四款主流升降坐杆评测

当今AM山地车大行其道，升降坐杆也是风光无限，它能提供给你超级的灵活性——一根带线控的升降坐杆能帮你在一秒钟内调整好车座高度。
——在爬坡时升高车座，全力爬坡，也能在下坡时降低车座，轻松地后移车座，为各种技术动作留出空间。经过几代发展，升降坐杆技术已趋于成熟。
我们选取了四款当今市场上最主流的顶级升降坐杆进行测评，并从不一样的角度进行对比，让你轻松的做出自己的选择。

下面是我们的四个评测对象
从左至右分别是：fox doss、kindshok lev、rockshox reverb、crankbrothers kronolog

合影比较，一目了然
四款坐杆，除了fox doss为100mm行程以外（有125mm版本），其余全部为125mm
但是除此之外，fox的下端明显较短，而kronolog则相对较长
坐杆的长短各有好处，车友可以各取所需

四款坐杆锁死技术各不相同，但是都一个共同点：利用气体作为弹簧介质



fox doss气嘴


ks lev气嘴与众不同，在坐管头部


rs reverb 藏于坐杆底部


cb kronolog和fox相同

fox doss 的线控接线位置在坐管头的侧面

ks 的lev坐杆不同于上一代的i950和i900，线控不会跟着坐杆一起升降，而是直连接 到外管的位置。
并且，它的车座固定座几乎可以任意角度转动。

rs reverb 采用了其高端前叉所使用的液压线控技术

cb kronolog虽然也是线拉式，它的线控在出厂时已经接好，
车座调节采用了单颗螺丝调节，而其他几款采用了两颗螺丝的调节方式。

fox doss 体积比较大
这可能是因为其坐杆动作机构需要比较大的压力。

ks lev升降座杆，碳纤维的小扳手，神奇的是可以替换ODI把套的夹环（因为有安装空间，所以还没有拆掉
体积很小，能够安装到把套和刹把之间，非常方便

rs reverb的油压线控器有左右手之分，购买的时候需要进行选择。
它的角度贴合sram和shimano的变速、刹车，不占地方