一代骑行人的终极梦想|Shimano XTR 1992-1999

SHIMANO的价值观充满传奇色彩。经过87年卓越的设计传承将XTR置于世界骑行竞赛的巅峰。XTR是Shimano山地自行车零件档次最高的一级，以极轻的重量提供高等级的性能，独创的XTR零部件组革新越野性能，达到一个前所未有的质量等级和精度。
XTR系列的8段产品包含了
1990-1995年 XTR M900
1995年 XTR M910
1995年以后 XTR M950
XTR M950系列有很多产品
这也是XTR在8段时代的终结
2004年前后，XTR M960系列进入了山地车变速9段的时代，而经典的XTR M950系列也成为上世纪一代人的梦想。



1992年 XTR-M900

1994年 XTR-M900

1995年 XTR-M910

1996年 XTR-M950

1997年 XTR M950

1998年 XTR M951


1999年 XTR M952
平推式V刹
说到ShimanoXTR系列，不得不提的是它套件中的划时代产物——平推式V刹。所谓平推式V刹，顾名思义，就是使刹车块与轮圈保持平行以保证刹车工作更有效，反应更快。刹车块表面和轮圈保持对齐，从而刹车块磨损均匀，使用寿命更长。
如果按刹车时刹车块的运动轨迹来分的话，V刹大概可以分为“平推V刹”和“普通V刹”两种。
下面简单来看看他们之间的特点
这个是普通V刹，我们看到，在刹车的时候刹车块的运动轨迹是有弧度的。

下面是平推V刹，它利用了平行四边形原理，在刹车的时候刹车块的运动轨迹是直线，是平推过来的。


优点：平推式连接使刹车块与轮圈保持平行以保证刹车工作更有效，反应更快。刹车块表面和轮圈保持对齐，从而刹车块磨损均匀，理论上使用寿命更长。
缺点：和普通V刹比起来，平推V刹具有更多的机械连接，结构更复杂就意味着稳定性下降且成本增加，任何东西都是有两面性的。平推结构相对于普通V刹复杂，转点使用一段时间后会有磨损，导致框量变大，刹车精度与效果降低。
由于制造成本太高，Shimano公司目前已经被放弃了平推式刹车的研发，平推式V刹也就成了山地自行车界的“绝唱”。随着存世量越来越少，现在平推式V刹成了众多复友都追捧的刹车“神器”，其实无论从手感还是力度来说，平推式V刹都比机械式碟刹略胜一筹，但是还无法达到油碟的制动效果，平推式V刹，作为九十年代高端山地套件的代表，象征了Shimano当时的制造技术和制造能力。