
TA的每日心情 | 开心 2017-8-26 17:43 |
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最新增加在XTR duna-sys系统里面的组件是RD-M985 增强型影子后拨。增强型影子后拨的特点是给导臂提供了一个可选择的转点,并可以使用更强壮的弹簧和增加的转点摩擦来抵消在艰难的地形下链条的上下震动。链条的跳跃通常能和护链贴撞击并产生噪音,在极限情况下甚至能让链条从现在的飞轮调到前一个飞轮上面。当选择打开时,导臂的的摆动可以被抑制,进而抑制链条的震动,从而给用户带来安静稳定的骑行。如果关闭这项功能,后拨将会和普通的影子后拨一样工作,并且只需放松导臂上的张力弹簧来安装或者拆除后轮。
建议零售价:249.99美元 重量:210g(估计值) 上市时间:2011年5月下旬
2010年,Dyna-Sys在Deore xt上的初次登台是xt全系列向2012款转变的一个过渡。在新款xtr拥有很多有说服力的新元素之后,这些元素现在走进了新款的xt,又一次推进了该系列的价值以及与xtr系列的关联。虽然xt的核心仍然是注重在trail的的使用上,但是一些选项允许它应用于特定的一些地形,不同的车型,和不同的用户上。新款xt给用户主要的两个选择是新增加的两速和三速牙盘的选择以及黑色和银色的组件颜色。
超轻的变速动作用生动的指标来描述就是从最大的两片飞轮之间变速需要的力量和最小的两个飞轮片之间变速是一样的。这个生动的指标建立了直觉的变速反馈,而不需要对系统增加额外的变速力量。即时释放,双向释放,多重释放都内置到了最新的这代变速系统中,并且左指拨和模型一样,能依照正在使用的牙盘来特别地调节是两速或是三速。 |
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