无车者的骑行日记

http://www.bikesky.com/bike/foru ... 25&view_id=9071车子图片
    车子使用了6天了，每天上班骑行，来回16KM。经过几天的磨合。踩踏的感觉已经舒服些了，头一天总感觉不顺畅，一是因为自己对新牙盘不太适应，原来用的是天空的队车，是XT的牙盘，蹬踏的感觉很好，车子也非常的轻。JAVA车子用的牙盘是人门级别的，感觉明显不同，但是随着几天的使用已经慢慢的适应了。以前一直用的是转把，开始怕对指拨不太适应。但是我感觉手拨有点像开手动档的汽车，而转把有点像骑女士摩托，转把的换档速度要比指拨快一点点，但是这个不明显只要习惯了都很好使用。也算骑了1年车了，感觉车友要装人门车的话，后拨跟后飞，牙盘一定要用好一点的。车子大部分在城市骑的话用1。5的高速胎会更好一些。特别要提一下java的车架，虽然可能名头不响亮。但是钢性还是相当不错的，今天早上被电摩侧面擂了一下，架子除了上管有一个划痕外其他没一点事情。另外架子的涂装还是很漂亮的。我用的是白色的。等有米了配个迪卡龙的S900黑白头盔就更和谐，也更安全些了。
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骑 JAVA 爬了5次岳麓山（163）了，感觉一次比一次有进步，经验也比以前丰富了，爬163的启蒙老师是刘叔（ID：清风）在刘叔的带领下我们成立了163越野初级班，刘叔是我们的高级教练，我们共同骑行共同交流 fillsky、乖乖狗、兔子、我，组成了我们的初级班。在163里我们每周休息日都会去爬一次，其中fillsky的进步最为明显，爬山是需要多爬的，就像做事情一样多做就会越熟练。我相信骑车也是同样的道理，对于爬坡我觉得一定要坚持，在很多坡段只要你咬牙坚持一定可以爬上去的，这时候千万别放弃！还有就是正确的姿势，简单来说就是要压住前轮不让它由于重心原因而跳动，根据自己踩踏的姿势来左右轻摇车把，找到适合自己的频率，我的频率偏快，这样下来会很累。而后不要低头，应该抬头往前看，看你将要爬上的那道坡，心里要想着我要征服他！不要因为还有很长就放弃！不到最后一刻绝对不下车推！当你爬到坡顶回头看时你会很有成就感（至少我是这样的）。在通过窄路时，比如过了小桥的那段路，右边是山坡，左边是小山崖。这时候你要记住不要使自己的车子停止下来。（fillsky：尽量把重心放到靠山坡这边，这样万一没有控制好你会倒向相对安全的一边）我就掉下去2次，不过还好本人柔韧性不错，基本是横批的姿势，一只脚在上，一只脚在小山崖下。这样真的好危险。 对于下坡：（黑色跃马：首先把链条放到中片，后飞3~4齿！）这样不容易踩空，双手抓紧把横，记得用你的手指（有用单指的——食指或双指的——食指+中指，我一般用双指一来我是V刹，久了会累，还怕单指手滑！）触碰到刹把上，这样有利于你控制速度，加快你的反应时间！最重要的别把前刹车刹死了！要不你肯定会飞跳下来！
   还有就是，把车座放低，屁股放到车座后边，双手伸直，双腿微曲，踏板放平。这样通过性会高一些，而且好控制车子的平衡！
   再次，在下坡一定要看前方，看远一点 提前选择好通过的路线，记住不要太快，一般休息日从2里半上山的游人很多。如果前方有人一定要开口提醒他们注意，一般只要听到了，都会很马上让到一边的，甚至还会有好心人提醒你注意安全，如果你是几个车友一起时，通过越野小道时，一定要提醒路人后边还有人，前边的那位一定要对游人发出提醒。


  最后希望大家共同享受163，切记！切记！ 爬山一定要戴头盔手套！文明骑行！


2009年1月3日，是个阴天但是很舒服，不是很冷！我们初级班的教练（刘叔）三位学员（F,阿Q，我）踏上了美丽得163.我已经好久没爬山了，最少有40天了！今天终于如愿了，我最后一个到 迟到了3分钟，我表慢了3分钟~~~汗！
   我们休整了5分钟，整理好装备上山了。虽然好久没来了，但是基本还是能上去的，我们这次得速度明显比以前快了。我们从山下到小桥只用了20分钟，刘叔他们在前边爬，我努力得跟着，还行没掉队。但是我感觉速度真得很快。到了小桥我们休息了5分钟。喝了点水，开始了那段很窄的路，速度依然没减，但是路中间快到下坡处时多了一个树枝架空在路上，如果不背包得话，低点头可以过去。背包得话，最好下来推过去，路窄比较危险！这段小路我一直怕那个树根地段，这次狠点心下了，顺利通过，走这段窄路。首先你千万不要慌张，一慌张你就难以控制车子了，还有就是上山越野过程中手指不要离开刹把！重心靠内很重要。胆大心细！今天我们走了后山，这里得路线又比2里半得路线难度要高一个等级，路很窄，虚土多，我就不小心在一个下坡路段摔了一下，2009年第一次 希望是最后一次。哈哈！一定要靠内侧速度要控制住！路窄急刹车容易摆后轮，会掉下去！下山尝试新路时碰到2MM我像那位长的合我心意得美女问了路，笑的很甜得回答我可以下山但是好长得台阶！~~~汗死！！！看来我们还是原路下山比较好,在下卡卡坡时，不小心被岩石挂断了尾钩，后边掉了下来，骑不动了。在 F，阿Q，刘叔得帮助下，我连推带杠，中间平路就由阿Q，F兄在后边推我走，到了公路几下把车子拆了。阿Q，F兄,刘叔。冒雨帮我拦的士，可恶得的士既然拒载！！！最终在阿Q得努力下才顺利上车，他们在冷雨中一直陪我等着，直到我上车！我很感谢他们，谢谢！我们天空真是一个团结友爱得大家庭啊！



   2009.1.5.  我、大王，鱼霸霸一行三人对赛道进行了进一步的休整和测试，赛道的路线指示已经基本完成，赛道上突起容易爆胎的小树桩已经进行了一些清理。大王跟我还演示了下坡超车，效果不错，下坡到最后一个90度弯角才能顺利超车，上坡路段我们有2个地方拓宽了一些，基本能够顺利的超车！
   今天在大王得指导和保护下，顺利的攻破了由大道转日小道的那个小坡，我感觉山地越野技术非常重要，以前总觉得是自己力量不行。在大王的指导下，才发现我是1、重心没有靠前，没压住前轮。2、变速档位不正确，遇到短小坡要使用稍小一点的飞，比于4、5档！这样有加速才上的去，上到一半在变基本很难上的去，因为坡度陡而且短，没时间慢慢变档上去。要一口气！3、选择好的路线，自己车转弯要转大一些，就像摩托一样的，你这样才能走正确的路线，要不前轮过去了后轮过不去。感谢大王的指导，让我认知了错误。这样可以更快的进步！鱼霸霸很卖力的休整赛道，2009年1月月度最佳义工！



   2009.1.17  我们的山地越野赛终于开始了，早上我来迟了很抱歉!我们小区有一位车友也想过来但是他起不得那么早，我得带着他。到了山上已经是比赛就要开始了 女子跟中老年组刚刚比了2圈，163管理处的就跑过来了，说是游客报警！哎 比赛被迫终止，在多方交涉未果的情况下！我们把比赛该在了湘江河边,效果也非常不错，我感觉我们以后每年都搞一届！可以把河边作为预备场地,163的那条赛道将是属于山地爱好者的！163是属于人民的 不是某某管理处的。在河边的时候我下坡时到了坡底由于是淤泥，一下前轮插进去半截 人一个前空翻就着地了！我觉得在河边骑车最好些走走看看土层情况.这次河边比赛大王赢了，这小子知道他会赢，那是相当的闷骚呢，穿了件冠军彩条服。可怜的跃马练了好久的山地赛道不能比赛，在这个比体力赛道很是郁闷.新年快到了 祝大家新年快乐！合家欢乐！（写的很乱，作文老师肯定给个10分）



2009.2.9 上个星期过的很不顺，先来说说摔跤吧！上周六我加班，上午10点多骑车上班走到人民路曙光路口公交站那，被一个身穿红色上衣，深色休闲裤子年约30岁的堂客们吓得一按刹车侧滑倒地！我车速不快，我一般到了有公交站的地方就会放慢车速，谁知道这位堂客们发现自己上错了公交车直接从还未关上门但已经开动的公交车上飞跳下来，还好我反应快一个急刹车结果自己倒地了但是没有擂到她，倒地的时候我就后悔了！擂她一下比我倒地来得好~~哎！！我后来想想侧滑一个因为地上洒水车刚刚洒完水，路上非常的湿滑，在加上轮胎对湿滑的道路抓地不足！最重要的就是我刹车没有控制好,后刹车暴死！（卡卡那篇关于刹车的文章我读过！但是实践练习还不够）简单来说刹死后刹肯定会侧滑，但是单刹前刹车车则会飞头！关键在于前后刹车的配合，这个是需要不断练习的，希望我能在骑车的过程中多多练习体会少摔几次哎~~~~~~


2009.3.11 上周双休日3.7~3.8号很开心，终于天气转好。骑行了两次岳麓山，这创出了我的两个第一。一个第一是正面的，我骑车1年多以来第一次双休爬了两次岳麓山；第二个是负面的，我参加越野活动来第一次连续两次迟到，这个让我觉得很失礼，车友们都几度放慢速度等我。我希望我的第一个第一能继续保持，而我连续两次活动迟到的事情不再发生，哈哈！开始切入正题了，这次岳麓山是我休息了1~2个月以来第一次上山，感觉体力是完全跟不上来，在加上下了20多天雨的岳麓山比较湿滑，后轮打滑比较严重，有时候都不敢怎么点刹车，一不小心点死了，就肯定要滑一下，吓得自己是心惊胆颤的。3.7的爬山，是从四方坪过来的，跟这一学生朋友一起上的山，我到的时候都2点50了，天空的车友们早已经上山了，那位学生朋友一直很照顾我骑骑又等等的，我知道他参加过天空的越野比赛，但是因为爆胎了才没有跑完，他的实力还是相当不错的，抱歉，我不知道你的ID，他还帮我背了衣服，很开朗的一个人，有人说他像小杯兄，还真实有几分相似呢。由于是首次天晴的周六，山上很多游人，最后我们到达白鹤泉后选择了走后山的小路，这里游人很少，但是路还是很湿滑，而且路比平时的越野圈窄多了。记得09年第一次越野我还在这里摔过一次，后来我们没有走2里半下山，这个是非常明智的，我想那里一定很滑，我们走了通向滑道的路，因为自己对本身的技术没信心，在加上想早些下山，选择了走大路下山，公路上游人很多，我一直小心的控制着速度。安全是很重要的，希望下山的朋友们在人多的时候注意下速度，别太快了，吓到花花草草还是很不好的！在公路下山中碰到一美女大喊，“哇，好帅我！帅哥等下我也要骑你下来咯！”听着我心里美滋滋的，可是没有回头看到底是恐龙还是美艳小U，就让这美好的感觉保留一下吧！第二天，我又来到了岳麓山，快速赶到山下已经迟到了10分钟，队伍出发了，我没有休息直接往山上爬了，由于赶着与大部队汇合，我费力骑的路段都快速的推了上去，紧赶慢赶终于赶上了队伍，心里很是高兴啊，有了第二天的适应，对山上的湿滑有了对策，尽量控制自己的速度，少点刹车，下到二里半真正体会了一把什么叫漂移不伤胎了。还把自己的蓝牙耳机给飘掉了，算算我这次爬山还真贵啊，哈哈花了百来块钱，但是我还是觉得挺开心的，人能做自己想做的事情，玩自己想玩的。是钱换不来的！这些只是一些感受，并没有提及过多的技巧，但是湿滑路况，一是要多点刹，切忌不要刹死。二是要抓紧把横，三是要胆子大，就是摔跤了由于地上很滑，可以带来很大的缓冲，不至于很疼！四，就是别戴蓝牙耳机越野了，太容易掉！

      好了就写这些吧，好久没写感受了。可能有点乱吧！我是属于意象派的！



2009.3.15。今天是个好天气，上午睡着了没有跟大部队去黑密峰，期间打了几个电话给车友，但是都没有空，于是独自一人来到了岳麓山，今天骑车感觉比上次骑车好多了，整个人都显得轻快些了。刚刚快到亭子那就碰到了爬了几趟山的"群内ID:xtr"的车友，他正准备下山吃中饭，结果遇到我就被我叫着一起在爬次。这次他带了护具胆子也放大些了，很多车友过不去的难点，他过去的很顺利，让我这个跟在他后边的人，很是羡慕，我们来到了石头断层这里，就是左边是悬崖，右边只有一点宽的石头断层路面，他换好档位，轻轻松松就上去了，我当时大叫漂亮，我相信这个难点，一般车友都没骑过去吧。哈哈，确实很害怕，这个地方很危险，只要没控制好就有可能翻下去！接着我们开始爬白鹤泉，白鹤泉这个坡很好玩，这次我少休息了几次，慢慢的骑上去了，感觉这个坡如果不能一口气上去的话最好休息两次，别到坡的上半段休息，哪里路窄坡起很难，你没法子转方向！还有就是姿势很重要，压前轮，保持踩踏！这应该算基本的越野技术了，感觉这两个掌握好了，爬坡就不难了，如果中途停下来就感觉这个气下去了，要坡起继续踩难度又会加大！所以大家坚持坚持！人练一口气 哈哈哈！!




2009.3.17  今天入了一个BC1200的码表，终于我的车也配上了表了。首先下班请妖怪帮我装上，妖怪做事情很细心，耐心给我讲解安装，帮我设置好操作，服务那是相当不错，希望他那个女性公路牙盘能早日出掉！装了码表后几次低头看表，后来觉得这样很不安全，马上告诉自己视线往前，注意安全。我不知道第一次装好码表的车友是不是会有跟我一样的反应呢。18号早上骑车到公司，发现我到公司的距离不是7.8KM,而是12.4KM，用时 40分钟！今天早上粉吃多了，就没骑快。AVG只有 20，等下班的时候测试下看AVG应该可以上升些，上班基本上坡，下班回去的路就变成了下坡了 哈哈！




2009.3.21周六，今天买了SATA（世达）的两个5MM.6MM的内六角扳手，自己把车子调整了一下。感觉舒服了很多。建议车友们配个5MM的内六角扳手，因为大部分的零件都可以用得上，把组螺丝。变速，V刹车固定等等都要用到5MM，6MM暂时只知道坐杆固定可以用到、自己调整才可以让自己感觉更舒服！有什么小问题还可以自己解决哦！




2009.3.22周日，今天是值得纪念的日子，今天我的三托牙盘被我踩废了。虽然东西不能用了，但是还是很开心，我到了新的一个阶段，我的骑行能力也有所提升。每天18公里的上下班骑行不段的锻炼着我，虽然山地在公路上边不具备很好的优势，在公路上也练不出山地车技术。可是这至少让我的腿力有所长进！今天换了一对哈吉森蝰蛇轮胎，感觉非常适合我现在的骑行路况，公路+山路，蝰蛇的胎是连贯中齿，纹路适中，在不损失抓地力的同时，滚动阻力相对我之前的泥地胎有了很大的减少，我换的是折叠的，重量更轻巧一些，路感比之前的轮胎提升了不少！在来说说牙盘吧，牙盘换了西玛洛的M521，中空花键。踩踏起来润滑非常好，重量也比之前的三托轻了不少，踩踏的感觉平顺很多，比之前的8速牙盘更加兼容我的9速系统！我还是之前开贴时说的那句话，牙盘还是要选稍好一点的，升级轮胎是最实惠的方式！




2009.4.25日（周六）今天早上很早就起来了，支持大王的骑游百公里。24日晚冒雨到车店升级了前叉318.和油碟J3。采购了一个前灯，高兴地回了家。第二天一早就来到了五家岭结果就 我，山地车 大王。三人，如是大家提议上午去爬163.上了山后，我发现我的SIS前拨跟我的M521牙盘不兼容，导致小片很难变上去，但是换了油碟跟前叉后越野的感觉也更好了，我的成绩明显有所提高，今天在大王的指导下客服了2个难点，一个是爬鸟语林那个30M的陡坡，可以一口气到顶，二是突破了卡卡坡上的一个落差难点。简单来说爬坡就是要合理变速+调整重心。下坡就是合理刹车+调整重心，可见重心在山地车运动中的重要性，身体控制好了，骑起来自然轻松。另外车子升级了也体会到了更多的乐趣，升级前叉和油碟后，我下坡敢放速度了，刹车控制也好些了。更重要的是胆子变大了！



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[本贴已被 作者 于 2009年08月29日 20时08分34秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]

努力坚持每周一骑，哪怕带女儿，工作，坚持就是胜利。明显感觉车感好些了。
来自: 微社区

当然骑车装备必不可少，今天戴装备的时候第六感告诉自己会摔跤，结果直角转弯0速度摔跤。
来自: 微社区

      柱子从9:30一直忙碌到14:20帮我完成了单车的升级，套件由DEORE升级到了XT，轮组由久裕的自编轮组升级到了Fulcrum Red Metal 3成品轮组，外胎也升级到中空松下2.1的外胎。
      经过6公里林道是试骑，初期感受，车子减重不少，变速干脆，顶级训练级别的套件到底不一样。
       以后还有新的体验继续发文。
来自: 微社区

高起点 高标准

顶一个.

不过一般说一个架子刚性如何不是看它结不结实的

呵呵 听你这么一说 JAVA架子还是结实咯  我一直都不太相信那些名气不大的架子  怕不结实

顶原创点评
注意安全啦
珍爱生命  远离电摩

我觉得大家都骑了蛮久的车了，可以写些感受心得，大家可以多交流下啊。不管装备如何，只要人玩的开新最重要。希望我这块砖头能引出美玉来~~~[em1][em1]

无车变有车，恭喜了
祝有车的无车更加享受骑行的乐趣

下班前顶一顶，又写了点

嘿嘿
我也要多学习学习
目前还停留在休闲骑游阶段

我也是新手，早几天朋友买了辆捷安特790，可能骑了几天没感觉了就丢那里了，我借了骑了三天，每天在单位院子里骑半个小时，有了感觉，又去配了个码表，为了配码表，来回骑了20公里，觉得还不错，打算下一步骑车上下班，走湘府路和万家丽路，单程17公里