【Topeak维修指南】一体式大盘+BB全方位攻略

协力报导：185车库


最能够强而有力的将双腿的力量，传导到自行车上的方式，莫过于那踩踏着的曲柄、BB及大盘吧。这也是整体人车合一的最主要位置，唯有踩着踏板、转动3者，你才能和你的爱车前往四方。「所以说讲到单车的维修保养，怎能放过大盘和BB呢！」和Topeak联手，并请教185车库专业技师Webb，为我们示范大盘的清洁、保养步骤。


开始前，不免俗的来看看这次需要动用到的工具：曲柄盖拆卸套头、胶槌、棘轮扳手、六角板手、擦拭布、黄油、清洁溶剂。





外挂式BB拆卸工具不可少




步骤说明（以SHIMANO系统为例）


一、拆卸


「有一个关于拆卸的小技巧先和大家说明，记得，不能先从曲柄的曲柄盖开始进行。」Webb表示，由于固定曲柄主要是上方那2颗对锁螺丝，接着锁住曲柄盖，以便呈现固定的状态。倘若先从曲柄盖开始动手硬拆，因为曲柄盖里面的牙纹材质为塑钢，会有滑牙的可能性。为此，在拆卸大盘前，须先将曲柄上的螺丝鬆开，才能接续转开曲柄盖。





先从曲柄腿上的2颗对锁螺丝开始处理





接着才能对曲柄盖动手





接着使用一字起或小板手，将防脱落卡榫往上推，此处的作用是将曲柄钩住。完成后就可以将左边的曲柄卸下。「平常只须将中间的间隙锁至消失即可，无须锁的太紧」，这是Webb给骑士们的建议。那是因为不锁紧，容易产生晃动，踩踏起来会产生异音，只要稍微锁固就好，最该注意的是曲柄上方那2颗螺丝。





将防脱落卡榫往上推




换拆卸右边的曲柄，先将前变变到最小盘、将链条退离大盘，暂时挂在BB上方，接着使用胶槌敲击曲柄轴，并将右侧大盘抽出来即可准备进行清洁的步骤。





此时就能抽出大盘




最后一个步骤--拆卸BB，「谨记逆时针旋转是鬆开；顺时针旋转则是锁紧，如果还是不确定方向，请依循BB上方的箭头指向行拆卸或者安装等动作。拿起BB拆卸套头，并安装于BB上的牙纹，再利用Topeak可伸缩之棘轮扳手，借力使力将BB卸下。






再来是利用BB拆卸套头及棘轮板手将BB旋开




二、清洁


拿起一块乾布，先从五通外围较不油不髒的部份擦拭过一次，另外一侧也是如此。接着擦拭带有旧黄油的区域，如曲柄轴、五通内部，就可以再上新的黄油（如果发现有着较难清除的髒污，可以使用先前Webb提到的清洁剂处理）。





使用乾布将五通周围及五通内擦拭一番





将碗座上的油污擦拭乾净





曲柄轴一样别放过




三、安装


安装BB时务必要上黄油，上油的目的为何？「即便金属产品设计得再精细，还是会有无法避免的“公差”存在，黄油的用意在于『填补公差』，让金属间缝隙缩小，避免碰撞产生异音」Webb解释着。油品无须过量，只要上一点点黄油于BB螺牙处，BB锁入五通时便能间接使油品吃进内部，接着就能依序将零件装回。首先将两侧外挂式BB锁入五通，接着曲柄轴要装入时，如果尚有阻力，可使用手掌稍微施力，藉以压入大盘。在这里，Webb特别提出，「顺序上，需要先将左曲柄的迫紧螺丝旋紧，接着才是将主要固定的2颗对锁螺丝旋紧，大略施以12牛顿米的扭力即可。」






擦拭好之后，就能上乾净的黄油





装回去时，藉助可伸缩棘轮扳手旋紧BB





装入大盘





锁上迫紧螺丝





接着是最后的2颗对锁螺丝，施以12牛顿米的扭力锁紧




大盘及BB的拆卸保养，大抵告一段落，细数平常应当保养的时间点，Webb告诉我们，「通常是在长时间的淋雨；或是在较为恶劣的环境（泥泞地）下使用后，就需要小整理一番。」若是用骑行量判断，则以山路3,000k或是平路5,000k左右的里程数，BB就该拆下来清洁。大盘的部份，则是在骑乘达4万公里左右更换即可，判断方式亦是齿牙变尖（星月状）的时候，相对于大盘，「反倒是BB培林的耗损较快」他笑道。





Webb表示，BB培林比大盘更容易耗损




重点突破


在台湾，大盘常见配套为SHIMANO系统，这和SRAM系统的拆卸工具有何不同？「SRAM系统和SHIMANO系统，有很多拆卸工具几乎是共用的」唯独Campagnolo系统需要藉助较多特规工具。以SHIMANO为例，大盘的部份使用24mm统一轴心，仅宽度不同；SRAM则有着GXP系统，即驱动边的轴心会做的比较粗；相反非驱动边的轴心较细，好处是可以维持强度及轻量化。


若是以拆卸方式说明，SRAM属于直锁直拆；而SHIMANO则须先鬆开上方的2颗螺丝，接着鬆开外盖、碗座等。虽然SRAM拆卸步骤较简单，工具仅需一支8号六角扳手，不过相对的所需扭力值较大，约48～52牛顿米。好消息是，两方拆卸BB的工具一致，仅大盘的规格不同，端看车友们的偏好而定。


每当爱车发出异音时，总让人紧张不已，关于这部份我们特别询问Webb的经验，「车骑久了，沙子或是灰尘容易卡入BB内的培林，或是跑进车架五通内，再加上踩踏摩擦，就会产生异音。」多数的情况是五通处髒了、快拆没锁紧，或是踏板髒了鬆了，只要拆下来进行清洁、上油，异音的状况多能被排除。


如果没有将曲柄上的螺丝锁紧，骑乘中左曲柄就容易掉下来；BB不保养，里面容易生鏽，进而影响滑顺度。若要形容感觉，就是「踩起来会变重，最后是卡死踩不动」，这样你还不打算动手“乔”一下吗？


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