sid的转折点？

早在1997年，sid前叉的初次登场就以其超轻的重量和出色的效果颠覆了越野前叉的世界。整整10年过去了，sid在外形和基本构架上并没有任何变化，甚至现在的零件和最老款的都能通用。

最新的World cup版本sid拥有一体化碳纤维叉肩和舵管（上管），外管却和10年前的一模一样，而内管却进行了彻底的变革，虽然它的外径还保持在28mm。尽管如此，sid依旧是现在最受欢迎的前叉之一。

为了纪念sid诞生10周年，ROCKSHOX公司特意在这个纪念版前叉上贴上了最老的sid标志，并且使用了与众不同的蓝色涂装。然而这并不是这个叉子的最重大的意义。Rockshox公司显然想在彻底改变sid之前通过推出这个纪念版来翻开前叉历史新的一页。

最新的情报表明，新的sid将会启用32mm内管，顶级的型号使用最新的Montion control和双气压技术。RS公司甚至发布了sid的新网站http://www.superlightintegrateddesign.com/#。不过网站上一直没有最新的消息。但愿sid会有很好的表现。


sid的老用户应该会感到非常眼熟

网站视频：
http://www.superlightintegrateddesign.com/movie.html

还是粗壮版的好看
呵呵

这个貌似我发在群里面哒

山地车的叉子还是粗的好看`

同上以及上上上

如果不是欧洲标准的提高 新SID也不会诞生

不过新SID的确更粗更强了 不喜欢细的叉子

不是欧洲标准的提高，而是现在山地车的含义更丰富。应该说运动的发展使得器材必须不断进步。95年的时候，DH的前叉才是85-100的行程，但是现在呢。这个长度仅仅只能用于XC。欧标也是在2004年顺应运动发展才改变的。倒是应该注意新欧标对于材料的强度要求。

以下是引用 konadbrgt 在 2007-12-15 21:33:27 的发言：
不是欧洲标准的提高，而是现在山地车的含义更丰富。应该说运动的发展使得器材必须不断进步。95年的时候，DH的前叉才是85-100的行程，但是现在呢。这个长度仅仅只能用于XC。欧标也是在2004年顺应运动发展才改变的。倒是应该注意新欧标对于材料的强度要求。

呵呵 说得也有道理
而事实的确是这次欧洲的检测标准提高了 对于前叉的强度 出台了相关的指标 至于原因 也就是您说的这些
原来的SID太过细小 无法通过新的测试 如果RS不改进 SID将无法再进入欧洲市场
所以RS对于SID进行了相应的改进 重新设计 加粗的内管 应该说 08SID是有SID般轻量的REBA 而REBA可能也会慢慢退出历史舞台了 或者退居2线
记得06年还是有REBA WC的 而07就没有了 原来的U-TURN系统也没有了 从这点就可以看出 RS为新SID的诞生做了铺垫 而这次的新技术PUSH 可能也标志着REBA和PINK重新升级阻尼系统后 可能会有新的定位

现在的越野玩得越来越猛 原来的细内管和短行程可能会慢慢消失了 32 36 40内管的前叉将会成为新标准