RockShox Lyrik与Yari

Lyrik系列从2007年就开始出现在RockShox产品线中，但是过去两年都不见蹤影，这是因为它的光芒被广受好评的Pike给掩盖住。只有26吋轮径版本，似乎不是什么优点，但是在2016年重新归来的Lyrik将有所改变，并且还会带着一款全新、更廉价的Yari一起上市。

事实上Lyrik会进行升级设计，并不是让人意外的事。在过去几个月，网路上就已经不断出现到底新款Lyrik将会有哪些改变的传言。降低轴心位置、20mm快拆轴、倒叉设计、电控系统 - 只要想的到的，都被提出来了，但是没有一个被说中。现在真相大白。废话不多说，就来看看新版Lyrik与Yari吧。

RockShox Lyrik Details
? 设定用途：enduro/下坡
? 行程 27.5吋版：160, 170, 180mm, 29吋版：150, 160mm
? 囊带阻尼配SKF油封
? 35mm内管
? 15x100或Boost 110花鼓
? 重量(27.5"): 2005公克
? RCT3 Solo Air 市售价：1030美金
? 上市日期：2015十月



新款Lyrik27.5轮径版本将有160、170、180mm三种行程，29吋轮径版则有150、160mm两种行程。内管保持35mm宽，外管重新设计，以增加整体刚性。架桥部分提高，看起来比Pike还要高，外管採用异径管设计，只在重点部位留下足够的管材，目的是要在整体强度与重量之间取得平衡。RockShox将新版Lyrik设定在enduro与下坡用途，让已经拥有Pike但还需要更长行程的使用者，有非双肩前叉选择。

RockShox的囊袋系统阻尼的优点，已经在Pike与BoXXer上获得证实，所以应用在Lyrik上是再合理不过。虽然匣式结构与外管上端油封改由SKF製造，但是阻尼系统结构不变。Solo Air气压弹簧（亦有Dual Position版本选择）版本上现在有较长的负压气室，目的要增加对于轻微起伏的灵敏性。

其他还有像是相容于Boost 110规格与Torque Cap的功能。Torque Cap是RockShox新型快拆轴底盖设计，它使花鼓与吊耳间形成更大的接触面积，提供更高的强度。传统的底盖还是能用 - Torque Cap相容性的意思其实就是吊耳部分有较大空间，可以容纳直径较大的Torque Cap。

27.5版本Pike与27.5版本Lyrik相差了144克，这其实很少，尤其是像Lyrik这种接近重度使用的前叉。近期会推出Pike与Lyrik试用测评 - 敬请期待。





Yari初登场
Yari将在RockShox的产品线中担起大任，其实就是平价版本Lyrik，27.5版本行程选择从120mm到180mm。29吋版本是120-160mm。既然是平价版本，当然就没有囊袋系统阻尼。它上面搭载的是升级版的Motion Control阻尼，这让售价可以压到700美金。与Lyrik一样，Yari会有15x100与Boost110两种选择，都与Torque Cap相容。
RockShox Yari细节
? 设计用途：enduro/下坡
? 行程：27.5吋版：120-180mm，29吋版：120-160mm
? Motion Control阻尼
? 35mm内管
? 15x100或15x110花鼓
? 重量(27.5"): 2023公克 (4.46 lb)
? 上市日期：2015十月
? 市售价：700美金





那26吋轮径使用者呢？别担心，26吋没被遗忘。虽然新版Lyrik与Yari只推出27.5吋与29吋轮径版本，但是RockShox也推出了330美金的囊袋阻尼系统升级套件，可以安装在现有26吋版本上。这个套件可安装在行程最高170mm的气压或是簧压的旧款Lyrik上。