我不是最后一个折叠骑行珠峰的人

我只是一个普通的车友，别人骑西藏，我也骑西藏。
我不喜欢没个性和一成不变的东西，所以别人骑山地，我骑折叠。一年多前从山地改玩折叠，从此对山地无爱，至于原因，我想是因为折叠车更好的诠释了自由和想象力（从改装到骑行到搭配各种交通工具等等等等）。

随队骑完了川藏南线之后，我独自走上了珠峰的道路，和318上每天风风火火飘过几百号人的跟风飙车显摆大军不一样，选择珠峰，就等于选择了孤独。在拉萨至珠峰往返的10天内，我看到的骑车的朋友总数为大约35人。（很少吧!2012年318上从3.4月开始每天路过一地的人得有至少1.200.）
在拉萨，每天都有无数人骑车抵达，也有无数人拎着自行车走进了火车站离开，其中无数人到拉萨前都扬言川藏之后要骑珠峰，要去阿里，要走新疆，要这个要那个，但就我亲眼所见的95%以上的人，到拉萨之后，选择了回家。至于理由，我想，一个是时间，更主要的，应该是川藏线近一月的骑行已经让人知道了骑行西部并不是童话一般美丽的传说，更多的是一种苦差，很苦很苦。

我如实的记录下折叠骑行珠峰的点滴心情和攻略，我不是牛人，如果说有什么目的的话，我想，那仅仅是希望更多的人能完成这条线路，无论你是什么车型。另外，也就是希望坚定那些还在犹豫，折叠车，便宜车是否能顺利完成骑行西藏几十天数月的人的信心。


骑行珠峰概括：
可以说，骑行珠峰浓缩了318线上的精华，有好路，有烂路，有山有水，有湖有美景，有丑的美的，好的坏的。。。风景比川藏线要秀美，我个人认为比起跟风和人传人吹捧起来的318，骑行珠峰其实更适合那些时间较少的朋友们。

行程：单程骑行拉萨到珠峰大本营，需要7-9天，加上坐车返回的时间，大概在10天左右。我用了8天。很感谢一个曾经冬骑珠峰的兄弟做的9日行程，他的每日目的地和里程是比较准确的，但每日的路况和地形描述得和实际路况差距比较大，而且，他忘记提到了一个非常重要的问题，那就是逆风。骑行珠峰，你可能会遇到不同程度的逆风，有时几小时，有时，甚至全天逆风骑行，变态那种逆风，是川藏线上很少遇到的。

拉萨-曲水-浪卡子-江孜-日喀则-拉孜-白坝-扎西宗-珠峰大本营  （早上出发时间为8点-9点半不等）
Day 1  拉萨 - 曲水  60多公里
没啥难度，基本中午12点1点左右就能抵达。全程油路，路面破损相对后面的泊油路要严重许多，到处可见修补的补吧。回程坐大巴路过这段路时可以很明显感觉到颠簸增加。风景还可以，凑合吧。
不建议抵达曲水后继续前行，因为第二日需要翻大山，另外风景会很美很美，路上会耽误不少时间，请充分休息迎接骑行珠峰上最为精华的一日。






Day 2  曲水 - 浪卡子  105公里左右
全程油路，路况很好。但很可能翻山后遭遇逆风，比较难骑。出门平路没多少公里后开始长达28公里左右的翻岗巴拉山。路上各种旅游大巴，各种自驾，各种对你竖大拇指的，加油的，鼓掌的，中国人，老外，甚至有自驾的胖哥停车要我搭车，他来骑最后几百米。。。这个时候，你会发现，你不再是骑行318时那一群群无聊跟风的大军中的无名小卒，在别人眼里，你是个英雄，当然，别人只需要竖个大拇指的力气，而你在得瑟完毕之后的几秒内，就会回归翻山的痛苦之中。
从今天开始，差不多每天都有长坡和山要翻，今日的坡度较陡，我车最小齿比为34-32， 爬岗巴拉需要常用倒数第二档这样吧。


骑行珠峰，你会看到川藏线上4.5月份没有看到的漂亮花花。没人知道它们叫啥名，我喜欢叫它们沙漠之花。






岗巴拉山翻山中。





大概一半的距离以后，抬头一望，前途依然漫长。基本上每天，都8，9点开始爬坡，会在12点-3点左右抵达垭口，中间，只能寂寞的啃着第一天准备的午餐 （建议早餐打包个蛋炒饭，或第一天买个鸡腿+牛奶啥的比较给力）。




抵达垭口后，你会吃惊的发现，羊卓雍错竟然在那里。。而且，它是如此美丽。整个骑行西藏的3.40天过程中，我只被2个地方的风景深深的吸引过，一个是然乌，一个就是羊湖。因此，当时我既不舍得下山，也没法淡定了！





遇到一批徒步的，猛的和我说，别下去啊，太美了，下去就看不到了。。。





羊湖边的村落，我觉得，活在这里的人得多幸福啊。。。





你一定见过玛尼堆，但一定没见过几百个堆在一起的，太酷了，当时就想冲进去。。。




我没去过多少地方，听说泸沽湖是最美的湖泊，我去了，是很美，我也一直相信泸沽湖最美，但见到羊湖的一瞬间，我改变了我的看法！绝对的！





每次，我都很想静静的记录下这些野生动物的真实，可惜我破烂的相机只能走到很近的地方，结果无论是牦牛，山羊，羚羊，还是神马飞鸟，都会很警惕的离去，只能抢拍到一点点的真实。





我没有赶路，把车推到了湖边，虽然海拔比较高，推得比较辛苦。然后发呆，玩水，想念，思考，路边飞驰而过的各种车辆里，投出了羡慕的眼光。强烈，必须推荐带帐篷的兄弟在羊湖选个地方过夜，，我是没那个条件了哎，超不舍得走，可惜已经是下午了





你丫见过如此清的水么，清到我当时只想就这样跳下去，死在湖里。那种荒山中镶嵌着一块巨大的蓝宝石的感觉，照片，还是言语，都无法描述。。。





藏民们每天就看着这样的景色，守着羊儿牛儿，坐在路边吃着大饼萝卜，喝着酥油茶，我想不出什么叫幸福，但我知道，西藏很多人非常幸福。





羊湖很多地方有点像海，当时我就想，神马欧洲，土耳其，希腊，地中海，应该也不过如此了吧。。。





夕阳打在湖水上，和闪烁的宝石一般。





然后，我遭遇了超级逆风，那些行程上所谓的缓下坡和平路实际骑行非常困难，也就12.3的速度，你得骑好几十公里才到浪卡子，浪卡子前有些村落很漂亮，可惜当时赶路心情比较紧张，没有留念。


Day3 浪卡子 - 江孜 110公里左右
全程好油路，好像记得是出门就一直爬缓坡，一爬就是3.40公里这样。不太记得了。。




清晨出浪卡子县，你会看到无数开着拖拉机载着妻儿准备开始忙碌一天的人们。





孤独的一个人骑着，我好像是这几日唯一一个出发骑行珠峰的人，不过感觉很不错，没有了川藏318线上的各种‘牛人’，飙车党，显摆党，感觉，终于找回了自己。





抵达垭口，已是中午，开始坐路边啃每日一啃的盐焗鸡腿+各种牛奶酸奶AD钙奶。。。啃多了，后面几天很想吐，但还是得吃。。





后期，交警叔叔，就以这样的形式出现了！我还特意仔细看过，交警叔叔比较沧桑。。。





垭口上有不招人喜欢的强买强卖不怎么和善的藏民，只能迅速杀过垭口下坡后不久就是乃钦康桑雪山。





如果都是这样的下坡，会灰常爽不是，当然，遇到变态逆风时，下坡时也同样是生不如死。。。

骑318理塘到巴塘时，我只看到了很破的路，以及极为荒凉的山和草原，但骑珠峰时，我看到了神马叫草原景象，那种一眼望去天空被云朵全部覆盖的感觉无法忘怀。







有的村落稍许繁华。





有的，则荒僻无比，新疆！？





然后你丫攻略又骗人了，神马垭口后全程下坡，实际上还是缓上坡居多，还有个好像是3公里的斯米拉山，垭口下山能看到还是很漂亮的满拉水库。不要老和自驾的一样去和牌子拍照啊，我会鄙视你的，，要知道牌子都是人造的，要多少有多少，要多假有多假不是。。





然后抵达江孜的时间大概为下午4.5点这样吧，古城想进去嘛？长得很想布达拉宫，我承认西藏待了差不多2月，最后悔的事就是进了布达拉宫里边，可惜了俺滴100大洋哎。。。

Day 4 江孜 - 日喀则 100公里左右
灰常无聊的一日，全程平路和缓下坡。风景以种植的作物为主，比较单调。但这样的上百公里平路在川藏线上，灰常少见不是。骑久了坡，来个全天平路的，不是很带劲。。。




路上经过村落无数，骑珠峰会很烦路过村落，因为骑的人少，每次过村都会有小孩和你超级热情的打招呼，hello, allo,叫不停，如果你不和他们挥手微笑并也拜拜一下，他们会很失望的，但他们永远不知道，对于他们，我是当日唯一一个骑车路过的，但对于我，一天得干同样事几十次，久了，就和318上那些 扎西德勒一样，，扎不起来了不是！

Day 5 江孜-日喀则 105公里左右
也不太记得了，反正难度不大，下午2点还是几点就到了。住了店后不知道干哈，跑去逛街去了最后太无聊又回店看电视去了，那会电视剧台还在热播心术，我竟然连续2天看上了电视看了蛮多集！当然每天有无数人冲着日喀则的扎什伦布寺而去，有闲情逸致的，可以进去看看。




路上记得这里风景还可以，不过我啃鸡腿遭到藏民小孩抢劫，看到我鸡腿恨不得口水都流到地上了，非要吃一个。最后没有要成功，我给了他五毛，被他鄙视了一翻不是哎。。。





西藏很多城市非常发达和漂亮，和人们心目中那个穷乡僻壤完全相反，国家和全国各处的在西部砸了不少钱哪，所以很多地方路名都是以类似神马，江苏路，北京路之类的命名的。
对了，日喀则有我在西藏吃过的一家手艺最好的小店，名字叫做 '清香小吃’，地址好像在科技路主道旁的一小道上。老板是一堆四川的夫妻（不晓得是不是姐弟啥的），反正您要是看见连着2家店面都 绿色牌子，叫清香小吃，然后价格从2块到10块不等，品种繁多的地就是了。我两过日喀则，能吃的餐都在这里吃，手艺贼好，又便宜，在西藏待了快2月，没找出过第2家如此实在的馆子。老板2人都很喜欢我的经历，我也特喜欢他们的东西，午餐都要打包蛋炒饭不是！ 当地藏民小朋友们也很喜欢来他们店吃东西。
Day 6 日喀则-吉定镇-拉孜 156公里左右
全程好路，但很可能逆风严重。中午就能到吉定镇，体力不好或者撞到天气不好的，请休息不要一天赶到拉孜。全程缓上坡翻山不算，日喀则出来以后的逆风不是一般级别的，是变态的。。。我承认在骑318快1月的过程中，没见过如此变态的风。。


沙漠之花再现，而且是到处都是。





又一个有名的牌子，过羊湖那几天经过的是县道，S307还是多少去了，如果全程走318，你就看不到美丽的羊湖了，318那边的风景很烂很单调，但距离近，山矮，所以包车的自驾的很多司机走那边。回程时我竟然看到有骑车的走318过来的，，，走错？！还是挑战骑完318的，，，其实西藏的美景都在那些县道乡道之中，国道的景色，其实一般。





这是拉孜前要翻的山。





骑行的时候，我就在想，我要是如实的告诉别人骑这里的故事，肯定没人信的。变态的逆风，平时下山3.40的地，不刹车我被吹倒的最夸张的速度，只有6！人直接被吹偏1。2米这样，，好容易逆风一天到垭口，下山还是变态逆风，很痛苦。。。而且得很小心，旁边飙车的汽车会闪过的时候会改变气流方向，每一次，人车都会剧烈摆动几秒，边骑边骂，边骑边郁闷，拉孜啊拉孜，或许，不该一日干掉你，可谁让到吉定又太早呢哎！

下山的路旁边无数和沙漠一样的景，虽然沙漠之花依然盛开，你可以看到远处村子里刮起的小旋风。。。感觉有点点绝望，可路边村庄里的小朋友们，和没事人一样，依然站在风中和我hello,,虽然头发随风起舞得厉害，还是当地人强悍，晚上快9点了还在劳作。也多亏了西藏的日出早，日落晚，不然，骑珠峰的8天中，应该有不少需要夜骑的地方，说不定，路上就挂了。




拉孜是没有多少旅行团和自驾的停留的，但当地很多零食啥的很便宜，也很多尼泊尔人来开店啥的，个人觉得，尼泊尔式的旅社比藏式的，又多了那么点味道，有点像，但可以感觉不太一样。而我，又幸运的成为了整个客栈当日唯一一个住宿的，40大洋。牛肉面也很特别，虽然没怎么吃饱，但很明显味道比路上很多又贵又难吃没特色的所谓传统XX要好得多。
Day 7 拉孜 - 白坝 80多点好像！不记得了。
全程缓上坡为主，前半段需要翻山。


如果你在吉定没有遭受边防哥哥检查边防证，出拉孜以后，你肯定会被要求出示身份证和边防证，如果你没边防证又想看珠峰，你可以求哥哥让你继续骑然后只能远眺珠峰。。。或者搭车去补办.不然最后一个检查边防证的地，是没法过去的。我路上遇到个40多的大哥没证被赶了回来，一看到我就开始唠叨抱怨。。说神马狗屁证，竟然当地办不了需要在拉萨找旅行社搞。。。



嘉措拉山，很痛苦，因为全程强逆风爬行，距离也很长。不是我一个人逆风，是很多人都一样，大家可以看看路边的碑上面的留言，虽然一路只有那些比较有点意思的碑上写了点留言（不像318上，是个碑就给你涂满了。。），但可以看到前人的痛苦。。
红字部分是我的个性签名，川藏线上我就签过3次，分别在折多山垭口，理塘前那山的垭口，以及邦达的客栈里。如果你‘不幸’的看到一个家伙写着：牛人就要骑折叠，桂林，拉拉DE诱惑。那个就是俺了，，骑这个山时，我真的鼻血将魔术头巾染了（318抵达拉萨前3天发高烧带烧顶到了拉萨后就一直带鼻血严重，20多天没有消停过哎。。。高原，太干了！神马天天早上起来鼻子里有血，神马可以2.3天骑车几百公里不洗澡也不会特别不舒服，都是真实存在的！）
白坝是个小乡，东西和住宿都有点贵，不过因为珠峰的原因，很多山寨冲锋衣神马的，价格还行。。。没必要买啦！
珠峰的门票只能在白坝乡购买！请确定购买门票后再离开，我是下午到得晚，第2天10点才卖票，直接跑到卖票的家里买票了，出发就快9点40了。（卖票的家的位置在：背朝大路旁那个卖票点，你可以看到一个很小的桥，直走过桥后马上右转，会见到一个独立的高房子，房子后面还有一平房，就是了，前面那房子好像是封闭的展览馆神马的。）票，180大洋。
Day 8 白坝 - 扎西宗  好像是5.60公里这样
超级烂路，整个骑行珠峰行程中最烂的路今天出现。要是用一个东西比喻路况，我想，是火车的轨道中间那部分吧。骑起来很多地方没得选择，2边都是烂的或者灰沙很深的会打滑的地方，只有中间那些像火车轨道一样几米就颠N次的道路可以走哎。如果你骑过318，那么想象一下比318上最烂的路还烂那么点的路就是了！

这是我路上遇到的四川兄弟啊，全程第2次看到活人骑车的！他存了车搭车看完珠峰准备走阿里和别的方向了。给我指了条近路。。。匆匆告别。如果你在这里看到这文章，请联系额！





出白坝后和过了那个神马鲁边防证检查站后不久，你可以看到路的左边有条还可以的大路，是当地人走出来的，西藏很多这种抄近路的地方，路况和距离都有优势，你如果确定能到，可以抄一下近路。





初乡，然后开始有名的肠子路，初乡也是检查珠峰门票的第一个地方，门口查票的小孩经常在门口玩耍，记得带几颗糖，给他们吃了他们很开心，一直不舍得你走哪！
最初7公里左右的肠子路，路况还可以接受。后面的，就很悲催了。。。返程时据司机说，这最后的100来公里不是不修路，而是没法修，修好了，汽车压一年左右，又自己破成那样了，珠峰附近的地质地形所致。。





肠子路没地方架相机没法和俺滴爱车合影。。不过后来有地方可以弥补。




爬很久后会换一个角度，骑珠峰路上的山顶很多藏民卖东西，有时会强买强卖的，不要和他们纠缠。我就遇到个不怎么好的，说拉我上山不要钱，上去后买他个经幡20就行，我不要，后来他就火了，说你买个20块的会死啊，MD，还骂人。最后我说看心情吧，上去要心情好10块我要个，最后他觉得没趣也不挣钱走了。。。


成都妹子是个聪明人，一听就知道我不是四川人。。。像这样被要求合影的时候很多，他们都把你当成神马神人之类的。。。不过一般合影时没啥感觉，都还沉浸在翻山痛苦之中，另外相片也都存在别人机子里。

然后超烂路下山开始，再次悲催的用俺超强改装影叉折叠，巨痛苦的捏刹车到手肿而下。路上有个悬崖，可以推车拍照，背景就是珠峰门票上那5座8000米以上的山了，去时珠峰还躲在云里，没拍到，回来时5山超清楚天气超好，可惜当时我坐车在呕吐没心情也没力气拍，，路太烂了，而且太久没坐车了。。下山时我见到了非越野车自驾的，貌似下山就开到了20的速度，烂得。。





图片看不出神马道道的，，我坐车回来时才明显感受到骑车和坐车走这100多公里的区别，那感受和舒适度，差贼远。向所有2轮挑战珠峰的朋友致意！右边那洞里很酷，怎么酷法？去骑骑嘛！





路边有类似被遗弃的古建筑，实景很漂亮。然后，抵达扎西宗乡。据一个包摩托上下山的妹纸说，他们包车白坝往返大本营的费用为300，但坐了单程以后，打死都不想再坐摩托回去了，路太烂，风太大，人太。。。。。

Day 8 扎西宗 - 珠峰大本营 50公里左右
全程烂路，景色枯燥，路途乏味。但路况比前一天稍微好点。




扎西宗出村后的碎石路和还算得上风景的玩意。路上会见到中科院的珠峰天气站。





水不是很清，虽然是世界上最高的山上流下来的，和318然乌还羊湖，纳木错神马的比，差点。





然后有好几小时，都在荒凉的地，孤独的骑着，有时会抄近路走走旁边的道，但发现里面也是深沙陷轮。。。。





可以在珠峰旁边活下来的羊儿们，超牛。。。本来还在墙边吃稀有的青草，一听越野车闪过，2秒内就跳到几米高的墙上然后冲到碎石悬崖上，车过了又下来继续吃。。。人类要有这功夫就。。。





你丫，那玩意是珠峰啊！

虽然在云里，怕一会全没了，先拍个。



这寺其实很漂亮，就是抢东西的小孩也抢得贼恨，很烦，很难打发。





最后几公里到大本营，决定还是不住绒布寺了，带着疲劳逆风前行。





出乎意料，大本营超商业化，一进去就无数人拉你住帐篷，问你买不买这个那个。一号大本营针对游客开放，但被50多家藏民的窝和商摊占据。然后珠峰干脆全躲云里了。我当时就想，今天完了，，希望明天有好运。





晚上9点多时，正在帐篷里无聊聊天等睡觉，结果有人惊呼珠峰突显。。。

然后你丫还是落日金顶，，，后来回到拉萨后别人告诉我能看到整个珠峰北脸的人是幸运的，而像我这样还是金顶的，就待了一晚上。。。神马幸运程度都不说了。。这 照片的POSE出来前我就想好了，可惜拍得太可爱了，本来是想双手举车，跪地，从下往上拍得超酷超彪悍那种的。不过算了。。而且两手举不动车，一个手倒可以，哎。。。





云南大理妹纸啊！如果不是她，我没条件在几分钟之内拆了车的包冲出来还跪地拍照留念，必须给妹纸特写啊！
Day 9-10  坐车返回拉萨，中间过夜的地方为日喀则。
找车回去是一件很痛苦的事，因为多数车是满的没法装行李和车，多数人也不愿意加人。最后找了个只有4人的学生包车的，400大洋，答应拉我回日喀则。而折叠车的超强优势，这个时候就体现了！回去第一天看到一帮骑旅行车的老头，人比较多，可能有10个左右，估计回程找车很不容易哪！但这狗屁山，说实话给我1000，也不怎么想再爬一遍了。。。尤其是在高原骑行了35天，翻了20座山以后，，审美疲劳，身体疲劳，看到山就想吐是真的。。。




然后日喀则回拉萨的大巴，80大洋，由于司机载了一群行李巨大居多的新兵，没地容我如此之小的车车，结果给我粗暴扔车顶拿哈达绑了，，还牙盘和后拨放下面，结果害我一路担心，好再最后损伤不大。。。
故事快写完了，现在，你相信你的破烂杂牌硬叉折叠可以骑行西藏和珠峰了吧。当然，有多点避震好很多，不用烂路下坡手那么痛苦。建议用车为前后避震至少要有一个，也保护车子。（话说骑318时没遇几个骑折叠的，一个单盘P8的，估计得推车，一个欧亚马24速的妹纸，骑得和山地一样贼快，车折叠扣一直在响，，我说你都不怕断的啊。。结果后来就再也没见过了，估计搭车跑前边了，然后还有个骑功学社的大爷，轮子贼细。。。）。
神马1.35还是1.95的胎，其实都不重要，技术和经验才是最重要的，我拿双175的半光头走完的川藏和珠峰，全程扎胎一次，没有螺丝松动，有朋友山地后拨都颠松掉的，，，所以拿你的车去最烂的路上和山里多走走，你就会知道哪些折叠可以跑长途和烂路，哪些，只适合在城里好路飙车了。
我车改的，前后花了一年时间，不停的跑各地，不停的换配件，人家牙盘越换越大，我从52换到50，现在订做换到46，个人认为长途车只用考虑舒适度和适当的车重即可，强度是最重要的，另外骑车的经验最重要。我车平路骑不到40几速度，但可以在20-32这段速度里面骑得比较舒服。
如果你想知道这车叫什么名字，它叫美利达穿山甲，一个没有快拆的绝版货，自改。实在没有时间好好记录西藏之行的点滴心情，因为明天就将开始北京到漠河的无聊之旅。说实话，很不喜欢北京。。。。如果论生活幸福指数，我想，拉萨应该全国正数前3，北京，应该倒数前3吧！
如果路上撞到俺，记得低调的路过。。