8款热门公路车自锁脚踏实测

技术协力◎CHC（自行车研发中心）

图◎蔡育志、企划◎张晋铭

追求速度的公路车特别讲究踩踏的传输效能，谁是黄金三角的最佳台柱呢？

近年来CHC与单车志携手合作针对各项零件进行各种测试报导，让车友们了解商品之间的差异性，为了让读者更加认识其他零件的性能，测试小组首度针对公路车卡式踏板製作测试报导，期许作为车友们选购卡式踏板的参考指南。

测试行前准备说明

这次测试报导获得Shimano、Exustar、Wellgo、Xpedo、VP、Speedplay、Ritchey和Time等8个海内外品牌共襄盛举，邀请每个品牌提供一款商品作为测试之用，以整套卡踏系统做为测试个体，商品内容包含：卡式踏板、扣片与螺丝组件等三项零件。由于本次的各种测试项目皆在测试机台与使用治具进行，加上没有周边零件会影响卡踏的性能表现，因此本次测试中并无统一使用任何零件。

CHC实验室测试内容

A.脱卡力量测试

先将踏板固定，使用扭力扳手测量脱卡时所需力量，单位为（N-m）。由于部分款式为可调整卡锁张力值的设计，因此分别呈现「最鬆往内、中间往内、最紧往内、最鬆往外、中间往外、最紧往外」等六个卡锁张力值，若仅提供中间往内与中间往外等两项数据，则为不可调整设计。

B.防水测试

经旋转磨耗测试后，将踏板装设在洒水系统，配重为12kg，另一侧马达带动五通心轴转速100RPM，对着踏板连续喷水4小时，喷水流量4ml/sec以上，撷取比较洒水开始后10分钟时与结束前之旋转阻力。单位为（N-m）。

C.实际重量

放置在精确度0.01g的电子秤上，藉此获得每组卡式踏板（含扣片与配件组）的实际重量。单位为（g）。

D.疲劳测试

将90kg配重锁固踏板上，测试转速100RPM，共计旋转30万转，测试结果为「通过或不通过」。注：一般法规仅为旋转10万转。

E踏板静力

将经过旋转磨耗之踏板固定于治具上，将卡鞋扣具固定于治具，施力1,500N量测踏板中心位移量。数值越小代表刚性越高，单位为（mm）。

※以上图片皆为情境图。

CHC实验室测试单位简介

财团法人自行车暨健康科技工业研究发展中心（CHC）长久以来致力于提升台湾自行车、电动辅助自行车、健身器材及医疗辅具产品之设计开发及品质检测服务。CHC检测实验室拥有国际级检测实验室能量及测试工程人员，可执行各国标准规范、及其他非标准与性能测试与业界相关协力实验室之辅导。自行车中心检测实验室为台湾目前专注于自行车测试的唯一法人单位与第三公正单位，除了与国际验证公司TUV、DNV相互合作多年外，并早已取得TAF测试实验室认证。同时CHC亦是台湾交通部及环保署授权电动辅助自行车及电动自行车测试唯一型式审验单位，也是日本自转车协会（SBAA）与美国消费品安全委员会（CPSC）授权为海外检查业务、亚洲唯一认可机构。

注：本文转至单车志。