[原创]如何获得正确的车座高度 满30技术回贴公布答案

如何获得正确的车座高度
By Nick Morgan作者Nick Morgan 翻译整理：WMT
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获得正确的车座高度，是每一个自行车友在进行骑行活动最基础的事情。车座高度太低或者太高，都不便于发力，容易使肌肉过早疲劳甚至受伤。流传的确定车座高度的方法五花八门，老车友们所推崇的方法也不尽相同。但是实际上其中有些方法是不太准确，甚至是错误的。

下面我将通过讲解这些车座高度确定方法来告诉你如何获得一个正确的车座高度。

1、手臂法

这种方法是把腋窝夹住车座前端，手掌、手臂成一条直线，车座的高度以中指刚好在五通中心为准。

这纯属错误的方法，一个人的手臂长度和双腿长度没有根本的比例关系，有的人可能手比较长，有的人手臂比较短……手长关坐凳高度什么事呢？

2、脚跟法

这个办法是许多车店以及“资深”健身教练常用的方法。他们会要求你坐上车座，保持髋部水平，把曲柄转到距离车座最远端，将脚后跟踏在脚踏上。若此时膝盖正好伸直，你就获得了你的车座高度。

这个方法在一定程度上可以获得比较合适的车座高度，但是此法只是顾及了腿部的长度，而对于大腿小腿的比例以及脚的尺码所带来的车座高度差异则完全没有考虑到。
所以这个方法不是完全准确的。

3、1.09系数法
针对上面提到的脚跟法的不足，有人在1967对车座高度的问题进行了研究，改进出了这个方法。

具体做法是，测量胯下高度（其他帖子里面有介绍，英文名是inseam），然后乘以1.09的系数，得到的数值就是踏板转到最远端的时候，踏板轴心到车座顶部的距离。

这个方法沿用了很长时间，在车座高度的问题上比脚跟法有很大改进，得出的数值也更加科学。但是后人利用科学仪器进行测量的时候发现，此法并不能获得最好的力量输出以及蹬踏效率。于是有了雷蒙德法。

4、雷蒙德法lemond

三届环法冠军，美国人雷蒙德在1.09系数法的基础上，对车座高度计算方法进行了改进。胯下长度乘以0.883，作为车座顶部到五通轴心的距离。

虽然雷蒙德法所确定的车座高度更加准确，然而，此法也只是在形式上做出了一定的改进，后来的研究发现，当一个车手的大腿相对较长时，这个方法就出现了一些问题。

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手臂指尖到腋下距离，能约等于坐垫高度，我就是这么设置的，具体在微调一下就比较舒服了

以下是引用 fillsky 在 2009-2-24 22:09:08 的发言：
手臂指尖到腋下距离，能约等于坐垫高度，我就是这么设置的，具体在微调一下就比较舒服了

楼上的这种方法只能是在已经确定了合适的高度以后，而手头没有尺子，或者是座杆没有标记的情况下，重新设置车座高度用的。
而不能作为第一次确定车座高度的依据

我是腿部法 没想去量过，大王应该是根据自己的特点来调的吧

自己坐上去的感觉  貌似我每次拆了坐杆再装上去  一次就能到自己要的位置