Canyon AL5.9 ：实惠硬尾车，同时具有越野性能

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售价732英镑

败客雷达评分：3.5/5分

败客雷达评语：

“这车的目标受众就应该是山马党，天天越野的人估计不会喜欢这辆车。”

亮点：轻量化且可升级的车架，骑起来轻快并操控灵活。

缺点：前叉强度不够，曲柄不是大牌产品，而且购买方式只能是线上销售。

如果你想要一辆真正的竞赛硬尾山地车，并且打算车子到手就升级的话，那你就买这辆车吧。

鉴于我们在越野赛事上看过太多车手使用Canyon家的车子，我们也就不奇怪为什么Canyon这辆Grand Canyon AL5.9也会有如此偏向于竞赛骑乘的表现了。不过这辆车上所使用的套件并不像我们所期待的那样具有“Canyon风格”，不过操控性能确实不错。

Grand Canyon所配备的车架不错，够轻量化，可升级，完全达到了竞赛级别的要求。

不过Canyon这辆车后刹车块的调节器非常令人失望，上管下方的外走线设计也显得比内走线凌乱的多。

够快，够灵巧，不过前叉是个减分项

说到轮组，这款车上禧马诺SLX的花鼓和Alex轮圈的搭配是质量和耐用的保证，马牌X-King SL外胎的加入则是高速行驶的保障。

70度的头管角度意味着这款车的操控会偏向竞赛设计，急转和爬坡中的感觉都会更加灵巧精确。不过我们在测试过程中发现高速行驶的情况下，前轮依旧能保持稳定。

整车搭配了行程100mm的RockShox 30 Gold TK前叉，带有线控锁死系统，这样的设计可以让你在转移到铺装路面时更加从容。

这样说吧，Canyon一直是“性价比杀手”，因为他家的产品都是直销模式，一个纸盒直接送到你的家门口。虽然这辆车配置了XT/SLX混搭套件，不过我们不禁要想如果将套件上的投入均衡一些到前叉和曲柄上会不会更好？


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