2015环法来袭，各赛段导览

大家引颈期盼，望穿秋水，公路车界最大盛事－环法大赛（Tour de France），将于7/4从荷兰的乌特勒支（Utrecht）出发，经过21站的艰苦奋斗，3360公里的漫长旅程，穿越荷兰、比利时后到达法国本土。再翻过图马列（Col du Tourmalet）、阿普杜耶（Alpe d'Huez）等传奇山脉后回到自行车选手心目中的圣地－巴黎凯旋门。而所有骑完这长达三个礼拜的严酷赛事车手，将会接受沿途夹道群众的欢呼，总冠军车手也会在赛后穿上象徵荣耀的黄衫，为一年一度的环法赛划下句点。


本届环法赛共有9个平地赛、3个丘陵地站、7个山地站（5个山顶终点）、个人计时赛与团体计时赛各一。而哪一站会是兵家必争之地？哪座山头将是众家主将砲火集中区域？哪个赛段是所有选手虎视眈眈？单车时代在这里很快地带着大家导览所有单站，让车友们能够更加了解今年环法的精彩赛事。







第一站 7/4个人计时赛Utrecht-Utrecht13.8公里


在荷兰举办的境外试合开幕赛，个人计时赛除了让观众们可以一一认识今年的参赛选手外，短距离赛事也让车手们可以做为大赛前的暖身。当然，这一站拿下黄衫的人除了抢得头彩之外，下一站的平路赛事应该还能让他再多穿一天的黄衫。





第一站 7/4个人计时赛Utrecht-Utrecht13.8公里


第二站 7/5平路站Utrecht - Zelande166公里


第二天的比赛还是在荷兰境内，166公里的比赛中几乎没有任何起伏，冲刺选手绝对要拿下的单站之一。不过由于靠近海边，强劲的海风成为影响赛事的一大关键。





第二站 7/5平路站Utrecht - Zelande166公里


第三站 7/6平路站Anvers - Huy159.5公里


这一站来到比利时境内，也开始出现一些爬坡在本届环法里头。赛事后段相当有古典赛的影子，尤其是终点爬坡就是知名赛事－瓦隆之箭（LaFlèche Wallonne）中，最着名的“于伊之墙”（Mur de Huy）。





第三站 7/6平路站Anvers - Huy159.5公里


第四站 7/7平路站（含石板路）Seraing - Cambrai223.5公里


本届赛事安排与古典赛可说是关係匪浅。如果上一站的赛事跟瓦隆之箭有所重复的话，那麽这一站就是向古典赛之后－巴黎-卢贝（Paris-Roubaix）致敬。除了赛事距离223.5公里是今年最长单站，将从比利时一路骑到法国境内，而且一共有七段长短不一的石板路，在后头等着考验选手的能力与运气。





第四站 7/7平路站（含石板路）Seraing - Cambrai223.5公里


第五站 7/8平路站Arras - Amiens Metropole 189.5公里


虽然被归类为平路站，但其实上下起伏相当频繁，只是坡不长也不高，对于冲刺车队要抢终点，应该还不至于构成太大的困难。





第五站 7/8平路站Arras - Amiens Metropole 189.5公里


第六站 7/9平路站Abbeville - Le Harve 191.5公里


这一站跟上一站比较起来，起伏更剧烈，沿途也有3个四级坡要爬。终点前属于短陡坡，又给了短坡冲刺选手另一个舞台。





第六站 7/9丘陵地站Abbeville - Le Harve 191.5公里


第七站 7/10平路站Livarot - Fougeres 190.5公里


一样是丘陵地形，但是终点前是一路下坡，平路冲刺型选手是绝对不会放过这一站的。





第七站 7/10平路站Livarot - Fougeres 190.5公里


第八站 7/11平路站Rennes - Mur de Bretagne 181.5公里


今天比赛还是丘陵地，不过终点前Mur de Bretagne这个三级坡肯定会让爬坡不佳的冲刺选手恨得牙痒痒。GC主将们也有可能在这里试探一下竞争对手的实力。





第八站 7/11平路站Rennes - Mur de Bretagne 181.5公里


第九站 7/12团队计时赛Vannes - Plumelec 28公里


第一个休息日前的重要比赛。团队计时赛除了考验队友间的默契外，赛段上有3个小坡也同时检验出各队的整体爬坡实力，也可视作为车队间是否有能力抢总排的一个指标。





第九站 7/12团队计时赛Vannes - Plumelec 28公里


第十站 7/14山地站（山顶终点）Tarbes - La Pierre-Saint-Martin 167公里


休息日回来的第一场比赛，马上安排一座Col de la Pierre St Martin这个超级坡让大家早点进入状况。本届赛事第一座HC级坡，不用多说，就是GC主将摊牌的时候。





第十站 7/14山地站（山顶终点）Tarbes - La Pierre-Saint-Martin 167公里


第十一站 7/15山地站Pau - Cauterets Vallee de Saint-Savin 188公里


两座环法知名的大山－亚思平（Col d’Aspin）与图马列（Col du Tourmalet）被安排在比赛的中段。过了图马列后，还要爬完一个三级坡才会结束这一天的赛事。而这个最后的三级坡有可能吸引主将再度厮杀。





第十一站 7/15山地站Pau - Cauterets Vallee de Saint-Savin 188公里


第十二站 7/16山地站Lannemezan - Plateau de Beille 195公里


这一站有大量的登山积分，瞄准红点衫的选手绝对不会错过的一站。不过当主将到了最后的爬坡Plateau de Beille时，免不了又是一番龙争虎斗。





第十二站 7/16山地站Lannemezan - Plateau de Beille 195公里


第十三站 7/17平路站Muret - Rodez 198.5公里


属于过渡站性质，因此兔子在这一站相当有机会。只要成功越过终点前10公里的La Primaube这个坡，还能保有一定的时间差的话，逃脱成功的机率将大幅增加。不过这一站的坡就只有3个，而且最难的也只是个三级坡，因此有点登山能力的冲刺主将，车队一定会想办法组织战术去帮他抢夺单站。





第十三站 7/17丘陵地站Muret - Rodez 198.5公里


第十四站7/18丘陵地站Rodez - Mende 178.5公里


终点前有个二级坡Croix Neuve，不过终点并不在山顶，而是还要下滑1.5公里。因此第一个上到登山点的人虽然还不是单站冠军，但大概也已九成入袋了。





第十四站7/18丘陵地站Rodez - Mende 178.5公里


第十五站7/19丘陵地站Mende - Valence 183公里


这一天的地形稍微和缓一点，虽然一开赛就要先爬个三级坡，然而之后较难的爬坡也只剩下一个二级坡。过了山顶以后还有长达60多公里的下坡加平路要骑，因此沉寂许久的冲刺选手有机会在这里露露脸。





第十五站7/19丘陵地站Mende - Valence 183公里


第十六站7/20丘陵地站Bourg-de-Peage - Gap 201公里


第二个休息日前的最后比赛日，整个赛段几乎是都在缓升，但是最后一个二级坡Col de Manse过后就是一路下滑终点，因此谁能率先越过山顶，谁拿下单站的机会就最大。





第十六站7/20丘陵地站Bourg-de-Peage - Gap 201公里