Giant Tallerway 8.0 RD & 大行 SP8 不完全比较（配置结构篇）

P8（SP8 ）不用多介绍了，就像德国大众的golf一样，是大行的最畅销车型之一。
Giant，自行车设计制造业界的巨无霸，今年来折叠车逐渐兴起，Giant自然不甘心落于人后。于是也推出了各款小折。其中，就以Giant “拖尾” 8.0 RD(后简称TW)最为有针对性。甚至私下里其广告口号都是“PK大行SP8”

我想，自行车对比，无非主要就是从价格、配置、设计以及实际性能来进行比较，其中价格和配置比较可以相当客观，而设计和性能（尤其），则较偏主观。

家里正好有P8和TW各一台，于是正好做个比较——让我们从客观的比较开始先——希望这些信息能够帮到需要了解的人。

插入围观~!!!

价格：两者均为2xxxx。以我个人购买的价格为例（个人可能由于一些途径价格略有不同）：
大行P8：2700（09，专卖店购买）
TW：2300（老款，但非最老款，网络包邮价购。）

大行SP8价格还是比较统一的，历经前两年的涨价风波后，正规途径销售的价格依然较为坚挺。不过据个人了解，各城市之间的统一售价也确实略有几十百把块的差别。如南方某城市，专店售价2850，送铃铛之类的小东西。

TW后面出的款因为有所简配，价格也许还会比这款略低点点。

车架：

两者车架设计极其相似，以至于网络上都盛传是Giant抄袭大行的设计。抄袭也好，模仿也罢，抑或真是两者设计英雄所见略同了，我们是无从考证的。不过单从外形而言，两者相似程度确实较高。



（这里声明一下，图中TW的车座并非GIANT原配车座，原配车座外形和P8车座类似。）

架型相似，单车架的材料两者则完全不同：
TW采用的是铝合金材质，而P8采用的铬钼钢材质。

前叉：
TW和P8两者均配的钢质前叉，其中TW采用的直叉。

轮组：

前轮：
  圈：型号未知，但TW和P8均采用20孔圈。
  轴：P8采用N轴，且保留了其logo。TW使用的轴则未有标记。不过根据经验两者轴承素质应是相当的。

后轮：
  圈：TW采用24孔，P8则使用的28孔圈。
  轴：同前。



N标：

牙盘：

TW为prowheel，P8据称为truvative。其实两者差别不大。
两者均为铝合金52T牙盘。

刹车：

TW配备的tektro V刹，而P8配备的Kinetix V刹。总体来说，差别也不会太大。

围观。。。。。

楼主还能对比一下骑乘感受么