santacruz nomad 评测

新的nomad 装好了好几天，可一直没有机会上山试试这个绿孖罫的身手，只好在城市道路以及楼梯台阶上简单体验一下。

虽然是我第一台6寸行程的，不过这台nomad已经是我的第三台软尾车，拿到手里已经没有曾经拿到rush和fsr那样的兴奋。只是在期待着能够早点天晴，上山试车。可是老天一直不给我这个面子。

于是，我就只能坐在这里写评测了。

DAY1  装车  小试绿孖罫

http://www.bikesky.com/bbs/viewt ... &extra=page%3D1
城市平路骑行15公里，利用所有路障小试车子性能。
跨上车子，第一感觉是很高大，属于重度am的nomad五通相对trail车要高很多，坐上去的位置要高很多，脚尖刚刚能够到地面，感觉在某些情况下少了点依靠。车子的轴距相对更长，骑行更加稳定，但相对来说方向的灵敏性也打了折扣。
尝试做一做拉帮跳等动作，似乎怎么都拉不起车头，高度和距离都比原来用rush要少了一半。难道前叉重了那么点会造成车头这样死沉吗？其实不是，关键问题还是因为车子的geometry不同。最主要原因在于nomad的chainstay比rush长了整整20mm，造成了重心靠前，往后拉车头的时候就不是那么容易了。
避震效果那是相当的好，身体上不需要做任何动作，10cm多的路沿和停车杆能够直接碾过。70-80厘米的台阶也能轻松骑下去，完全不用担心后避震的行程不足。
蹬踏方面，新款vpp2避震结构以及santacruz良好的工艺也让蹬踏非常稳定，完全没有软绵绵的感觉。

现在最希望的就是等着天晴去越野了。希望车子在山上的表现更能让我满意

今天天晴出太阳了嘛 ，呵呵 大王可以去越野咯。。恭喜

开始拿了杜哥的车子操了两天！
总体感觉不错，虽然气压是按照杜哥80kg的体重大的，lyric是油簧叉子，貌似里面的弹簧对我来说也稍微大了点，但是从飞台子和table top的感觉来说可以给90分咯！

首先对于20MM桶轴小弟我是第一次使用，刚性确实够，遇到弯道压弯，出弯，反这转方向，轮子没有丝毫怠慢！

其次vpp转点的左右刚性确实不错，后避震的线性也给我带来比较意外的感觉，很润滑！（虽然比cannondale rize单转点差点，总体也还非常不错咯！）

再次飞的好爽，1.5米左右的台子轻松下去，平时拿rize飞还是稍微有点后怕，或者说对车子有点不放心(这里有个不太健康的心理，反正不是我的怕卵)

最后车子给我非常稳定的感觉！在车胎侧齿不咋地的情况下！

记得换把横！

最最最后感谢亲爱的杜哥，我们的杜老板！

感谢cctv 乱七八糟TV

有幸曰到大王的新车，而且杆位还比较靠前。
话说，身为一个公路自行车养生流车友，这台丢堆车比大C帮的各款车型，给我的感觉都更好。包括那台全碳SCAPEL，虽然造价远高于大王的NOMAD，但骑行感受上远远不同。
也许，在下一个五年计划，如果准备加入山地帮，我有理想的车型了……

有幸曰到大王的新车，而且杆位还比较靠前。
话说，身为一个公路自行车养生流车友，这台丢堆车比大C帮的各款 ...
Rommel 发表于 2010-1-25 11:26

   难道妖怪喜欢nomad？

我也亲眼目睹了大王的新车
有个性的绿色

我还没操到。。。

下次给我操下。。我去飞下楼梯。。

呵呵，我也骑了下，觉得和合适呀

我也试了试。感觉车子下落差跟阶梯非常稳，下坡感觉好，上坡有点累 哈哈，