再上岳麓山

喔喔，今天换了个车，再上岳麓山。小红马没油了，还没买到链条油，只能放弃它了，而且，变速的问题还没解决，心里总还是有点放心不下。昨天把小红马的座垫和把套换了，算是一个小进步。

今天骑了我的上学车，古董版ATX680，很古董很古董的一个，黄黑车架。古董到什么地步？居然不是刀圈~~稍近代的6系都是刀圈~~而且变速不是altus……是最普通的……总之是菜之又菜。很多人不认识这个车，不知道680还能这么破败。

680看起来很大，架子不大，应该是17的吧，我骑刚好，不过跟通常的山地一样，看起来挺笨笨的，不苗条，不修长。既然笨重，就叫它大黄狗吧。它跑不快，低端的齿胎，笨重的车身，等等，制约了速度，还很费力。

想当年（半年前而已），一点经验都没有，我就骑着大黄狗回过一次家，行程约120公里，然后骑着它回学校。真是很有些年轻人的冲动。头盔没一个，骑行包也没有，码表也没有，什么都没有~~就跑回家去了。

ok，闲话少说。

这回没吃晚饭，就出发了。跑到毛主席那里，我掏出手机看看（没有码表的家伙就是这样……），刚好6点整。简直是好时刻。好，计时开始。

我就开始爬呀爬，爬呀爬。刚开始用的速比有点高，体力好，没办法，有点乱花。爬着爬着，上了第一个比较陡的坡就感觉到吃力。不得不放弃继续用前面的二档，调到最小盘来。上次“近似呕吐”事件之后，有一些前辈指教，不能在爬不动的时候再变速，要提前变速，才能不伤车子。我谨记在心。于是每到坡度变陡之前，我都提前变到低档。这个方法果然可行。变速显得顺畅了，对牙盘应该也是有很多好处的。虽然大黄狗很菜，它还是很能爬的。不爬坡，山地车的使命何在？

继续爬，继续爬。体力消耗很大。本来是打算悠着点，悠着点，留点体力冲刺。但是太菜了，爬起来还是有点忘乎所以。到了那个最陡最长的坡了，这大概已经到了快半程吧，我的体力已经让我只能以最小速比爬它了，我甚至还想着用前一后二，但是想想这坡度，这长度，我就放弃了。这当然是明智的。实际上，即使我用了最小速比，爬这个坡不到一半，已经是大口喘气，只顾看地，不顾看路了。爬着爬着，心里冒出一句奇怪的话——人鬼情未了。也不知道怎么就想起了这个。

心里挺后悔了，觉得前面还是应该更缓一点，不能有一点心急的。还好，我以前练过中长跑，虽然只是不严格地练练，这对我的体力还有意志力都是很大的好处的。坚持再坚持。

终于熬过了这个最陡坡，上去了就有一道平路，可以慢慢地过去，缓和缓和体力。我就慢慢地溜过这一段。如果前面我的体力保持得更好一些，我想这段应该是可以快速地冲过去的。

没办法，下次再实现这个想法吧。现在只能将就着我残存的体力了。

再爬了两三分钟，体力似乎过了那个临界点了，这次没有要呕吐的感觉，虽然很难受，跟中长跑一样的难受。

不多时，到了鸟语林。这时我的体力已经很不好了，后半程基本上都用的最小速比在应付。但还是可以坚持下来的，这总算让我还是有点振奋，一边大口喘气，一边爬呀爬，爬呀爬。感觉体力分配挺失败的，心里想着，下回我再来征服你吧。

鸟语林距终点已经很近了，我虽然很累，还是从容地爬上去了。到了最后的那个坡，还有点点小冲刺。

到了那个山顶的那个小广场，我掏出手机一看，6：18。

感觉还挺不可思议的，居然在20分钟之内。想起德语老师说，爬个岳麓山，应该在30分钟左右吧，原来是不需要这么长的。亲身试验的感觉相当的不错。

在山上和下山的时候，碰到一些车友，很多都是中年叔叔，骑着挺漂亮的车子，看起来应该在7.8K或者1W左右吧，或者还有更好的，保养得光鲜亮丽。这些车子是不是爬个岳麓山什么的，有点浪费呢？

结论：1，大黄狗也是可以爬山的。2，车子就应该骑嘛，再好的车子，不骑也没用。3，车子不在新，老当益壮，很多人车子没怎么骑，但是换得特别勤快。4，给我一个菜车吧，我也能上岳麓山。

680足够骑行爬山和越野了。不过前提最好是保养得当才行，车就是用于骑行的，不管好车差车，多骑就好。

还有~~~~~日记写得不错

hehe,将自己的163骑行。拿给大家分享
不错~

谢谢前辈指教~~车子保养得不好，呵呵~~后变从5永远都不能跳到6~~只能跳到最小飞~~

买车3个月就爬了2次163...

冒昧说一句，感觉难受的话，对心脏压力过大，可能损害健康，连续过大压力，会造成心脏损害。
没有心率表的话，最好能清楚的数呼吸或者踩踏圈数，要能感觉自己可以自言自语或者跟同伴说话。
骑的次数多了，速度就快了，如果不是为了竞技，速度快慢其实不是最重要指标。
具体参考G大以前的帖子。
以上拙见，主要参考了网络上一些资料，仅供参考。

另外：爬岳麓山大路，只要能变速的车子，应该都可以，下坡速度慢点就好了。
车好车坏，不影响骑行乐趣。除非比赛，车友之间也都不存在器材之间以及水平之间的比较。

心脏心脏~~看得我有点怕……希望我的心脏还好用~~
不过能骑着一般的两三百的变速车能上去的话，确实牛人