[转帖]FreeRide 技巧课程一 险峻的地形

作者: Andrew Dodd | 来源: BikeRadar
  现今的FR车辆已经发展到既能应付长时间的越野骑行，又能应对一些极为恶劣的地形。以下这些简单的示例及进阶技术，将会帮助你进一步体会乘骑一辆FR的乐趣。

  巧妙利用体重来控车

在险峻的地形中，你要尽可能的将重心往后撤，因为这样能更稳并防止你向前摔出，但事实是：并没有必要像我们想象的那样往后靠。

把重心放在坐垫的后缘的位置，就可以使双腿合理的支撑你的体重，同时还保持了双臂完全的操控性。在保持稳定的前提下，合理得在前轮上的施加适当的压力，得到回报是惊人的抓地力的提升。



保持后轮贴地



当你要准备骑下落差的时候（注意是骑下而不是飞跃），可以先加点速，因为地形的缘故，此时在前轮上是几乎没有压力的，速度太慢反而会发生倒栽葱。

身处险峻的地形之中，要尽量避免将脚从脚踏上挪开，因为你会发现一旦试图用脚去支撑，反而更难以再次控制好的你车。

如何在刹车时保持轮胎导向性



为了提高刹车效率，在陡峭的坡上刹车的同时必须控制刹车手法，主要有两种方法：接近临界点的点刹或抱死。

点刹：多次快速短促的捏刹把，避免后轮抱死，可以防止失去抓地力。

抱死：当要通过类似树根等障碍时，猛捏刹车，车辆因为惯性而向前冲，此时避震压缩，这个力量可以把轮胎死死地压向地面，同时速度也马上减下来了。



  如何在陡坡上拐弯



当下坡的同时出现拐角的时候，你必须在接近拐角的时候提前控制好速度，这个在出现之字形的急转弯的时候尤其重要。尽可能的减慢速度，并在转弯前找准切入点和出口，尽量保持动作顺畅并充分利用重力的作用。

确保转弯之前已经减速，因为紧张而猛捏后刹车反而会使你莫名奇妙地摔一大跤，也不要急于加速因为重力的原因速度会快起来的。

如何在斜陡坡上骑行



险峻的地形中更难以克服的是斜陡坡，诱使你去征服它，但必须要全神贯注。

将你的重心移至外侧的脚踏上，并向把的内侧施加压力，迫使轮胎边缘的齿深深的抓住地面，眼睛时刻注视预先选好的路线，而不要老是往下瞟，否则你也会跟着你的眼神往错误的路线上走。



  三足鼎立



当遇上非常恶劣的斜陡坡时，此时不得不探出你的一只脚来保持稳定，并支撑你通过，看起来很简单，其实也需要平常练习。

[本贴已被 作者 于 2008年07月24日 17时29分38秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]

必要的时候怎么跳车



实在不行那就从把横的前方跳车吧，但是最好还是尽量侧倾单车，慢慢的滑倒，用车辆作为缓冲防止人直接撞上障碍。

如果想快一点下车，那就往后跳，如果动作快点的话，还可以在跳下车的时候抓住后轮，使车停住。



  如何应付障碍物（岩石或树根



当你掌握了陡坡刹车的技巧之后，你还需要学习如何翻越障碍物，如果你在通过一片岩石突兀的地面时，你需要动力翻越它，此时动力并不完全意味着速度。

控制好速度，松开刹车，施加点压力在避震上，就像要兔子跳一样，选好路线，一口气通过连续的障碍。

你要掌握好节奏，在车子通过障碍物之后，你的重量刚好又能够回到车辆上来，这样你就又能够有效地使用刹车了。

  预压避震



在斜陡坡上，类似树根等障碍会使你的轮胎侧滑，所以轻柔的压过它们是最好的选择，这样可以减少侧滑的可能，先向下压避震，然后利用向上回弹的惯性，使你轻轻的越过它们。



  如何下落差



像越过障碍一样，必须要先控制好速度，不要试着骑下较大的落差，否则很容易让你来个倒栽葱。

最好是向后撤重心，让前轮离地，然后让后轮起来和落地。

当落地时，果断地刹车，控制好车，否则就会猛冲出去而失控。

  拉前轮的下落差



如果速度比较慢，那就不能利用速度安全而有效得使前轮离地，因此还要掌握向前下方压踏板，拉起前轮这个基本动作。

骑陡坡地形时需要的装备和调校。



坐垫高度



在征服陡坡的时候你应当将你的坐垫放低。例如Crank Brothers的Joplin座杆很适合这样的骑行，应为你能够很方便地进行调节。

水平脚踏



在你对陡坡骑行得心应手之前，你必须使用水平脚踏。除非你想在双脚还被锁在车上的时候前空翻。



刹把位置



如果你所走的路线中有很多陡坡，那你需要稍稍抬高一些你的刹把。它们离你的手越近，你越不需要很费力地去够他们。

护具



有时候你会摔。所以你必须穿戴好护具。护膝，护肘和手套都是需要的。更不用说头盔了。



胎压



高胎压的胎不容易发生形变来贴合地面的形状。尝试用低胎压来交换抓地力。甚至可以低至20psi。

离地间隙



在FR骑行中你很容易让你的牙盘，脚踏撞到石块，树根，木头之类的障碍物。并不是人人都需要用到大盘，所以买一块护盘，把大盘换下来吧。



回弹阻尼



足够的回弹阻尼能够让你的尾部在着陆，以及大石块等大冲击情况下更稳定。所以你必须把它调到比较合适的位置。



FR有时候似乎很吓人。但是有了我们教给你的小技巧，加上一些练习，以及一个好的心态，你很快就能和那些最好的FR车手一起享受骑行的快乐。

原文作者：Andrew Dodd

中文编译：Kingtiger、Foxracing

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