捷安特Trinity Adv Pro铁三/计时战车

        捷安特Trinity Advanced Pro 0
         
        看见没有？全新的铁三车已诞生了——据称捷安特全新Trinity Advanced Pro比符合UCI规定的老款车快的可不止一点两点，因为新款战车集成了置物系统与补给系统。
         
        除此之外还有什么亮点？你可能不知道，在设计最终确定之前，捷安特测试了250种车架设计的气动效果，这些都是在合作伙伴Aero Concept Engineering位于法国的实验室完成的。
         
        这款车还有一点吸引了我们的注意，在设计过程中，捷安特采用了一个叫做Grischa的人体模型来模拟实际使用场景，而Grischa的确是按照一比一的比例依据真实车手制造的。假人的加入使得工程师不仅可以看到车子的气动性，同时还可以了解实际使用中的效果。
         
        为了减少空气阻力，这辆车也加入了铁三专用的组件，据称在50公里每小时、风向夹角哦0-30度的情况下，这辆车比TT版本战车要节省15瓦的功率——这个成绩相当不错。
         
        我们将Trinity Adv Pro与五款竞品做了对比(Specialized Shiv, Trek Speed Concept, Scott Plasma 5, Cervelo P5-6)，x轴代表不同的风向夹角，y轴代表风阻：
       


        图表中不难发现，如果说Trinity Adv Pro在正面迎风的情况下相比于其他车款优势不大的话，那么请看风向夹角20度以上时的情况吧，Trinity Adv Pro在这种情况（通常也是常见情况）下优势非常明显。
         
        看到上管前端那一段了吗？捷安特的储物系统不仅使得整车更加气动化，同时为车手提供了290毫升的储物空间，可以放一些能量补给品。如果不想用来放补给品的话，这里也可以放置禧马诺电子变速套件的电池。
       


        捷安特Trinity Advanced Pro 1
         
        全新系列的顶配产品是Giant Trinity Advanced Pro 0，配置了禧马诺Dura-Ace Di2电变套件，售价7200美元。
         
        Trinity Advanced Pro 1售价4950美元，使用了Ultegra Di2套件；Trinity Advanced Pro 2使用Ultegra机械套件，售价3400美元。
       


        新品预计十一月上市，共有四个尺寸可供选择。
         
        图片?Courtesy