鲨鱼咬轮组 ELEMENT RA440实测报告

测过不少高阶轮组后，的确有个现实想法在我心中慢慢萌芽，那就是「国外的月亮确实比较圆」。但事实真是如此吗？我认为以台湾的製造实力来说，硬体实力或许大同小异，但行销手腕的确落后其他只老牌好一大截。因缘际会，这次在武岭盃原本预借的MAVIC爬坡神轮抢不到手，结果反而是《ELEMENT RA440》辗转被我的《Nibali’s 2015 Specialized Tarmac》给咬住。其实用综合轮爬坡也没什么不妥，不过我即将面对的是标高3275的严峻考验，能否撑得住老实讲我心里已有些忐忑不安。然而船到桥头自然直，虽然我对这个品牌并不熟捻，私底下也没什么信心，但回想厂商在自行车展时拍胸脯保证，洗脑催眠我在试乘后绝对会对这款轮组马上改观刻板印象，那么花点时间尝试一下也未尝不可？



练功与实测并行
在挑战武岭之前，依照惯例可得多安排几条练功路线好做实测，像是北海岸、双泰产业道路、冷水坑、梅山三十六弯、猫空恆光、草湳、指南国小线都是我这次安排的挑战规划，这些路径包含长上坡、急陡坡、缓上坡、丘陵地以及少许平面路段，概括起来也算是变化多端、包罗万象。经过仔细评估以及反覆推敲后，我想这些地点理应会是测验《ELEMENT RA440》有多少能耐的好所在。轮组依旧交由闪电牌大直店的小山姆安装，在此请受该编一拜再拜。接下来事不迟疑，可得快马加鞭追足进度，让我好好测试这款轮组到底是否有如厂商自夸般那样一路像前「转不停」呢？



漫漫长路只好慢慢骑
《ELEMENT RA440》在北海岸的平面路段回馈相当理想，冲刺加速都能跟上我的动作，反应时间相当快速，不会有那种被鬼跟的重拖感。长距离的的续航力则是稍嫌普通，这里评价「普通」并非意有所指力道无法贯彻在轮组上，反倒是说《ELEMENT RA440》所带出来的惯性无法维持长时间的运作，因此在省力的额度上可能稍嫌不足。至于实际路感的呈现上我认为十分清晰，即使遭逢坑洞碎石路段也能保有一定的吸震能力，当然太过夸张的破损路况仍感颠簸，但整体来看骑乘的爽度是足够的。另外胖框设计使得侧向刚性表现更佳，但遇上强阵风仍会造成龙头偏摆的情况，不过跟真正高框板轮比起来，情况算是轻微许多。



今生今世最爱洗衣板
在双泰产业道路的蜿蜒崎岖路段，《ELEMENT RA440》则展现出它全能性的强悍特色。以一款国产轮组而言，凡是号称「全地形」的轮组通常都是说得比骑得好听，但《ELEMENT》的刚性与惯性表现在此时、此地、此刻的表现远远在水準之上。即使面对忽上忽下的路径，这款轮组并没有将我的体力榨的一乾二净，反而循循善诱将体能腿力逐一释放。或许前行速度并没有想像中那般快得惊人，不过却是以一种很踏实稳定的功率输出确实前进。没有花巧意淫之举，反而是以一种几近朴实无华的方式轮转踏行，宛若它的平凡图装一样，乍看之下毫无吸引力，踩踏过程中却非常诚恳实在，跟该编狗嘴里吐不出象牙的个性截然相反。



路遥知马力 骑久见轮心
接下来面对猫空这类短程上坡路段，《ELEMENT RA440》如果要认真抽起来仍是颇具给力。刚性硬度上差不了知名大牌多少，当然花鼓在运转仍有一定程度的差距，不过距离落在80公里内的话(这里指的是平路)，我认为影响并不会太过显着。即使面对宛如冷水坑的魔鬼坡，《ELEMENT RA440》还是可以顺利将我送上山顶。好吧，或许攻击时机的掌握度的确称不上灵敏，但倒也不至于沦落至力不从心的窘境。猫空路段四上四下之后，我自认体力仍保有一定的侵略性，不过若是难度达致梅山三十六弯以及双泰产业道路后半段，那么我建议还是採取保守的攻略会比较妥当。爬是爬得上去，但过程中绝对没有先前那般轻鬆惬意，使用它的方式还是老实一点比较妥当。

可怕的精準雨天制动效能
        也不知是运气好还是业障深，拿到轮组实测的过程中，大约有两三次恰巧都在準备下坡时遇上的大雨。对，就是他妈的大雨，而且还是在既长又陡下坡路对遇上，想必老天爷硬是逼我用命去测《ELEMENT RA440》在雨天的制动性能就对了！私底下讲，我骑碳纤轮组也快一年了，最害怕面对的就是下坡，更遑论是雨天的下坡。碳纤的制动力一向为人诟病，即使在怎么会吹嘘的轮组厂商也无法直视我那双充满质疑的双眼。再加上我下坡技术一向不怎么样，即使有了骑士优先科技之助，为了全身而退我还是会以龟速慢慢下山。不过，这个常态、这样惯例、这段历史终于在今趟实测《ELEMENT RA440》被彻底打破了。原因无他，那就是这款轮组的剎车能力真的很杀！即使摩擦过久也很少发出刺耳异音，点煞的手感非常明确，可以很清楚感受到下滑速度受到控制，不会有那种压到底也煞不住的恐惧感。总结《ELEMENT RA440》短距离的制动易如反掌，极陡坡的降速也颇具水準，手指痠麻在长距离下滑后，情况仍在控制之内，这些线索都足以见证《ELEMENT RA440》在制动性能方面，绝对是我目前遇见过最棒的产品。



永远都有进步的空间
由于气候恶劣的因素，我在武岭盃最后只骑到清境农场最高的小七商店，某种自我感觉良好的层面上来说，也算是骑完一半的路程。遭逢长距离的爬坡路况，相对于《ELEMENT RA440》来说，并没有想像中那么捉襟见轴，反倒在操控与刚性上表现出从容不迫的扎实回馈感。「不疾不徐」，是我对这款轮组所下的注解，无论是上坡或是下滑，稳定的表现几乎如出一辙。滑行的操作性能稳定，不会过于偏摆或是震荡；过弯角度的控制还算在可接受範围内，但也没有特别突出之处，算是款各方面都相当平衡的骑乘利器。我之所以会用如此中庸乡愿的评语，正代表这款轮组还有它必须改进的地方，以两万出头的价位来说，《ELEMENT RA440》的表现算是合乎它的身价。但是好还要更好，在此我乐见其成这款轮组能够逐年进步，最终以轮竞暴徒之姿，毅然伫立于世界这个缤纷舞台。



ELEMENT RA440


全碳纤维製作，提供良好吸震效果，碳纤维煞车表面，能提供更好的制动力。胖胖框设计能使侧向刚性更好，动力输出更迅速，在行进间亦能有效降低侧向风面干扰。
Black AERO bladed轮框
轮框长度 44mm
花鼓：Element RA550- 前20H,后24H
重量：前-755g，后-1000g (含快拆)
售价：NT$22800