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避震的分类及简要介绍

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避震的分类及简要介绍


避震有弹簧、阻力胶、气压、油压之分。

  弹簧一般是一些国产的或者台湾的,用于廉价的、普通使用(即仅仅用作代步)的交通工具,这种避震有两极:很软/很硬,有的是软得一坐上去冲程就已经过半的,有的是根本压不下去的,如果是自行车发烧者,都不会用这种,这也是避震当中最低级的。

  阻力胶比弹簧要好,而且一般都比弹簧要轻,调节方便,保养也方便,但是有一个缺点,就是阻力胶会老化,用久了会变硬,但是价格中下,适合有心无钱的爱好者。(如MANITOU的5代、ROCKSHOX的Q系列等)。

  气压就是利用密封的气体的压力实现避震的,优点有:轻(因为阻力的来源是气体,气体的重量有多请大家都知道)、不怕老化,缺点就是因为是气压,密封再好也会漏气,就需要经常测试并调准气压,否则可能会因为气压的不平衡而损坏叉体。(如ROCKSHOX的SID系列就是半气压半油压的)。

  油压就是用一个油压胆代替阻力胶、弹簧等实现避震,优点是不用经常料理,也比阻力胶轻,缺点就是如果油压胆损坏了,就要整个胆换掉,费用不菲。
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2#
dd88 发表于 2004-4-6 18:56 | 只看该作者
ROCKSHOX的Q是比较老的产品了啊。

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3#
chenyan924 发表于 2004-4-6 21:36 | 只看该作者
有人用身体避震

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4#
dd88 发表于 2004-4-9 21:37 | 只看该作者
EDH就是用身体避震啊!
哈哈哈!不过没看着这方面的录像……

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5#
caroat 发表于 2007-11-1 05:06 | 只看该作者
引用:
======================================================
油压就是用一个油压胆代替阻力胶、弹簧等实现避震,优点是不用经常料理,也比阻力胶轻,缺点就是如果油压胆损坏了,就要整个胆换掉,费用不菲。
==========================================================

这个帖子很老了,由于写这个的当时不是很了解其避震原理吧,按物理原理来说,是不可能用油用做弹性介质的,所谓油压,是用油作为阻尼和防止打顶和打底作用的,至今,起码在单车避震系统里暂时从未出现这种形式的避震。
以上说用油压替代弹簧作为介质是一种无逻辑的说法,且误导,我记得CB的老李2001年发的这个帖子(也许是他转帖的也不一定,当时可能是入门,也未能搞懂发的错误帖子)

此外,优力胶是一种以前的老式尝试做法,因为重量可以做得比较轻,但老化问题导致现在几乎已经淘汰出单车避震了,大多用于防止打顶和打底的小附件了。按现在来说,弹簧油压配合的避震仍然是最佳性能的避震,但这类避震作为单车上来说,还是重了点,所以多用于DH单车避震系统上。不过由于技术进步,气压避震开始有新的技术突破了,加入了负气囊改变了气压线性不足的很大改进,对于其性能,开始足够走向实用化,和让人足够接受的地步了。所以,现避震主流为气压形式的避震,但基本都是用于比较高档的型号了。

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    6#
    王木土 发表于 2007-11-1 21:15 | 只看该作者
    顶楼上的

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    7#
    brian2006 发表于 2007-11-3 08:52 | 只看该作者
    接着顶,一专业我就佩服!

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    8#
    黑色跃马 发表于 2007-11-14 19:57 | 只看该作者

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    9#
    宝宝起飞 发表于 2007-11-16 06:32 | 只看该作者
    学习~
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