曲柄的长度以及特点

在选择牙盘的时候，人们常常会花很长的时间来确定自己所适合的曲柄长度。错误的曲柄长度往往会造成膝盖的疼痛甚至软骨瘤。

曲柄的长度和使用者的身高没有直接的关系，它通常取决于使用者的腿长，在选择车架时便要综合考虑。因为曲柄的长度变化会导致坐杆高度，坐包前后位置还有骑行姿势的一系列变化。
     
   车架尺寸                 曲柄长度              腿长                 曲柄长度
54 cm             170 mm         80 cm          170 mm
55 - 58 cm         172.5 mm      81 - 86 cm  172.5 mm
59 cm             175 mm         87 cm          175 mm
                       

以上的表格基本可以满足一般车友的需求。但是在更加专业的情况下，有以下几点的例外。

短曲柄：如果你骑行的方式和特点是习惯使用相对容易的齿轮比，长时间的保持高的蹬踏频率。同时频频加速 。你可以尝试用短于自己适用曲柄长度2.5mm的曲柄。因为曲柄越短，蹬踏动作的圆周越小。这就意味着你可以更加容易用高的频率来骑行。同时，你膝盖在蹬踏圆周的顶点和远点（你腿在蹬踏是最弯曲和最张开的时候）受到的压力也小一些。这样更加有利于发挥力量，减少蹬踏发力死点和对膝盖的损伤。

爬坡选手， 耐力选手都会用这样的选择。场地赛选手虽然力量惊人，但是因为他们要在短距离短时间内加速到一个高的速度和踏频，所以也会选择短曲柄。同时短的曲柄有更好的弯道通过性能。

长曲柄：
如果你是一个力量型的车手，有着可观的身高和体重，拥有惊人的冲刺能力和爆发力。那么同时你不太可能拥有爬坡选手那样的高频率和耐力。这时你可以选择比自己曲柄长度要长2.5-5mm的曲柄。因为曲柄越长力矩越长。这样可以产生更大力量。这样的情况下，用高的齿轮比，较慢的频率配合你本身的力量优势也可以达到一个可观的速度。 但是不要尝试使用超过自己适合长度5-10mm的曲柄。这样会直接导致膝盖的压力过大，造成软骨瘤之类的疾病。过长曲柄所带来的蹬踏死点，同时也会使你用较长曲柄带来的优势也消失殆尽。

长曲柄一般适用在力量型冲刺型选手身上。同时对频率要求相对低的山地车手也大都选择长出要求5mm的曲柄。 长途的旅行和马拉松形式的车，对车手的频率也没有特别的要求，长曲柄也是一个不错的选择。

简单的来讲 更短或者更长的曲柄的使用，无非就是遵循根据骑手的特点扬长避短的法则。要频率快的更加快，要力量大的更加大。但是无论何时都要倾听你自己膝盖发出的讯息。懂得倾听自己的身体。毕竟每一个人都是一个独立的个体。找出你自己喜欢的方式。

[本贴已被 作者 于 2008年06月28日 19时42分53秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]

貌似市面上卖的这些牙盘、曲柄看不出什么长度的差别

而且我们的广大车友也不可能考虑到拐子的长度...

曲柄长度看得出来哦 有写的

装一台车，真正可以做到把方方面面都考虑周全的人不多，但这些资料是必须告诉大家的。因为选择正确的装备，也是学会骑车的一个基础，至少，你对自己的车有一个全面的了解和认识。价格重要，适合你自己更重要。玩装备不简单，有水平才能玩。

腿长是怎么算啊   我怎么也对不上呢？

两腿并拢，胯部到地面的距离应该是腿长吧。
看完之后，我应该明白我需要的曲柄长度了。

那确实 哦    胯下到地面

基本正确：两腿并拢，胯部（或者裆部）到地面的距离应该是腿长。

补充，80mm以下的，用165mm的，（好像还有一个167.5mm规格)

曲柄上都有标注的。不过实际上缺货让大多车友受到制约了，这实际属于比较专业的要求了，同时还是有些选手是有特殊要求除外的。另外曲柄长度相差太少（以毫米为单位），估计不到专业级别，也很难感受到的。如果是极致追求，这篇资料是正确的资料。仅个人建议，呵呵，不用太当真。