ALL MOUNTAIN 之 什么是enduro

转发cb huri网友之翻译作品     神马是ENDURO



开头啰嗦几句：当我们还在为减轻十几克而在淘宝上纠结要不要买某个零件的时候；当我们还在仰望切糕自称屌丝的时候；当我们还在嘲笑山马党或以山马党自嘲的时候；当我们还在看着各种老外的山地视频唏嘘不已的时候；老外们已经早早把我们甩在后面了。。。

人家玩了XC又玩DH，玩了DJ又玩SS，现在，到了Enduro盛行的年代。而且，教主听闻前几天国内某地也举行了一次Enduro比赛，那么，究竟神马是Enduro呢？今天教主就借Pinkbike上的一篇文章为大家讲解一下：

声明：文章/照片译/转自Pinkbike.com，文章著作权归原作者所有，转载请注明出处。盗用文章不署名者生孩子木有P眼。

正文开始：

山地速降很刺激。我们痴迷于观看世界顶尖的选手从速降世界杯的赛道上疾驰而下，他们的速度令我们大多数凡人望而生畏。实际上，顶级的XC比赛也是很牛逼的，参加顶级赛事的选手所吃的苦头可一点也不比那些重型车手要少。但问题是，我们大部分人，都是凡人（而不是Steve Peat或Julien Absalon之流）。这也正是那些顶级运动员的过人之处。他们为了谋生，会去做常人不能做或不愿做的事情，因为如果他们不这么做，那么他们也就泯然众人矣了。这样一来，他们的自行车也就具有了针对性的专业用途。你不可能踩着一辆速降车去爬山，估计你也不想骑着一辆XC山地车去跑速降世界杯的赛道。


Dan Atherton今年参加了耐力赛。（这货向来不专一，BMX, 4x, DH都玩过，这又去祸害Enduro了。）

近年来随着山地车运动的进步，各种规则也越来越极端了，但是我们这些没体力没肌肉没精力的屌丝们该怎么办呢？如果你只是想骑一些经典的线路，如果需要的话也乐于踩车上到山顶，并且主要想享受骑行的乐趣，却又想参加一点带有竞赛性质的骑行，该怎么办呢？如果你穷到只能买得起一辆山地车，却又不知道该朝哪种专业玩法的方向去花钱，又该怎么办呢？耐力赛（Enduro）就是专门来解救你们这种人的。


Al Stock的靓影。

耐力赛（Enduro）兴起于2003年的法国，这一竞赛形式借鉴了摩托车耐力赛，而且稍微对骑车拉力赛比较熟悉的人应该都会觉得耐力赛有点眼熟。这项赛事最基本的定义，就是有计时的下山赛段以及不计时的爬山赛段。一场耐力赛由一系列有特色的赛段组成。赛段比赛结束后，综合时间最短的车手将赢得最终的冠军。通常，赛段开始时都会有一个设定的出发时间，选手们需要从一个赛段的起点出发，到达下一个赛段。法国Tribe耐力赛创办初期有10个计时赛段；而意大利的Superenduro PRO赛事则有四个或五个计时赛段；英国的Gravity Enduro赛事也同样是五个赛段。但是近年来随着更小型化、难度更低的耐力赛的出现，三赛段比赛也越来越常见了。

大众化也是耐力赛的另一重要特色——除非是像顶级专业运动员那样同时在同一条赛道上比赛的情况，否则耐力赛中是没有单独的“精英组”或令人胆寒的专业难度的赛道的。这种赛事旨在让每一个热爱骑行的人都尽情享受骑行的乐趣。每个参赛选手都可以在赛段中享受乐趣，但是，你可别以为那些顶级选手就不会遇到困难——要知道当年Fabien Barel时速70公里的速度摔车事故就是在耐力赛中发生的。


意大利冠军Andrea Bruno

下山（downhill），是个很重要的词：如果计时赛段全都是下山路段的话，那就不是耐力赛了。UCI也想参与到这种赛事当中来。关注UCI速降赛事的人，同样也关注着下山赛段。在最初的法国Tribe耐力赛中，他们制定了一个赛段不多于10-15%的爬山路段的规定。而这也只是一个粗略的数字，因为他们不可能推着滚轮车去精确测量下山路段和上山路段的比例——具体的类型划分，在于你在赛道上骑行时的感受。如果一个比赛中有技术性的赛段或爬坡赛段，那么无疑这个比赛会很好玩。但如果这个比赛没有计时赛段和非计时赛段并存的话，那么就不是耐力赛。

为什么这个细节如此重要呢？如果你骑着一辆160mm行程、车重13公斤以上、配备了巨宽的大齿胎去参赛，然后这时有人告诉你说你掏钱报名参加的这个比赛，长度有100公里，并且是在一片平原上进行。那么你肯定当时就震惊了，感觉像被雷劈了一样，对吧？这个道理反之亦然，如果你骑着一辆9公斤重的碳纤维XC赛车去参加一场正儿八经的耐力赛的话，那估计你累不坏的话你的车也要被折磨坏了。更重要的是，这样去参赛，不会给你带来任何乐趣。由于耐力赛在很多国家都是一个相对较新颖的竞赛类型，因此在竞赛要求和规则日臻成熟和完善的过程中，肯定有一些会给爱好者或参赛者带来疑惑的地方。但是赛事组织者应当将他们的比赛讲解清楚，以避免闹出上面提到的笑话。我们也希望摩托车耐力赛的久远的历史对人们认识山地车耐力赛能有所帮助。


没有速降赛的规则并不代表你可以不用踩住脚踏。意大利专业车手Manuel Ducci露了一小手。

那么“超级D（Super D）”比赛又该怎么说呢？我们认为，超级D更偏向于XC竞赛，是耐力赛的温柔版。紧身的骑行服在真正的耐力赛当中是会被人鄙视的，即使是在爬山路段也是如此。总的来说，你应当带上至少一套护膝，如果是在欧洲，最好把全盔也戴上。在英国，全盔不是强制性的（至少现在还不是），但在意大利和法国，对于严峻的地形来说，全盔是很有用的。


Leoluca Scuria在林中穿梭。

爬到山顶并不是一条固定的规则——这取决于你所进行比赛的地方以及赛事的组织者。第一届Tribe耐力赛在法国举行时，他们用滑雪缆车把参赛选手们送到山顶，而真正比拼体力的部分则是十个下山赛段。随着耐力赛向阿尔卑斯高地（也正是耐力赛的发源地）之外的地方蔓延，人们开始骑车往山顶进发。你也可能会发现有一些比赛会将二者结合。其实关于这一点，并没有一个严格的规定。唯一重要的一点，在于这个比赛是否好玩。你奋力骑行了很远的距离，熬过了艰难的时刻，最后不应该有巨长无比、让人心疲力竭的爬坡路段。

这绝对不是XC比赛

上面是关于耐力赛的简短介绍。如果你感兴趣想试试的话，下面是你可以考虑的一些系列赛。

Tribe Events (法国): www.tribe-events.com

Superenduro (意大利): www.superenduromtb.com

Gravity Enduro (英国): www.ukgravityenduro.com

Gravity Enduro (爱尔兰): www.gravityenduro.ie

Enduro (德国): www.enduroseries.net

Oregon Enduro (美国): www.oregonenduro.com

你组织个耐力赛吧，湖南境内设5-6站。

积极参与   哈哈哈！