黑麋峰爬坡赛攻略

黑麋峰爬坡赛攻略
这次的爬坡比赛，举办对器材有点要求：1、1.95以上外胎；2、山地车

为了提高成绩，我们可以利用规则，好好的在器材上做好准备。

1、选择尽量轻的器材：硬架山地车、高级轻量化轮组……好的车子可以轻到10kg以下
轻量化零件用在轮组上更加有用。

2、在原有车子上做一些改动：
换铝合金甚至碳纤维硬叉 此举能减重800－1500g
换超轻外胎和内胎 舍得投入的话能减轻500g

3、改善一下车子的角度，使之更适合爬坡。可以调节车座位置、倒装把立、加长把立……



器材以外，还要注意几点技巧：爬坡的时候，注意保持踏频，坡度比较陡的地方不要用力猛蹬，宁可速度减慢，也不能降低踏频。
爬坡比赛是跟自己跟坡度竞赛，对手不是别人。所以不要看到对手超车就随意改变自己的节奏。按照自己体力分配的计划实施就ok了。

副把很有用，个人体会。

角度具体怎么改?

好象换上310+超轻法嘴的话800K应该随便减拉

楼主  为了这次比赛去买个碳的前叉  值得拨??
   呵呵........
      资金 投入跟收获 在自行车比赛场上不一定成正比!
            个人意见是  只要是有实力  不在乎那点重量!  
       不如多花点时间去训练吧!!!  当然话说回来, 能轻的话还是轻点好.,但是为了这次比赛,去投入很多资金,我觉得没什么很大的必要!!!!

山地车的含义很广，表现形式也很多，呵呵，暂且不谈这些。这次比赛是不允许公路车参加，否则的话，根本不需要把山地车如此改造。我们几个人现在玩的都是AM，追求的是乐趣。如果纯粹追求速度的话，我想，也不会装这样的车。

既然选择了这个爱好  就应该喜欢折腾

只玩YML的漂过

xiaowei，我只会用自己的后避震车参加比赛，仅仅换上一对用过的窄胎而已。不会象帖子里面那样折腾。因为我现在骑车的乐趣重点不在竞速方面，am、fr的乐趣，或许只有你工作了，用过软尾车才会知道。
帖子里面只是为有机会争夺冠军的车手提供一个器材方面的攻略罢了，至于每位车友具体换车架，还是换车胎，就看他自己的器材来源和经济实力了。
在不花一分钱的条件下，调整车子的角度，也能带来爬坡性能的提升，何乐而不为啊。

你说得对，对付这种比赛重要的还是磨练自己。爬坡赛，我就不来搀和了，肚子上的脂肪太累赘，平路还可以跟你们玩玩，爬坡就是你们的天下咯。祝你此次比赛取得好成绩！

希望有真正的越野赛能够跟你同场竞技！

器材的认识需要交流的，既然是比赛，LZ的意思很明确，只是告诉一些有实力竞技的车友们一起交流下器材优势问题。

针对单车爬坡赛，自然是越轻越好，车胎阻力越小越好，GIANT这次规定车型和车胎，但仍然有必要让车友们知道什么车爬坡才是有优势的，我想大王的意思仅此而已，针对性的探讨并专业的建议下。骑车，不光体能技术要练习，器材不进行同步研究也是不行的，这样才全面点，如果完全撇开器材，那还叫什么骑车啊，已经没自行车这个意义了。

当然，为这个爬坡比赛，那么点奖金，换这换那折腾，自然是不值得，不过一样大把有上W的车来玩，这本就不是值得不值得的问题了，难道装车，就是为比赛，和拿奖金吗？这太片面了吧。要这样，我开玩笑的比喻一下，什么才叫值得投入的单车比赛呢？

仅是为了开心，和车友之间的交流而已，这次比赛就是车友之间的交流聚会，这才是重点，而不是谁谁有实力拿了拿个第一，或者名次。GIANT组织者初衷很简单，就是推广自行车文化和交流氛围，希望能促进湖南的自行车运动发展，而不是选拔选手。

很多道理一样，有些人觉得投资些钱，能使自己开心，有些人觉得投入些精力和时间获得些实力得到名次，可以让自己开心一样，没什么区别，都是为了开心而已，只是怎么投入而已了。