UCI PROTOUR 职业联盟介绍

PROTOUR的LOGO



2005注定被载入史册，因为出现了UCI PROTOUR这个名词，这是至今为止，对职业自行车系统一个最大的改革。从此以后，取消了UCI排名和世界杯分站赛总积分这两套排名系统。这两套系统出现于上个世纪的90年代，由当时的UCI主席，荷兰人Hein Verbruggen确定的。这位主席出生于1941年，深受传统的自行车体育影响，所以会规定出这样两套系统。

事实上，从19世纪到20世纪90年代初，自行车运动发展所依靠的赛事就是环法，环意，环西，以及我们所讲的欧洲经典赛（台湾单车志称之为古典赛，但是绝对不止四个哦）如Milan-San Remo, le Tour des Flandres, Paris-Roubaix, la Fleche Wallonne, Liege-Bastogne-Liege, Paris-Bruxelles 和 le Tour de Lombardie，还有那些声望比较大的赛事，如Paris-Nice, Bordeaux-Paris，欧洲几个国家的国家大奖赛。所以自行车运动就集中在法国，比利时，意大利，冠军也无非这三个国家的选手。
其实从98年后，UCI中的职业车队大都是经营惨淡，尤其还出现了一次环法危机，欧洲的大众对于职业自行车都是投不信任票。所以有很多传统强队都换了赞助商或者强队突然解散重组。阿姆斯特朗的出现好歹改变了一点局面，但UCI偌大的系统光靠每年的环法和环意来赚点目光不行，于是一直在考虑改革。UCI PROTOUR的出现也可以说成是20支最高水平职业车队的一条出路。每一年，在PROTOUR的安排下，共有27场比赛，官方称之为最引人入胜的赛事。每位参加PROTOUR比赛的车手将在比赛中获得相应的积分，然后再统计总成绩，年终积分最多的车手获得该年度UCI PROTOUR冠军。（UCI也应该搞联赛了，车队职业化也有这么多年，联赛是势在必行的事）。PROTOUR的目标是让联赛的足迹遍及五大洲，但现在还办不到。PROTOUR现在分为三个等级，首先是PROTOUR TEAM，共有20支车队，像CSC，FASSA，PHONAK等等就是这一水平的车队，第二等级是continentales professionnelles TEAM（大陆职业车队），像AG2R车队，第三等级是équipes continentales TEAM （大陆车队）。而我们现在主要关注的还是第一级别PROTOUR TEAM所参加的联赛。

UCI创立PROTOUR这个联赛有三个目标，第一是增强自行车运动对公众的吸引力。联赛的推行会使竞争激烈，无疑就提高了比赛质量，尤其要提高像环法，环意这种经典比赛的水平；其次，通过联赛的一些奖惩，激励车手们上进，奉献精彩的比赛，从而给自己的车队，比赛的组织者，车队赞助商们信心，保障他们的利益和投资信心，不会随时发生车队赞助商撤资或车队解散的事情；最后，UCI想让自行车运动在各大洲发展，而不仅仅让比赛的竞争局限于几只PROTOUR TEAM。

UCI PROTOUR这个联盟形式是由职业自行车理事会（CCP）讨论决定的。它由20支代表最高水平的职业车队组成，车队必须持有UCI颁发的PROTOUR证书，才能参加属于PROTOUR车队的27项赛事。怎么样获得PROTOUR的证书呢？首先，所有的候选车队要把材料递交给证书仲裁委员会，这个委员会的主席团有三个人，都是瑞士体育联盟的老资格主席（选瑞士人做仲裁是欧洲一个传统）。他们将最终决定19份证书的去向，留下的一份有待讨论和筛选。那么，对车队递交的材料中有些什么要求呢？表格是必须有的，另外就是四个方面的可接纳规则。分别是运动员的素质；车队在道德规范，行为准则方面的记录；车队是否合乎法律形势，是否有法律顾问；车队的财政报告（法国队报简称为人，德，法，金）。PROTOUR的录取标准很严格，每份材料都要求详细说明，并且出具各个领域最高机构的证明，在车队运动员的材料中，必须加入对年轻选手的培养训练情况，而且也有具体项目的详细规定。在道德论理方面，各个车队要说出自己所设想的道德低限，以此来评估是否具备公平竞争的能力，尤其是对兴奋剂方面的观点阐述（大家不要认为像写保证书，UCI专门拟定了问题进行测试的）

2005年的这20支车队大家都知道了，但还是贴出来




现在就给点小数据，让大家看看2005年的这20支PROTOUR车队比起上年有些什么样的变化：

财政预算：平均增加168万欧元（2004年各车队平均5百万欧元）

自行车：平均增加25辆（2004年各车队平均100辆）

后援轿车：平均增加3辆（2004年平均12辆）

车队多功能卡车，有长车厢的那种：增加1辆（2004年平均3辆）

车手：平均增加5名（2004年平均21名，含青年选手）

车队工作人员：平均增加6名（2004年平均48名）

比赛天数：增加了62天

2005年PROTOUR比赛组成
环法凌驾于其余所有比赛，是为第一级别
环意和环西位于第二级别
欧洲5大经典赛和其余的多日赛位于第三级别
单日赛位于第四级别

除环法，环意，环西以外的比赛是：
欧洲经典赛：Milan-San Remo, Tour des Flandres, Paris-Roubaix, Liège-Bastogne-Liège 和 Tour de Lombardie

多日赛：Paris-Nice, Tirreno-Adriatico, Tour du Pays-Basque, Tour de Romandie, Tour de Catalogne, Critérium du Dauphiné-Libéré, Tour de Suisse, Tour du Bénélux, Tour d'Allemagne 和 Tour de Pologne

单日赛：Gand-Wevelgem, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, contre-la-montre par équipes d'Eindhoven, Hew Cyclassics Cup, Clasica San Sebastian, Championnat de Zurich, Grand Prix Ouest-France 和 Paris-Tours

因为不知道国内和单车志是怎么翻译这些比赛名称的，所以只给出原名，以免产生误会。

终上所有赛事，共计27场，就是2005年的PROTOUR联赛。

记分方式：

环法：第一名100分，第二名75分，第三名60分，第四名名55分，第五名50分，第六名45分，第七名40分，第八名35分，第九名30分，第十名25分，第十一名20分，第十二名15分，第十三名12分，十四名9分，十五名7分，十六名5分，十七名4分，十八名3分，十九名2分，二十名1分
对于环法每个赛段：第一名3分，第二名2分，第三名1分

环意和环西：第一名85分，第二名65分，第三名50分，第四名45分，第五名40分，第六名35分，第七名30分，第八名26分，第九名22分，第十名19分，第十一名16分，第十二名13分，第十三名11分，第十四名9分，十五名7分，十六名5分，十七名4分，十八名3分，十九名2分，二十名1分

经典赛和多日赛：第一名50分，第二名40分，第三名25分，第四名20分，第五名15分，第六名11分，第七名7分，第八名5分，第九名3分，第十名1分

单日赛：第一名40分，第二名30分，第三名25分，第四名20分，第五名15分，第六名11分，第七名7分，第八名5分，第九名3分，第十名1分

因为2005赛季已经结束，所以27场比赛的时间就不再列出了

这件白衫，不叫什么欧洲经典赛车衣，也不是什么UCI车衣，这件衣服叫PROTOUR领骑衫，就是PROTOUR Leader Jersey，它随着PROTOUR一起，诞生于2005年的2月。身着此衫的人就是在PROTOUR中积分最高的人。

2005赛季已经过去，来点小总结。

本赛季是PROTOUR的第一个赛季，意大利人DI LUCA获得了积分第一，并且拥有了第一件PROTOUR白衫。总共有23个国家的选手获得了积分，同样，这也代表着国家积分。意大利以1669分，排在国家积分榜第一位，第二位是西班牙，1314分，第三位美国，624分，法国仅仅第九位，182分。今年的全部积分总和为6526分。
今年的比赛总日程为151天，总行程24688.3公里，历时9个月。共有13个单日赛（包括经典赛），10个多日赛（都是一个星期），3个TOUR，1场世界锦标赛（其中含一场车队计时）。
意大利人PETACCHI获得了15场胜利（含多日赛和TOUR中的赛段冠军），在FASSA车队所获得的19场胜利中，他囊括了78%。

前十名的积分：

1.DI LUCA                         229分
2.BOONEN                        171分
3.REBELLIN                       151分
4.ULLRICH                        140分
5.ARMSTRONG                   139分
6.VINOKOUROV                 136分
7.LEIPHEIMER                   131分
8.BETTINI                          130分
9.JULICH                           130分
10.HINCAPIE                     129分

2006赛季赛程

5～12/03/06  Paris-Nice (法国)
8～14/03/06  Tirreno-Adriatico (意大利)
18/03/06  Milan-San Remo (意大利)
02/04/06  Tour des Flandres (比利时)
3～7/03/06  Tour du Pays-Basque (西班牙)
05/04/06  Gand-Wevelgem (比利时)
09/04/06  Paris-Roubaix (法国)
16/04/06  Amstel Gold Race (荷兰)  
19/04/06  Flèche Wallonne (比利时)
23/04/06  Liège-Bastogne-Liège (比利时)
25～30/04/06  Tour de Romandie (瑞士)
6～28/05/06  Giro d'ITALIA (意大利)
15～21/05/06  Tour de Catalogne (西班牙)
4～11/06/06  Critérium du Dauphiné-Libéré (法国)
10～18/06/06  Tour de Suisse (瑞士)
18/06/06  contre-la-montre par équipes d'Eindhoven (荷兰)
1～23/07/06  Tour de France (法国)
30/07/06  Hew Cyclassics Cup de Hambourg (德国)
1～9/08/06  Tour d'Allemagne (德国)
12/08/06  Clasica San Sebastian (西班牙)
16～23/08/06  Tour du Bénélux (荷兰，比利时)
26/08/06～17/09/06  Vuelta de l'Espagne (西班牙)
27/08/06  Grand Prix Ouest-France (法国)
4～10/09/06  Tour de Pologne (波兰)  
08/10/06  Paris-Tours (法国)
14/10/06  Tour de Lombardie (意大利)

车队方面已经有了很多消息，比如说AG2R正在申请，有支新车队叫TEAM MILRAM等等。至于2006赛季具体有哪20支车队，在明年2月会有UCI的官方手册来说明，到时候再发最全面的车队资料。

“UCI想让自行车运动在各大洲发展”，不知道只是简单的将分赛段设置在是世界各地，还是在会在各地开展相关活动，比如建立本地车队等。当然，将赛段分散设置肯定也是有利于推广自行车运动的。
真希望有一天能看到PROTOUR那五彩的骑行服，能在中国的城市中飞翔。

不知道欧洲人怎么看待中国的自行车运动和自行车市场？
是否也象看待中国的科技产品一样("中国人也有高科技？")看待中国的自行车运动和自行车市场？

衣服蛮好看啊

唉  现在中国在国际上的评价估计是：车做得不错  人不行

以下是引用 dd88 在 2005-11-19 9:03:15 的发言：
不知道欧洲人怎么看待中国的自行车运动和自行车市场？
是否也象看待中国的科技产品一样("中国人也有高科技？")看待中国的自行车运动和自行车市场？

中国的科技产品是钻研如何在128RMB的自行车上装上个成本低于150RMB的发动机[em8]

那衣服多少钱啊!

以下是引用 dd88 在 2005-11-19 9:00:21 的发言：
“UCI想让自行车运动在各大洲发展”，不知道只是简单的将分赛段设置在是世界各地，还是在会在各地开展相关活动，比如建立本地车队等。当然，将赛段分散设置肯定也是有利于推广自行车运动的。
真希望有一天能看到PROTOUR那五彩的骑行服，能在中国的城市中飞翔。

95,96年环中赛的档次很高，基本上GS2级别的车队都会来，还有几支GS1级别的，就是现在的PROTOUR TEAM.当年是作为亚洲最高级别赛事来办的，水平超过现在的JAPAN CUP(日本杯).如果能一直坚持到现在，就有10年的历史，肯定会成为PROTOUR联赛的囊中物.
在法国国立图书馆找过环中赛的资料，对其评价很高,而且资料很全，包括对现在的环青海湖.希望环湖能成为ASIA TOUR中最具代表性的比赛吧.