环法第7赛段，布列塔尼之路阴晴不定，Serhiy Honchar首披黄衫
在向一干夺冠热门说拜拜之后，2006的环法以一种义无反顾的态度上路了。一个星期以来，在总成绩榜的前列也不乏我们熟悉的名字，但这里面有很多是依靠赛段冲刺点获得的优势，局面更加扑朔迷离。这就好像一支球队老是靠点球获胜，运动战无法破门一样，人们看见的更多是运气而不是实力。所以很早就有人开始关注这第7赛段，长度为52公里的个人计时赛。一些人的名字浮到一线，Hincapie, Landis, Leipheimer, Moreau, Popovych, Rogers... ，新一代的掌门候选人正等待着这次筛选，看谁能从排名榜的迷雾中脱颖而出。
雷恩虽然不是最终领奖台，但做为一个赛点来说是很关键的，何况这里快20年没有迎来环法队伍了。布列塔尼阴晴不定的天气也预示着当前的局势，就是说无法预测。当带着细雨的灰色云朵渐渐被风送走，镀着金边的云彩开始占据赛道的上空，阳光错落有致的洒落在这条蜿蜒于平原中的曲线，有时照顾一下车手，有时光顾一下激动的人群，更多是在配合着田园风光，这就是法国西部的布列塔尼，阳光和风雨交织，淳朴和自然辉映。
气温逐渐升高，让有的人兴奋，有的人疲倦，参赛车手的成绩也是参差不齐。上午10点开始比赛，但这前面4个小时的比赛没有太多的惊喜，车手们用表现告诉了大家一条平均线，这就是1小时05分，比这个快说明实力不错，比这个慢就要注意了，后面的赛段要迎头赶上。
阿姆斯特朗的贡献不仅仅是环法7连冠，他还让美国势利在环法中壮大，以至于越来越多的美国人成为了焦点人物。先说说CSC车队的Bobby Julich，他是1998年环法季军，在今年这个特殊时刻同样被寄予了一定的希望。他发车之后一路狂飚，在那个寰岛之前他前半段用时最少，大概有20秒的优势，无奈在寰岛处赛车失控，狠狠摔了出去，手腕重伤，无法再次跨上自行车，CSC又折损一员大将。
Gerolsteiner车队的Levi Leipheimer也是当年的阿姆斯特朗牛仔之一，本届环法开赛后迟迟不见有建树。这位本赛季Critérium du Dauphiné-Libéré的冠军在比赛中找不到自己的腿了，有力使不出。在52公里中再次丧失了机会，计时成绩比第一名慢了6分05秒，即使使阿姆斯特朗，当年也不敢在山地赛段开始前就陷入此种被动。被英文媒体推崇的LANCE继承人已经掉出了热门人的范围。
再来看看其他三位美国人。在揭幕站，他们都惜败于法国农业银行车队的的护舒伍德，这其中有必然也有偶然。HINCAPIE和ZABRISKIE的表现都算中规中矩，前者比冠军慢了2分42秒，列第24位，后者慢了1分57秒，排在了第13位。像人们预料中那样会来个长驱直入的还是LANDIS。大家应该还记得7月1日那一幕，揭幕站个人计时，他到了发车时还没有出现， 后来匆忙上台马上就骑出去了。今天居然又遇到了问题，他的车把开裂了，不得不在比赛中途换车。在开赛前官方还特别指出最好的计时车莫过于BMC，看来有点讽刺，不过那车的确漂亮。最后他还是骑出了一个1小时2分44秒的好成绩，排在第二位。
到了这里该讲讲两名德国车手了，一个就是本赛段的冠军，现在的黄衫，乌克兰人Serhiy Honchar。他表现出了良好的竞技状态，而且较好的克服了风的阻力。对于的他的这个成绩，真的只能用异军突起来形容，要知道他可是名35岁的老将，虽然拿过一次个人计时赛的世界冠军，但那还要追溯到2000年。另一位就是LANG，他的经历跟揭幕站一样，也是比赛的中段发车，创造了一个最好成绩，并且这个优势在两个多小时内没有被撼动，尽管最后被人超过，也没有掉赛段前5名。这次，他是季军。因为乌克兰人的出色发挥，外搭一个2003，2004，2005连续三年的个人计时世界冠军ROGERS，德国电信车队一跃成为团体老大。
[本贴已被 作者 于 2006年07月12日 07时28分41秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN] | 
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