YASUJIRO Nudity Disc

[B]图片提供：YASUJIRO

爱好钢管车的车友，通常对铬钼钢材质的车架特别熟悉。

如同我们邀请的评测车手林进益一样，举凡铝合金、钛合金和钢管车，都在他日常的坐骑之列，其中，又以钢管车出门的次数最为频繁。「为什么呢？」因为大哥的身材够份量，钢管材质本身的安全性，成为他多年选用的主要原因，他也是YASUJIRO新车Nudity Disc的第1位评测车手。



YASUJIRO Nudity Disc，整车重量约在9公斤左右



评测车手林进益在评测中挑战轻越野路线


细緻作工保留原味

欣赏细节是品味钢管车的重要环节。

YASUJIRO Nudity Disc保留管材的清漆原色，在拉丝处理后，典雅的外型，加上铜銲细緻的修饰、打磨，圆润的触感，透露出背后细緻的作工，只要用双手就能感受。除此之外，全车採用TANGE PRESTIGE等级管材，这是YASUJIRO TANGE的最大卖点，也是内行人才知道的秘密。再靠近一点点，车架上保留的鏽纹被称为钢管的毛细孔，赋予其岁月的痕迹及个别玩家的身份识别，或许不是人人懂得欣赏，但，他们吸引的是特定族群的玩家。



精緻的手工处理，就连身处自行车王国也得来不易



YASUJIRO Nudity Disc的设计趋近于休闲取向



除此之外，车架几何也依照东方人的身材比例有所调整


传导直接反应灵敏

踩踏方面，林进益认为YASUJIRO Nudity Disc踩踏起来，更接近铝合金车款的感受，不必拘泥传统钢管回弹的限制，就能达到上乘的踩踏效能，让爬坡的踩踏更直接且轻快，使爬坡不再是钢管车初入手人士的梦魇。单就钢管的材质来看，这是当中比较硬派的一款。刚性受到两位登山车经验丰富的钢管玩家认证，操纵起来也能拥有敏捷的身手，尤其在快速闪避道路中的紧急状况时，效果特别显着，成为安全性加分的环节所在。



有钢管的舒适性，同时俱备铝合金的踩踏效能



刚性带来的敏捷，帮助骑士在移动当中脱离险境


吸震舒适过弯稳定

我们的第2位评测车手，是阿纶单车的老闆马永纶，就YASUJIRO Nudity Disc的性能分析，他认为车款在扎实的传导之余，亦保有吸震的路感，BB较低的设计，提升过弯时的稳定性，不会有轻飘或偏摆的状况。阿纶也在测试当中发现，在通过颠簸路面时，柔顺的吸震方式平缓了震幅，第一时间的回震感受明显平顺许多，让长距离骑乘显得轻鬆写意。



身为登山车的重度使用者，阿纶对钢管公路车舒适性特别敏锐



过弯时的稳定，与材质本身的安全性相得益彰


车架几何趋近休闲

对新车讚誉有加的两位车手，也提出他们对YASUJIRO Nudity Disc的建议。

阿纶认为，配置160mm的油压碟煞，前花鼓的扭曲性直截了当，实测感受前叉的抗扭力性表现佳。不过，若能调整至140mm，便能有效消弭趋近轮轴的震动感，也保留超越C夹的制动效果。林进益则点出，要求水平上管外型，或较为竞技取向的车友，可能会偏好传统的车架几何，两位「钢管控」如是说。



阿纶认为，140mm的碟盘对车友来说，制动效果已经足够



非传统水平上管设计，YASUJIRO Nudity Disc是一台现代钢管车


「钢管热潮正在延烧。」

YASUJIRO是TANGE在累积了95年针对铬钼钢管料的经验之下诞生的车架/成车品牌，选在2015年台北国际自行车展正式推出，本为了纪念TANGE创始人：Yasujiro Tange（丹下安次郎）逝世35周年，感谢他创造东方铬钼钢管料的传奇。

深谙钢管族群的喜好，YASUJIRO以提供车架组的方式，让有个性的钢管车友，能够按照自身的需求搭配零配件，留给玩家们更大的空间。跳脱主流品牌对于轻量或空力的追求，他们发现，有一部分的车友已不再一味跟随技术上的革新，而是回归材质的基本面，品味产品背后的製车工艺，不仅台湾，日本、东南亚、全世界都有欣赏「它」的族群，这股钢管风潮在全球有越演越烈的趋势。更灵活、休闲的取向，即便是用于生活中的单车通勤，轻鬆搭配一件POLO衫和短裤出门也很相称哦！

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