TA的每日心情 | 开心 2015-3-20 11:29 |
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环法7月16日
环法第14赛段,又是一个法国人的周日
第14赛段是个典型的过渡赛段,因为在这之后是第二个休息日。路线从Montélimar 到 Gap,全长180.5公里,车队从这里开始迈上阿尔卑斯的阶梯。作为招待,它为车手们准备了两个2级坡段。今年的夏天很热,本来干燥的地中海气候也变得湿润起来,再掺杂着汗水,让每天下午的比赛变得更加艰苦。为了不影响正常的交通,环法的路线多选择走省级公路。由于公路等级不高,路面的沥青在高温下很容易软化。这东西让上坡变得更加漫长,使人身心疲惫。比赛到了这个阶段,车手的意志是否坚韧是个关键因素。
近两个赛段的情况又有了改变,美国人LANDIS和PHONAK车队还是不能让局面继续清晰下去。相比探索频道车队,他们缺少那种控制比赛进程的能力。现在黄衫让给了西班牙人Oscar Pereiro (Caisse d'Epargne-Illes Balears),是暂时的还是如何呢,何况后面还隐藏着Denis Menchov (RUS, Rabobank),Cadel Evans (AUS, Davitamon-Lotto) ,Carlos Sastre (ESP, Team CSC),Andreas Klöden (ALL, T-Mobile)。从比利牛斯的几个赛段来看,似乎车手们的信心还不够,所以局面依然未定。对于Caisse d'Epargne-Illes Balears来讲,他们现在的目标是很明确的,保护黄衫。可是今年的香街终点看起来是那么模糊。天下合久必分,突然揭竿而起的人坐了几天王位又马上交给另一个冲锋者。这其中有多少是一槌子买卖多少是投机生意,还是等到阿尔卑斯的那三个赛段后再看吧。不过就眼前这个赛段来讲,不会有什么改变。前10名的成绩还是相对稳定的。
每个赛段的主角总是那些发起出击的人,大部队是永远的配角。进入山地赛段,主角又分成第一,第二,甚至第三,因为往往经过几个山坡之后,车队就被切割成几个部分。目标的分散让剧情也复杂化,不过我们的眼球只会关注最前面的和人数最多的两个集团,这次也一样。发车后就有不少人在骚动,可主角不是这么容易诞生的,得配角觉得你有资格。有人冲出去被抓回来,有人找借口,美其名曰追击那些出击者,也被一口气吃回来。经过一段长距离的拉锯之后,有六个人上镜了,他们是Mario Aerts (Davitamon-Lotto),David Cañada (Saunier Duval-Prodir), Salvatore Commesso (Lampre-Fondital), Pierrick Fédrigo (Bouygues Telecom), Matthias Kessler (T-Mobile), Rik Verbrugghe (Cofidis)。就在配角紧追不放的时候,那个叫col de Perty的2级坡段给他们帮了大忙,在这里大部队的节奏明显慢下来,队伍也被拉长, 六个人怀着度假一般的轻快心情把差距拉大到5分钟,要知道这时候赛程已经走过一大半。就说这些人的出击是成功的还有点早,离终点差不多10公里的地方还有一个2级的col de la Sentinelle。不过看看大部队的反应,尤其是黄衫的表现,似乎已经在故意纵容这六个人。
西游记最后一集,孙悟空他们取到经书还遭一难。在这里老天好像也要帮他们算一笔,就是在那个拐右弯道。其实也不是故意安排的,而是前一个晚上就打下了埋伏。因为晚上的暴雨,整个路基都是含水的,保湿效果相当好,当这个小集团潇洒出弯道的时候,摔车事故发生了,有三个人在同一时间内接触到了地面。一个后轮坏了,另两个与地面摩擦。领头的团体只剩下三个人,顿时寂寞很多。冷静了一下之后,这三个人开始对付这个赛段的最后一只纸老虎,那个2级坡段。看了看自己的优势,计算一下距离,三个人感觉赛段冠军有戏。前法国冠军,布依格的Pierrick Fédrigo 率先开始加速,Salvatore Commesso 跟上了他,Mario Aerts 被抛下。大部队在吃到这点突然而来的回扣后,也没怎么馆前面三个人的小打小闹了,毕竟他们对总成绩帮没什么影响。
Pierrick Fédrigo ,Salvatore Commesso两个人保持着那点优势从容的骑向终点。 Salvatore Commesso已经有过两次拿环法赛段冠军的经验,Pierrick Fédrigo 暂时还没有。不过布依格电信在环法中的目标就是多抢赛段冠军。看看最后两个人过终点前的表现,Commesso可以说是送了全法国一个人情。于是在第二天的法国队报上我们看到的大标题就是“又一个法国人的周日”,因为此前的两个周日都是法国人获得赛段冠军。
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