈米微粒，可大幅强化树脂的粘合强度，使得碳纤维车架整体结构的抗冲击能力提供了高达40%，车架更坚固耐用。以Race disc CF3 R12碳纤维车架搭配碳纤维前叉，Shimano 22速，DI2 整合，隐藏式管线，直锁式碟煞机构，FSA Gossamer 50-34 Mega大齿盘曲柄组。重8.2kg/50cm。
NT$68,800