自锁车鞋的穿法及常见的品牌和特性

车鞋的穿法

1、靠脚踝最近的带子应紧一点，这样可以防止脚向前滑；前方带子松一点，使脚趾有一些活动空间，较不会脚麻，长鸡眼。

2、 袜子不要太厚，尤其不要穿毛巾底的慢跑袜，会影响力量传输。

3、 骑乘半个钟头后，会觉的鞋子较松，须微调一下。

4、每骑乘几分钟，脚掌活动活动，预防脚麻。

常见品牌特性：



SIDI：楦头较宽，甚至有超宽的MEGA版，以塑胶底闻名，即使近年推出CARBON底，也是以接合方式，鞋底仍一定软度，尤其是鞋身可以有一定的旋转的柔软度，较符合人体工学。



SHIMANO: 鞋子好像较窄，鞋舌也较高。

CARNAC：鞋底很斜，像垫脚尖骑，很受三铁选手喜欢。

DIADORA：包覆性不错，好像也比较窄。



PEARL IZUMI：楦头较深，较宽，适合脚比较有肉的人；不是肉脚呦。

山地锁鞋走路对锁片磨损比较小。

LZ开篇就发毒品！！！！！

每天上班，穿锁鞋容易磨锁片吧？
mollysusu 发表于 2009-11-10 19:20

也还好  我每天骑车上班 穿锁鞋上班 偶尔去工地上 在螺旋焊缝钢管上走动有些打滑  。。。
  锁片是消耗品 没了 就换

学习ing...

山地锁还好，锁片是消耗品

每天上班，穿锁鞋容易磨锁片吧？

1、靠脚踝最近的带子应紧一点，这样可以防止脚向前滑；前方带子松一点，使脚趾有一些活动空间，较不会脚麻，长鸡眼。

不要太紧了，否则会脚麻

正在郁闷中，今年买的自锁与锁鞋与以往的不是那么一回事。

自行车鞋(卡式踏板)的选择

卡式踏板是自行车史上重大的发明，为了使卡式踏板发挥最大功能，一双好车鞋是必须的。

买鞋前最好已经选好卡氏踏板。因有些踏板跟某种车鞋密合度较佳。

车鞋首先要合踏板搭配，不过这个问题现在简单多了，三年前，鞋底板的固定方式有 SHIMANO SPD 两孔，LOOK 三孔，TIME EQ四孔，不过自从SHIMANO SPD SL、TIME IMPACT和 RSX、LOOK KEO 后，可以说是统一了，都和LOOK 三孔相容，买起车鞋方便多了。大概只有SPEEDPLAY要用四孔(不过他也有三孔的转接板)。

鞋子选择有几个要素:

1、大小: SIDI 42号和SHIMANO 42号是不一样的，甚至同一厂牌不同型号也会有所差别，试穿是最重要的。试穿时请着薄自行车袜，将脚跟抵住后方，将第一条固定带拉紧，拇趾或第二趾前方前 方应有一公分空隙，垫脚尖看看，是不是会抵到前面？那站起来抽车时就有可能会抵到。车鞋合脚很重要，不能像凉鞋穿松松的，也不能太小，脚趾都伸不直。

2、楦头宽度、深度：东方人脚型一般较宽，所以有些品牌的鞋子根本就不适合。当你穿鞋时觉得大拇趾内侧及小趾头外侧绷绷的，即是将扣带放至2/3还太窄，就不适合；或指根本脚掌觉得空空的，像穿雨鞋，也不行。

3、鞋舌高度: 鞋舌太高会使的脚踝背屈受限，在后勾时会卡住。车鞋穿好时，脚踝作背屈(向自己的方向) 起码要有90度，有100度就更好了，鞋舌应不该卡到。

4、鞋跟高度: 鞋跟包覆好，有助于后勾的动作，但若太高会模擦后跟腱，造成发炎，在绑好扣带后，脚踝作垫脚尖动作，看鞋跟是否会顶到后跟腱。

5、鞋底硬度：这就很争议了。有人喜欢carbon底，认为力量传输佳。有人认为要有一定软度，才能服贴，不易有压力点。我是比较喜欢软一点，这样会觉的脚底也可以施力，不过这很难言传。

6、鞋底屈度：有些厂牌鞋子穿起来会觉的垫脚尖很明显，让人觉的可以蹬的较有力，不过这也会使脚踝较僵硬。

7、固定带设计: 有魔鬼黏，卡氏拉勾，旋转带等。最重要是骑乘中要能方便调整。

8、与鞋底板密合度：须多试试