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油压就是用一个油压胆代替阻力胶、弹簧等实现避震,优点是不用经常料理,也比阻力胶轻,缺点就是如果油压胆损坏了,就要整个胆换掉,费用不菲。
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这个帖子很老了,由于写这个的当时不是很了解其避震原理吧,按物理原理来说,是不可能用油用做弹性介质的,所谓油压,是用油作为阻尼和防止打顶和打底作用的,至今,起码在单车避震系统里暂时从未出现这种形式的避震。
以上说用油压替代弹簧作为介质是一种无逻辑的说法,且误导,我记得CB的老李2001年发的这个帖子(也许是他转帖的也不一定,当时可能是入门,也未能搞懂发的错误帖子)
此外,优力胶是一种以前的老式尝试做法,因为重量可以做得比较轻,但老化问题导致现在几乎已经淘汰出单车避震了,大多用于防止打顶和打底的小附件了。按现在来说,弹簧油压配合的避震仍然是最佳性能的避震,但这类避震作为单车上来说,还是重了点,所以多用于DH单车避震系统上。不过由于技术进步,气压避震开始有新的技术突破了,加入了负气囊改变了气压线性不足的很大改进,对于其性能,开始足够走向实用化,和让人足够接受的地步了。所以,现避震主流为气压形式的避震,但基本都是用于比较高档的型号了。 |
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