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细观Trek的émondaSLR 6
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细观Trek的émondaSLR 6
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yiminga
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yiminga
发表于 2015-8-28 14:37
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在去年émonda刚刚发布的时候,官方号称这将是一款当时全世界最轻的量产公路车,Emonda是一款对车手体重有很高要求的顶级轻量公路车。
Madone系列的侧重点在于其出色的空气动力学设计,Domane提供了强大的逼真舒适性,那么émonda就是Trek的主打的超级轻量化战车了。
优点:令人难以置信的轻量,灵活的配件规格可以任意更换。
缺点:车手体重限制以及23mm标准轮胎。
推荐人群:爬坡车手。
对于émonda这个名字,很多人觉得Trek取名都很拗口,不过如果你只要稍微观察就会发现Trek采用了Madone、Domane、émonda这些词汇是有很深含义的。首先不难发现的是它们都由ADEMNO这几个字母组成,然而émonda这个词在法语中意思就为“减重,减少”,非常符合émonda追求极端轻量的要求。
SLR 6与其大哥4.5kg的SLR 10拥有相同的车架,使用的是Trek最顶级700系列碳纤维。在其他车型上,如SL和S版本使用的是相对较低碳纤维,以及还有最近刚发布的ALR铝合金系列车架。一台56cm尺寸的SLR车架重量只有690g。
Bontrager的Paradigm RL座垫,为整车的轻量化做出了很大共献,不过这款座垫采用反向坐管的设计,多少让人有些不习惯。
车架跟所有顶级车型一样全部是内走线设计,包括刹车座,采用了更加适合长距离作战的B90中轴。
对于这台émonda的外观还是存在很多争议,很多人觉得这台车在空气动力学设计方面太少了,大部分的车架管都是采用圆形设计,圆圆的管子,圆圆的坐杆配合上只有23mm的轮组使得这台SLR 6看上去像一台钢架车。
一款顶级轻量对于很多人来说并不便宜,所以Trek在设计这款车的时候就从普通消费者的角度出发,进行一定程度的减配使得这台车的价格更加有竞争力,4300英镑就可以买到这台顶级轻量公路车。
图片?Robert Smith
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