也许，阿姆斯特朗的心思放在了4月份的比利时，而不是7月的巴黎。
作为6届环法大赛的冠军，他能否连续第七次夺得这项赛事的冠军成了今年自行车运动的第一个热门话题。阿姆斯特朗有意无意流露出歇掉这一届的意向，而把其他几个以往并不重视的春季赛事放在了自己的赛程表上。
去法国不代表会参赛
“现在到了去重温那些经典赛事(欧洲的其他赛事)的时候了。”阿姆斯特朗说。
6冠王的车队——探索频道职业自行车队也宣布了2005年的赛事安排。这个由来自15个国家的28名车手组成的队伍从本周二开始在加州举行为期11天的集训，去年，他们还是以环法作为重点，今年，他们的重心起了变化。“的确，这是一个重大变化，我们头一次不把环法当成主要训练的对象。”阿姆斯特朗说。
阿姆斯特朗初步决定参加今年的四项经典赛事：比利时三站，荷兰一站。他说要到4月份这四站比赛结束后才考虑是否参加7月2日到24日的环法大赛。
“不过我今年肯定要去法国，”他话锋一转，“但是不一定骑着自行车去。”
值得注意的是， 阿姆斯特朗同原车队赞助商的关系还没有完全断绝。当探索频道接替美国邮政成为阿姆斯特朗所在车队赞助商后，探索频道就阿姆斯特朗再参加一届环法达成了商业协议。周一，阿姆斯特朗对有可能把完成合同义务的时间推迟到2006年发表了看法。
“是不是看到别人呷香槟，自己就觉得难受呢？我不知道，但是也许会让我觉得有些饥饿。我读到一些报道，环法组织者说，‘也许他这届不参加，让别人夺冠是个好事情，反正他还要回来，到时候再重新比赛吧。’”阿姆斯特朗表示这也许是个不错的主意。“但不代表因为这个原因我现在就要决定退出今年的环法。”
如果他决定不参加环法的话，阿姆斯特朗说他将有可能在5月7日到29日的环意和8月27日到9月18日环西班牙两比赛间选择一个参加，毕竟他从来没有参加过名气很大的环意自行车赛。
他还有一个目标，就是打破英国人博德曼保持的一小时比赛记录。他甚至已经设计好了打破记录的赛车模型。“我还一直琢磨在高原建一个室内车场，为这个目标进行训练。打破纪录对我是很大的诱惑。”
六冠王现在缺乏动力
对于中国车迷来说，没有阿姆斯特朗的环法实在是太不习惯了，其实这对美国人也是一样的。美国人以前对环法一无兴趣，二无所知，他们所有对环法的热爱都源自于阿姆斯特朗的超级表现。近日，《今日美国》专门采访了长期报道自行车运动的资深记者萨尔-瑞波尔(Sal Ruibal)，就阿姆斯特朗是否参加环法进行解答。
环法是世界上最有影响的自行车赛事，他为什么有可能放弃？
动力。他缺乏参赛的动力。他已经创造了6次获得环法冠军的纪录，第七次赢是锦上添花，而输了则对他和车迷来说，都是沉重打击。而如果他2006年重来，打败2005年的环法冠军，更能为他的个人故事添加传奇色彩。
那些“经典(欧巡赛)”赛事对他有什么特殊意义？
阿姆斯特朗是从那些为期一天的小型比赛中起家的。这些比赛在欧洲很有影响，同那些为期三周的大型赛事不一样，这些经典赛事一天之内就出冠军，更加激烈刺激，而且时间都在每年的春天，路线也很经典，都持续了一个多世纪，阿姆斯特朗想改变他的形象——他不光是环法英雄，同时也是经典赛事的王者。如果把这些短距离赛事的冠军写进他的传奇的话，他退休的时候会更心满意足。
经典赛和环法都是公路赛，他为什么还希望能在室内场馆里打破一小时的纪录？
一小时纪录被看成是对车手极限的挑战。其他赛事的一些元素在这里都被剔除了。没有队友，没有道路和天气的影响，赛道边没有车迷，而国际自联在2000年决定把一小时比赛的赛车技术指标定到1972年的水平，也就是说，新科技对车手没有帮助，在这项赛事上创造纪录，成就可以跟任何时代的车手相媲美。同时拥有一小时赛车纪录和环法的夺冠纪录让阿姆斯特朗作为历史上最伟大的赛车手显得更有说服力。
出现什么情况，阿姆斯特朗才会有可能参加今年的环法比赛？
他同探索频道的合同让他能在参加05或者06的比赛中进行选择。但是他现在参加欧洲经典赛事和一小时室内纪录挑战的愿望非常强烈，除非探索频道从财力和情感上给他足够的诱惑，他才有可能改变决定。
[此贴子已经被作者于2005-1-13 16:12:44编辑过]
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