十种方法，让你的公路车骑的更快

想在你加入的业余俱乐部骑游中享受拉爆别人的快感吗？想骑得更轻松吗？来看看小编整理的这十种“加速大法”吧！
         
        需要用到的工具：
       


        多功能工具组
        内六角
        螺丝刀
        扎带
        电工胶布
        截链器
        老虎钳
        润滑喷剂
        油品
        抹布
        带读数的落地式打气筒
         
        胎压
       


        这是整个提速过程中最重要的一步，也是最简单的一步，关键就是你要保证你的公路车轮组的胎压保持在正确的水平。一般来说，将胎压打到100-120psi，就会和85psi的胎压有明显的骑乘感受区别。
         
        如果你用的是管胎的话，你甚至可以将胎压打到200psi的水平而不会对外胎造成伤害（具体数值取决于外胎性能）。不过超高的胎压并不意味着你的滚动阻力会进一步下降，因为过高的胎压意味着轮胎没有形变的空间，可能会造成滚阻的增加。
         
        对于每天都要训练或者通勤很长距离的人们来说，可以尝试把外胎、内胎换成轻一点的高阶版本产品。
         
        改进传送效率
       


        一个满是污垢、吱吱作响的传动系统不仅会给你带来传动效率上的损失，还会给你一种“这车骑不动了”的心理暗示，特别是当你正在全力输出的时候。要改进传动系统，首先我们需要移除链条、齿轮表面上已经干燥的油脂，然后才能开始清洁链条、导轮，和变速飞轮。这是你需要一个链条清洗工具，没有它的话你就只能一节一节地慢慢洗了。当传动系统全部清洗干净，你就可以开始给链条上油了。
         
        清洗的过程中，如果把导轮拆下来，拿出链条的话会更加容易清洗干净。为了确保清洗的干净，你可以用刷子刷一遍，然后用几滴中油或者是重油来吸附污物。
         
        换上气动轮组
       


        如果你口袋里还有点钱的话，不妨买上这么一对，即使你只是一个周末骑士也无所谓，如果你经常玩小型个人计时赛的话就更不用说气动轮组的好处了。当你骑车破开空气呼啸而过的时候，你一定能感受到气动轮组所带来的好处。
         
        按步骤正确装上新轮组，确保你的变速器和刹车系统都能与新轮组完美兼容。尤其在这里要检查一下刹车块的上下位置和角度，防止刹车块蹭到胎边或者是刹车圈边缘，这样会加速你外胎的磨损。
       


        骚年，来一个计时把组吧
         
        一个入门级别的气动计时附加把就可以切实提高你的骑行速度。主要是因为气动把可以将你的骑行姿势带到更为气动的水平，这是通过压低你的胸口和手臂来得以实现的。
         
        将气动附加把安装在合适的位置，以不需要调节你预先的坐垫前后移动距离为标准。你也可以在弯把和附加把之间加上一些碳纤维止滑剂以防止骑行过程中可能会出现的意外松动，或者你也可以冒险一些，将螺丝拧到最紧为止。将两个肘垫放置在弯把各三分之一处的位置，并在使用时确保你的上臂与水平线成75度至90度角。
         
        把把带、走线缠得整洁一点
       


        抬头看看你的把组，够干净整洁吗？你可以重新缠一下把组，然后用电工胶布固定一下把带末端，并且重新布置一下把组部位的走线，确保这些变速、刹车线不存在打结、过长，或者是影响车把正常转动这些问题。顺便再重新检查一下变速、刹车的操作是否正常，这些玩意的手感都是和走线方式有关的。
         
        缠完把带之后你还要再次确认附加气动把组是否位置依然正确，然后你还要注意一下坐垫的前鼻位置：如果你长期使用气动附加把的话可能需要把坐垫稍微向前倾斜一点，这样子会让你的骑行姿势变得更加舒适。
         
        齿比绵密的飞轮
       


        就像汽车的变速齿轮一样，自行车的齿比当然也是越绵密越好。因为紧密的齿比可以让你更轻松地保持理想的踏频，不过要想调整自己的飞轮齿比需要花费时间与精力。一旦成功找到最适合自己的齿比分布，这就意味着你会在骑行中以接近自己的最大效率输出。
         
        比如说14t和19t两片飞轮中间还会有一片飞轮，你就需要决定这片飞轮是用16t还是18t。如果你经常爬坡的话，你就需要尽可能大的飞轮来适应较陡的坡度。
         
        首先固定飞轮工具的位置，然后平稳将飞轮旋下来，再将新飞轮装上塔基锁死就可以了。
         
        轻量化
       


        对于自行车来说，任何多余的重量都是减重工作的对象，因为这些重量会使你的每一次爬坡都更加费力，为了骑得更快，你需要尽己所能完成轻量化。
         
        对于短于十英里的小型赛事来说，为了减重不带水壶和水壶架参赛都是正常的。每一次骑行比赛之前你需要根据赛道距离和当天温度情况来确定带不带水以及带水的多少——别忘了在炎热干燥的天气中你会损失更多水分。
         
        其它需要为了减重做出牺牲的部件还有挡泥板、打气筒、手电筒、反光板，以及车座包，之后你还需要对全车进行清洗，一辆闪闪发光的崭新战车也会让你骑得更快！
         
        来一块码表吧！
       


        在车上装一个可以监控速度和心率的码表很有必要，如果弯把上没有足够的空间的话，你就移除一些部件来腾出空间吧，比如说铃铛，电筒，反光板。
         
        如果你已经装上了气动附加把而没有空间装码表的话，不如尝试一下那些装在把立螺丝上的码表延长座，这样你就可以顺利装上码表了。
         
        当你在轮组辐条上安装感应磁铁的时候，首先你需要找到轮组静止时的最低位置，通常这一位置都是气嘴所在的地方。之后你需要将磁铁安置在与重心位置相反的辐条上，这样安装可以使轮组转动更为平顺。
         
        合适的快拆
       


        试想一下，半路爆胎的你费再大的劲也弄不开你的快拆，只能眼睁睁看着别人从你身边超车。如果你的车子用的是廉价低质的快拆的话你就要小心了，为了避免这样的尴尬，你需要将你的快拆换成全金属的版本，比如说CP和禧马诺家的快拆。
         
        为了确保快拆合适的松紧度，你需要在转半圈的时候就将快拆杆试着推下，以此来感知锁死快拆所需要的合适力度。
         
        除此之外，你最好再检查一下车子上的那些螺丝和螺母，特别是弯把和把立部位的螺丝螺母，同时也包括脚踏、坐垫上的那些螺丝螺母。
         
        流线型骑士！
       


        尽可能使你的造型更加流线，同时尽可能将你的爱车调整至最佳的气动状态。因为这些地方提升的潜力都很大，我们先来说一个简单的——你的锁鞋。你可以用寒冷天气所使用的鞋套来增加气动性，或者用轻薄的徕卡鞋套，这样更好。
         
        如果你的预算很紧张的话，一个气动头盔和一件连体破风骑行服是一笔划算的投资，这些装备可以使你的空气动力学效果有显著提升。
       
       
                作者图片以及原链接：George Ramelkamp&Cycling Plus