ESSEN EL-500A 自行车前灯使用及感受

这个车灯采用一瓦超亮LED灯，使用最新聚灯技术，用4节7号电池即可工作运行24小时，拥有大广角设计和防雨设计，通过通用易安装的固定座固定。

还不错，就是有点小贵。

还是一如既往的好，买第二个了，因为照射范围有限所以单车上最好有两个灯。这个卡扣有些松，有些遗憾

灯很好  就是不好安装

做工是真心不错啊，设计的也很巧妙，比那些手电筒强多了，但是由于白天我不清楚亮度如何，希望到了晚上不会令我失望，照明灯最重要的是在有一定亮度的同时照明范围必须大。

总结：

这款车前灯采用4节7号电池，亮度基本可以满足车友夜晚骑行的需要。建议采用充电电池，否则电池的消耗不小。

关于自行车前灯，很多存在一定的误区。

一味的追求亮度，不少车友常采用强光手电筒代替自行车前灯。

手电筒的光束是非常集中的，特别是中间那个光斑的亮度；换而言之就是，亮的区域很亮，但是面积很小，周围暗的地方很暗；不仅看不清物体的反射，明暗对比强烈极易造成炫目而导致危险的发生。

对于专业车灯，目前世界上有日标、德标等严格的测试标准，对10米之外的亮度、光斑的形状、电池续航时间、低电量照明亮度、以及5-10米明暗截止线等都有非常严格的标准；市面上能够通过这些标准的车灯厂商，也就猫眼等寥寥几家大厂产品。从来没有哪家手电能通过车灯标准。

作为骑行照明使用，用强光手电和专业车灯来对比亮度，不仅是无知，也是无畏的表现，对自己和他人安全的漠视。