Giant Tallerway 8.0 RD & 大行 SP8 不完全比较（配置结构篇）

P8（SP8 ）不用多介绍了，就像德国大众的golf一样，是大行的最畅销车型之一。
Giant，自行车设计制造业界的巨无霸，今年来折叠车逐渐兴起，Giant自然不甘心落于人后。于是也推出了各款小折。其中，就以Giant “拖尾” 8.0 RD(后简称TW)最为有针对性。甚至私下里其广告口号都是“PK大行SP8”

我想，自行车对比，无非主要就是从价格、配置、设计以及实际性能来进行比较，其中价格和配置比较可以相当客观，而设计和性能（尤其），则较偏主观。

家里正好有P8和TW各一台，于是正好做个比较——让我们从客观的比较开始先——希望这些信息能够帮到需要了解的人。

P8，或P18 ，

用欧亚马的路过

我更喜欢GIANT的

多谢分享，总的来说，2个车不分上下，不过P8很多细节方面处理得更好，经典毕竟是经典，不是随便可以复制的，所以销售价格比TW贵点也贵得有理由。其实就是看个人喜好了，这个价位的车，我还是偏向于P8。

写的好仔细呀，到底是认真研究了的。。

另外，车圈也有一定差异，上图可知。

差异二：
胎：
品牌差异抛开不说，型号上，P8是2.00，TW是1.75。

应大家的强烈要求，补充两车两处遗漏的差异：

差异一：
脚踏折叠方式。
TW是往里推进行折叠；P8是捏住脚踏内部弹簧架进行折叠。
两者折叠机制有所差别，对休闲骑行而言，强度都没有问题；从折叠便利性角度来说，两者几无差别。

p8 的打气管是个鸡肋，最下端的盖子很容易掉落。 掉了之后找不到，或者螺口花掉，结果是 拒掉下面的气管。