SRAM历史

1987
sram 公司和它的第一家办公室/工厂建立于1987年的依利诺斯州芝加哥市中心。一开始只有6个员工。他们头一年计划是销售100000套件。但实际情况远比计划的糟糕，只卖了1000套。Sachs 向大众展示了Pentasport 5速花毂。

1988
一月份，在长滩（LONG BEACH)车展上，sram的第一个产品Grip Shift DB 公路车双变速初次登场（想不到，sram第一个产品是公路的，汗！），DB使用SH-TY-20 构成一个10速的变速系统。同年4月出品的cat-1有tribar(不确定怎么翻，可能是“三个-把“）和公路把
Bob Mionske这个家伙骑着DB/CAT-1在Seoul（什么鸟地方？）奥运会上，取得了公路赛第四名的成绩。而Scott Molina骑着它赢得了铁人三项冠军。我们可以在看到车上装有Sachs的首个山地零件，Rival ATB的组件。装有Grip Shift的车手，赢得了Race Across America（穿越美洲）大赛。Kenny Souza用CAT-1取得了世界biathlon（暂且称这个赛事为双项赛，有知道具体名称的，后面补充）冠军。

1989
sram推出了cx公路变速，Cannondale在它生产的山地车上使用了cx（奇怪的配置！）

1990
美国sram雇佣了9工人和12个独立销售代理来做全美市场。世界冠军Greg Herbold (HB)开始使用Grip Shift ，并赢得一些比赛。在铁人三项里，Grip Shift®空气动力把开始被追捧。Sachs的双控和Powergrip开始面世销售。

1991
芝加哥工厂和总部的人数增长到60人。台湾工厂建立，有18人。全球sram员工达90人。Grip Shift® SRT 300变速问世。300000多套被装配在Cannondale, Diamond Back, GT,Schwinn, Specialized, Trek, 和Univega等的产品上。Sram开设了全国范围的销售技术支持。

1992
Sram生产了第1000000套变速（MY30）。并在德国多特门德开设了欧洲工作室。同年，作为sram的high-end级别产品，Grip Shift SRT 500问世。Sachs制造了7速花榖，Supper 7。Sram台湾场搬迁。

1993
欧洲总部迁至荷兰Hengelo ，Sram揭开转为公路设计的SRT 500R的面纱。销售技术支持在欧洲展开。
HB (Greg Herbold)赢得了NORBA国家Downhill积分联赛。Giovanna Bonazzi 用SRT 500R 变速获得世界DH头名。Sachs 领先娱乐级自行车零件市场。

1994
SRAM的第一千万个变速套件下线（MY95)。在米国依利诺斯州Elk Grove Village（什么鸡不拉屎，鸟不生蛋的地方！）建立了4000平米的北美工厂。
Bart Brentjens使用Grip Shift® 变速赢得了越野世界杯；Missy Giove 用它赢DH ........省略n多获奖纪录。
Sachs的PowerDisc面世，它是首个量产的油碟系统。同时，Sachs首款电动变速系统 Speedtronic和世人见面。
（牛人出现了！！！！！）Christian Taillefer ，这撕用Power Disc 碟刹和Power Grip 变速，跑出了187.66km/h的世界纪录（起点的兄弟们，加油，当然，还有姐妹们）。

1995
sram在爱尔兰开了一个40000平方英尺的工厂.ESP变速拨链器技术在中国台北国际自行车展上面世。所有的获得男子xc世界杯和NORBA国家杯xc都用上了Grip Shift变速（shimano这时候是不是在研究钓鱼杆阿，瓦卡卡！！）.Sram作为Sea Otter Classic赛事的重要赞助商，这个赛事迅速成为北美最有趣味的自行车活动。
又是一堆获奖纪录，略。
Sachs 百年庆，出品12速elan系统。

1996
第二千五百万变速下线(MY97)。装备ESP的赛手Bart Brentjens在亚特兰大奥运会新增的山地车比赛中夺魁。sram工程师Sam Patterson和John Cheever由于三项发明专利被授予 Intellectual Property Owners Organization（知识产权所有者组织）大奖，成为史上首位自行车业界该奖获得者。欧洲总部又搬家了，还是在荷兰，这次搬到Amersfoort。(难怪荷兰自行车普及率这么高）
Sachs的PowerGlide飞轮,DIRT山地变速技术面世。

1997
公司的第五家工厂开张，在墨西哥的Chihuahua，使得全球范围员工达到650人。sram兼并了Sachs ，从而成为世界第二大的自行车零件厂商，总员工数达1400。其欧洲的销售热线支持从6个国家延展为11个。sram生产了史上第一个骨灰级混合材料手制。
又是一堆获奖纪录。

1998
第三千四百万个变速套件下线（MY99)。Spectro 内变速花毂问世。在德国Schweinfurt，SRAM的内变速花榖工厂奠基。欧洲18个国家有了SRAM技术支持。为感谢业界，SRAM在德国Friedrichshafen搞了个10周年狂欢。台湾工厂大规模扩建。

1999
在德国Schweinfurt的完成了搬迁和建设新厂房，德国内花毂厂闪亮开张，接管了IRCOS (法国SRAM)，至此，SRAM有了6家厂和3个总部。

2000
SRAM开始构建革命性新产品平台。全球1000员工为他卖命。SRAM开始成为Team Cannondale, Giant, Tomac, Rocky Mountain....的供应商。

2001
我们顶礼膜拜的X.O后拨和前变速面世。新产品获得巨大的良好反馈，并重新定义了骨灰级后拨。它成为高端变速系统耐久性、合成性、创新外观和良好表现的代名词。

2002
SRAM 2月19日 吞并了ROCKSHOX，后者是避震前叉的市场领先者。它的市场销售部门移到了芝加哥，在科罗拉多继续研发产品。在台湾台中市，SRAM在4月份建立了一个前叉生产中心，12月投产。SRAM再次赞助北美大赛，Sea Otter Classic。

2003
Sea Otter Classic再次由SRAM赞助拉票，Impulse Technology Triggers在Sea Otter出现，这项技术向使用者提供了变速选项，重新定义了变速技术。
SRAM第一次用新型公路飞轮和HollowPin链条进军公路市场。赞助世界UCI排名第六的CSC TEAM。其中，他的领军人物Tyler Hamilton世界排名第二。一堆赞助，略。

2004
三月一号，兼并在油碟和线碟领先的AVID。市场和销售同样移到芝加哥，科罗拉多成为生产研发中心。
之后，兼并牙盘专家TRUVATIV
^……
2007年，推出第一套公路套件force，之后又有更高级的red和低一级别的rival诞生。
同年，收编轮组ZIPP

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